BNLS-Werkspoor - GTL8 van de HTM

[Christoph]

jij was toch ook geen hagenees meer

Nee, ben geen hagenees maar ben nog steeds aan het integreren daar.

@Rene; de nummers zoals jij noemt zijn inderdaad correct, dit was een vergissing mijnerzijds.

Verder de foto van de GTL8-1 is inderdaad in de netkous met de deuren aan de verkeerde kant om niet normaal uit te kunnen stappen.
Deze foto is inderdaad gemaakt tijdens het testrijden 's nachts aldaar. In de dienst kan het voertuig niet verder dan hier rijden ivm. het hogere spanningsniveau bij het samenlooptraject van RandstadRail en mag daarom ook hier niet komen.

Groeten,

Christoph

[Remco vM]

Nee, ben geen hagenees maar ben nog steeds aan het integreren daar.

Groeten,

Christoph

Alsof dat kans van slagen heeft 

[Christoph]

het verschil tussen de modellen is de GTL8-1 (onderste) en GTL8-2 (bovenste).

De GTL8-2 is te herkennen aan een uitsparing voor filmbak in het middengedeelte van de tram aan de instapzijde.

Nog een verschilletje, al weet ik niet of dat nog zo is of inmiddels ook aangepast. De spiegels aan de linker kant zijn anders.

Groeten,

Christoph

[Rene W]

Klopt.




Links op de foto een spiegel van een 3000 (GTL8-1)
Rechts op de foto een spiegel van een 3100 (GTL8-2)

gr.
Rene

[Christoph]

Verder de lijnfilm.
GTL 8-1 met de hand en GTL8-2 automatisch.

Groeten,

Christoph

ook al is dit niet altijd aan de buitenkant zichtbaar.

[Remco vM]

Verder de foto van de GTL8-1 is inderdaad in de netkous met de deuren aan de verkeerde kant om niet normaal uit te kunnen stappen.
Deze foto is inderdaad gemaakt tijdens het testrijden 's nachts aldaar. In de dienst kan het voertuig niet verder dan hier rijden ivm. het hogere spanningsniveau bij het samenlooptraject van RandstadRail en mag daarom ook hier niet komen.

Groeten,

Christoph

Zijn de randstadwagens twee spanningtrams of rijden ze met mindere prestaties op het lagere spanning tramnet?

[Rene W]

Verder de lijnfilm.
GTL 8-1 met de hand en GTL8-2 automatisch.

Inmiddels zijn alle GTL's voorzien van digitale displays.

Zijn de randstadwagens twee spanningtrams of rijden ze met mindere prestaties op het lagere spanning tramnet?

Zo uit mijn hoofd is de RR tram geschikt voor 600 en 750 Volt en daarmee een twee spanningstram. De spanningssluis bevindt zich bij het Siemens gebouw nabij station Laan van NOI.

gr.
Rene

[martijn v m]

 wordt er nog gebouwd hier.
want ik ben beniewd naar de vorderingen.

[de Stoptrein]

De bouw heeft een tijdje stil gelegen ivm diverse ontwikkelingen binnen mijn club (HMG) en persoonlijke omstandigheden.
Binnenkort gaan we met een paar mensen van de HMG, de BCN en de STOPtrein een aantal van deze GTL's bouwen. Er zijn 3 typen GTL's die we gaan maken t.w. GTL8-1 met klapdeuren, GTL8-1 met zwenkdeuren en de GTL8-2. Ze zullen waarschijnlijk in diverse kleurschema's gemaakt worden.
Natuurlijk zal ik tzt de nodige foto's  maken en een verslag bijhouden.

Ik ben nog op zoek naar Donor-trams van het type Roco dubbelgeleed. De kappen heb ik niet nodig. Dus als er nog mensen zijn die een beschadigd of overbodig exemplaar hebben liggen en die niet de hoofdprijs willen hebben (ik betaal er gemiddeld 65 euro voor) hou ik mij beschikbaar.

De STOPtrein.

[Miniature Holland]

Hoe staat het ervoor met dit project?

[Marc tramt]

Geen idee maar als ik in zijn profiel kijk zou ik niet op een reactie rekenen:

Laatst actief: 16 maart 2012, 00:50:43

[HTMinModel]

Project is in de kast beland, er waren te veel afleidende factoren om het af te maken.
Heb inmiddels wel een originele Philotrain GTL8 kunnen bemachtigen.
Kijk eens op htminmodel.nl

[Jan Bennink]

Kijk eens op htminmodel.nl

En dat heb ik gedaan! Mooi opgebouwde site en een zeer indrukwekkende verzameling!

Met groet, Jan