Bouw klein voorstation 'Amerpoort' begonnen

[Remco.]

Ondertussen weer verder getekend en met een verbeterde versie van een mogelijk nieuw baanplan meld ik me hier weer.





De 2 delen sluiten op elkaar aan met een dubbele boog.

Het grijze vlak is Amerpoort. De overloop wissel links van het station en rechts in het schaduwstation zijn er voor om te regelen dat ik op het 'groene' vak rechts kan rijden.

Het groene vak is het rechte stuk haaks op Amerpoort aan de rechterkant.

Ik heb geprobeerd alle potentiele problemen eruit te filteren en met zo veel mogelijk eenvoud mijn doel te realiseren.

Het resultaat is een 7 sporig schaduwstation ( 1m65 per stuk ) en uiteraard 3 sporen in Amerpoort. Dus 10 treinen mag geen probleem zijn.

Verder zullen er 2 keerlusmodules in moeten komen maar dat is geen probleem.

De hellingen wil ik beperken tot maximaal 2.5% maar met een beetje gunstig bouwen kan ik 2% halen.

Nou tips etc, ik houd me aanbevolen

Gr. Remco.

[santerdam]

Je rekent met een 7-sporig schaduwstation. Om een trein rond te laten rijden, heb je verplicht de route door het schaduwstation nodig. In feite moet je dus tellen met 5 opstelsporen; 2 sporen moet je vrij houden voor de rondgaande trein. Daarom denk ik dat 10 treinen wat veel is - tenzij je altijd materieel wilt 'wegjagen' om te kunnen blijven rijden.

Sander.

[Remco.]

Treinen stoppen bij mij altijd in het schaduwstation en het gewone station.

Verder zijn er nog 5 blokken in de baan. Als er 2 treinen in het groene vak zitten en 2 in het station staan en 6 in het schaduwstation zit ik op 10. En daarbij heeft elk station 1 spoor vrij.

Gr. Remco.

[MichelNL]

Ziet er weer goed uit.

[Remco.]

Dank je

Gr. Remco.

[Manga Huisman]

Zou je niet een filmpje kunnen maken van het complete verloop, dus de baan in bedrijf maar dan zolang dat het hele verloop en alle treinen een keer voorbij komen op een afstandje zodat je de hele baan beleefd.
i.p.v. een kort stukje van 1 trein.


p.s. een hele mooie baan!

[Thurbo]

Hey remco ik heb een tip voor je, plaats de overloop wissel die je nu in je schaduw station hebt (links in de S-bocht) op het bovenste gedeelte. Op deze manier kun je de route naar je schaduw station beter vrij houden van 'kruisend' verkeer. In jouw situatie heb je namelijk dat, wanneer je die wissel gebruikt, je een heel deel van je hellingbaan blokkeerd voor het overige treinverkeer. Die zullen allemaal moeten wachten tot die ene trein het baanvak vrijgeeft.
Wanneer je hem bovenaan plaatst dan kun je de hele lus naar je schaduwstation ook nog gebruiken met blokken wat mischien 2 a 3 extra treinen op kan leveren in je roulatie.

[Remco.]

Hoi Thurbo,

Bedankt voor het meedenken maar ik heb 2 redenen om die overloop juist in die bocht bij het schaduwstation te plaatsen. 1. Zoals jij hem nu tekekent ligt hij op de helling, dat is niet wenselijk. en 2. Nog belangrijker, hij ligt specifiek op die plek omdat ik dan treinen die links rijden boven naar rechts kan brengen en beneden weer naar links kan brengen.

Want tussen die 2 overlopen ligt namelijk een zichtbaar dubbelspoor waar ik rechts wil rijden

Gr. Remco.

PS. Ik zie wel dat ik volgens mij de overloop verkeerd om heb geplaatst. Daar moet ik nog even goed naar kijken.

[Thurbo]

Want tussen die 2 overlopen ligt namelijk een zichtbaar dubbelspoor waar ik rechts wil rijden

Ik ging ervan uit dat je station (het grijze vlak) het enigste deel was wat zichtbaar was voor 'publiek' vandaar dus mijn reactie.

Ik heb namelijk in je draadje namelijk alleen maar foto's gezien van het mooie stations gedeelte en dan nog opstelsporen achter Amerpoort.

[Remco.]

Dat klopt je hebt gelijk, maar hiermee wil proberen 1 extra zichtbaar gedeelte beschikbaar te maken!

Maar je opmerking is niet voor niets geweest want ik zie nu dat ik de overlo(o)p(en) volgens mij verkeerd om heb gelegt!

Dus ik ga even rustig er naar kijken

Dus toch nogmaals bedankt

Gr. Remco.

[Remco.]

Nou weer maximaal zitten tekenen. Nieuwe poging dus bij deze:

Het schaduwstation:



Het middengedeelte:

Hiervan komt dus het niet geblokte gedeelte zichtbaar. Dit ligt in dezelfde breedte als het station alleen een stuk lager dan het station.



En het bovengedeelte:



Het gehele linker gedeelte kan onder het schuine dak.

Het is veel meters maar dan kan ik stijgingspercentages van 1.5 tot max 2% hanteren en dat is wel zo gunstig!

Tips en tools ik hoor het graag!

Gr. Remco.

[Esperopt]

Ziet er netjes uit. Persoonlijk had ik de perronsporen iets langer gemaakt.

Overigens heb ik een idee op gedaan. Denk dat ik niet een tunnelingang oid ga maken maar een gedeelte van een stationskap. Lijkt het net of je maar de uiteinden van de perrons kijkt, zoiets als ams cs.

Gerard.

[Remco.]

Hoi Gerard,

De stationssporen kunnen niet langer want het is de module waarop Amerpoort ligt. Dus daar veranderd niets aan. De hele module wordt alleen opgenomen in een groter traject.

Gr. Remco.

[Matthijs van Heijningen]

Laatste plan ziet er super uit, veel rijlengte. Wanneer start de bouw van de uitbreiding 

mvg,

Matthijs

[Remco.]

Winter '09-'10 zodra ik eruit ben, maar dit is een erg goede kandidaat, >90meter rails 

Gr. Remco.