Bouw klein voorstation 'Amerpoort' begonnen

[Remco.]

Ja inderdaad ben ik even lekker mee

Nou goed hier wat fotootjes waar Railhopper om vroeg:









Dat zijn ze.

Gr. Remco.

* Remco gaat proberen de 1300 op te rekken en hoopt hem weer op lengte te krijgen

[Railhopper]

Remco bedankt 

ziet er erg gaaf uit 

[Bart Mestrom]

Kun je ook eens een filmpje maken met die koploper? Of is dat te veel moeite?

[Remco.]

Als je ook eens leest wat er geschreven wordt her en der dan had je gezien dat er al een filmpje van de Koploper is gemaakt door me.

Dat staat hier

Gr. Remco.

[JAB van Ree]

Verder heb ik net al mijn loc's op lange adressen ingesteld, dat is veel handiger, het was een aardig zootje ondertussen geworden

Toch fijn dat die fabrikanten dat lange loknummer met grote nummers op de zijkanten en voorkanten drukken

Enne : die 1300, ik zeg goed oppassen, als je em nu nog een keer heet wast krijgt hij misschien wel puisten, zoals dit exemplaar:

[Matthijs van Heijningen]

@remco,

Komen er op de perrons nog overkappingen zodat de preisertjes droog lopen als het regent 

mvg,

Matthijs

[Spoorrelais]

Er hangt nu meer bovenleiding, al moet deze nog wel even op maat gebogen worden en de Y - elementen moeten er nog tussen.

Remco,
 Y draad wordt alleen toegepast als de baanvaksnelheid hoger is dan 100 km/h. Op je zijspoor hoef je het dus niet te plaatsen. Scheeld weer werk.

[Remco.]

Toch fijn dat die fabrikanten dat lange loknummer met grote nummers op de zijkanten en voorkanten drukken

Enne : die 1300, ik zeg goed oppassen, als je em nu nog een keer heet wast krijgt hij misschien wel puisten, zoals dit exemplaar:

Jij snapt hem Inderdaad die nr's zijn handig

En goed dat je me even waarschuwd stel je voor puisten 

@remco,

Komen er op de perrons nog overkappingen zodat de preisertjes droog lopen als het regent 

mvg,

Matthijs

Nope het is een klein voorstation, misschien wel een wachthokje maar geen overkappingen

Remco,
 Y draad wordt alleen toegepast als de baanvaksnelheid hoger is dan 100 km/h. Op je zijspoor hoef je het dus niet te plaatsen. Scheeld weer werk.

Ok dank voor de tip, ik vind het alleen geen gezicht zonder die Y portaaltjes, het is zo'n groot gat  tussen de twee delen dat ik zeer waarsch. ze gewoon wel plaats.

Gr. Remco.

[JAB van Ree]

Remco,
 Y draad wordt alleen toegepast als de baanvaksnelheid hoger is dan 100 km/h. Op je zijspoor hoef je het dus niet te plaatsen. Scheeld weer werk.

Scheelt werk? Bij perrons horen er het dubbele aantal hangdraden te zitten, dus Remco mag nog even solderen

[Remco.]

sssssssssssssssssssssssssssssssssssstttttttt niet verder vertellen

[Remco.]

Nou, ik heb al heel wat modelspoor kilometertjes laten rijden nu in Amerpoort en het bevalt me erg goed.

Het enige nadeel is het beperkte schaduwstation,  ik heb nu de 2 1100 Botsneuzen die allebei rondjes rijden tegen elkaar in en de Koploper pendelt op en neer tussen schaduwstation en spoor 1 en 2 via een vaste route. Dus altijd 2 verschillende treinen per spoor.

Verder heb ik voor het idee nog even de 2418 die op en neer rijd van het kopspoor naar het schaduwstaiton en visa versa.

Dus er is beweegelijkheid, tot maximaal 2 treinen tegelijk in Amerpoort zelf. Voor een 3 sporig station niet verkeerd

Maar meer variatie zou erg leuk zijn, dus ik ben toch eens aan het kijken naar wat meer opstelsporen, maar de ruimte ontbreekt eigenlijk. Ik zou in het schaduwstation de eerste wissel aan de beide ingangen kunnen vervangen door 3-weg wissels en dan kan ik nog 2 extra sporen plaatsen maar ja 3weg ?

Gaat dat goed, alles rijdt nu ontzettend betrouwbaar en geen ontsporingen.

De 1100's rijden met 3 rijtuigen ( 1 Artitec W en 2 LS ICR's alles kortgekoppeld ) zonder problemen en de koploper is ook uiterst betrouwbaar zowel getrokken als geduwd en heeft geen enkele ontsporing gehad.

Dat wil ik wel graag zo houden

Daarbij ook nog de investering, 2 extra sporen kost me +- 190 euro ( 50 voor wisseldecoder, 50 voor een Rosoft S88SD16-N, 4 wisselmotoren a 30 euro, 3 Weg wissels 50 euro, rechte rails en tegenbogen 10 euro )

Dat is 85 euro per spoor  Dat is niet echt rendabel. Een andere oplossing heb ik zo 1,2,3 nog niet. Mocht iemand een idee hebben, ik houd mij aanbevolen!

Ik heb wel de voorkeur voor iets waar ik in en uit kan rijden, dus geen kopsporen.

Gr. Remco.

[JAB van Ree]

Ik heb nog even op pagina 1 zitten kijken :

Aan die 2e detector print ontkom je toch niet... en hoe dan ook zul je meer wissels moeten aanschaffen als je meer wilt kunnen rijden. Aan de ene kant snap ik je opmerking over kopsporen, aan de andere kant zijn ze ideaal voor de pendeltrein die vanaf je kopspoor : twee treinstellen die om en om naar het kopspoor van Amerpoort pendelen.



Ik denk dat dat, op de ruimte die je hebt, het hoogst haalbare is. 3 treinen die rondjes draaien en 2 pendeltreinen.

[Sander]

( 50 voor wisseldecoder, 50 voor een Rosoft S88SD16-N, 4 wisselmotoren a 30 euro, 3 Weg wissels 50 euro, rechte rails en tegenbogen 10 euro )

Neem even contact op met Karst. Die heeft denk ik wel tips voor je. 

mvg,
 Sander

[Remco.]

Dat kan efficienter als ik wel een 3weg wissel gebruik kan ik 5 sporen die doorlopen gebruiken en wat ik dus nu doe met de KL is hem laten pendelen door het station heen naar het schaduwstation, dan heb ik meer rij vulling Maar ik heb ook al zitten denken aan een fiddleyard erbij, ik weet het nog niet, ik ga er maar eens rustig over nadenken

Dat weet ik wel zeker als je hier Karst roept, rijdt er geen trein meer maar ik weet wat hij maakt en waar hij mee bezig is en dat houd ik zeker in mijn achterhoofd. Dat kan inderdaad gunstig uitpakken

Gr. Remco.

[Bart Mestrom]

Volgens mij is er iets fout, ik zie geen citaten