Turquoise 1300 en Bruine 1200, pimp my Lima

[Tedo]

Bij de bruine van Lima zelf was dat een gebroken wit/creme kleur. Ik zou 'm ook nog even wat verlagen

[prutser]

Hier een ingekleurt zw/w plaatje, misschien heb je er wat aan.
De bovenkant van het dak had dezelfde kleur als de pantograven (agaatgrijs?).



Groet Stephan.

[marco]

Komtie:

Zwart:
- rand bovenzijde bufferbalk
- draaistellen
- handgrepen en trede bufferbalk
- buffers (helemaal)
- trekhaak/koppeling/luchtslangen
- rangeerhandgrepen
- typhoon

grijs:
- dak
- stroomafnemers
- zijkant wielbanden en spaken

wit:
- locnr bufferbalk
- overige opschriften zoals depot en gewichtaanduidingen

Ik zou voor het contrast het gaas van de roosters zwart maken.

[ReesCees]

Marco,

Bedankt!

Nu nog even spaakwielen zoeken.............

Verlagen is zeker te overwegen want het model hoeft niet meer te rijden maar alleen maar in de vitrine te staan.

Kees-jan

[prutser]

Klopt het plaatje toch aardig, op de handgrepen na dan.

Geen dank hoor.

[marco]

Geen probleem, was het maar zo makkelijk geweest
voor de turquoise versie

Ohja, op die foto hierboven zie ik een foutje, die trede
voor de rangeerder, het stukje over de bufferbalk hoort
ook signaalrood te zijn en de handgrepen zwart ....

[Besselspoor]

Met alle 1200 draadjes bij elkaar weet ik inmiddels een stuk meer over de historie van deze machine. Bijvoorbeeld dat ik mijn turqoise pogingen voor de Fl*1215 wel kan staken: deze is dus ook eerst bruin geweest


Bessel

[Mispoes]

De 1215 is de enige 1200 geweest die alle kleurenstadia doorlopen heeft: hij is in turkoois geschilderd, maar nog voor de aflevering werd ie bruin overgeschilderd.

Eigenlijk hetzelfde als wat de groene plan V's 431-433 is overkomen... ze verlieten in het geel de Werkspoorpoort.

[ReesCees]

Bessel,

Gewoon turquoise houden! zeer fraai in die kleur (als ik nog een 1200 te pakken kan krijgen wordt ie in die kleur gespoten).

NB hoe zagen die dingen er uit toen ze naar Nederland kwamen?

Misschien ook leuk om die uitvoring te maken.

Kees-Jan

[ReesCees]

De bovenkant van het dak had dezelfde kleur als de pantograven (agaatgrijs?).

Is dat voor de turquoise 1300 ook zo?

Kees-Jan

[Besselspoor]

NB hoe zagen die dingen er uit toen ze naar Nederland kwamen?

Volgens mij zijn ze alle 25 hier gebouwd bij Werkspoor en als ik alle info uit de draadjes bij elkaar voeg waren de nummers 1201 t/m 1214 turqoise en de 1215 t/m 1225 bruin; nog voor 1956 was alles donkerblauw.
Als je toch eens  terug in de tijd kon om ff te kijken...

[ReesCees]

Ah, ik dacht dat het uit de USA overgenomen machines waren....(hoe kom ik daar nou weer op....regen tast mijn verstand aan).

Kees-Jan

[Spoors]

Om de boel dan maar even op te frissen 

Deze NS-locomotieven zijn van een Amerikaans ontwerp van Baldwin/Westinghouse en in Nederland gebouwd. Zoals bij de andere locomotieven die in de jaren na de Tweede Wereldoorlog werden geleverd werd hier gebruikgemaakt van een bestaand ontwerp. De locs werden door Werkspoor te Utrecht gebouwd, maar onderdelen van de locs (draaistellen, elektrische installatie) werden in de Verenigde Staten gemaakt. De levering vond plaats in het kader van het Marshallplan.

Groet,

Jeroen

[cbx]

Het schijnt zo te zijn geweest dat de vrouw van de directeur van de NS de kleur Turqoise heeft uitgezocht. Deze kleur bleek echter erg besmettelijk te zijn
waarna men de resterende 10 stuks bruin heeft geschilderd.
Vervolgens zijn alle 25 stuks blauw geschilderd.

Dit zegt Wikipedia.

http://nl.wikipedia.org/wiki/NS_1200

[ReesCees]

Bruin niet dan  ?

Zie je wel in de USA deels gebouwd en daarna in NL gemonteerd (lijkt volvo wel ).

Zijn er foto's van het USA type wellicht of is de "doos" een echt NL ontwerp? Lijkt me niet want de lijnen in de 1200 hebben wel een hoog Baldwin/Westinghouse gehalte (ruiten, roosters).

Kees-Jan