Plaatsen waar vroeger ooit eens een spoorlijn liep.

[neudalhausenstadbahn]

Zie mijn link voor nog meer voorbeelden, gewoon ff doorklikken naar Nederland

Groetjes Michiel

[RJ]

Foto: J.G.C. van de Meene.

Ligt daar nou een Y-wissel?

Ik dacht dat die alleen op hoofdlijnen werd gebruikt zodat het verkeer niet veel hoeft af te remmen. Ik vraag me af waarom er dus hier voor een Y-wissel is gekozen.

[neudalhausenstadbahn]

Ja zo te zien wel ja, groetjes Michiel

[Marijn]

Nog meer voorbeelden?

Jazeker, Sobat noemde al eerder de opgebroken stamlijn in Goes.
Vanaf de duiker ter hoogte van het SGB depot tot aan tiendenplein (grote rotonde) is nu fietspad + rondweg.
Vanaf tiendenplein tot rotonde van Van Hogedorplaan ligt het fietspad even aan de andere zijde van de weg Vanaf deze rotonde is er weer fietspad tot net voorbij de Praxis.

Diverse objecten zijn stille getuigen.

-Het stukje spoor op het terrein van de inmiddels bijna afgebroken AKF hallen.
-Het hekwerk langs de rondweg
-Het talud langs de Ringbaan west
-In de brug bij de praxis zitten nogsteeds extra verstevigingsbalken waar vroeger de 2 spoorstaven lagen, deze zijn uiteraard alleen zichtbaar iniden de brug open staat of per bootje  

[René]

@Klaas: De oude zuiderspoorlijn hier in het dorp is in de jaren 70 opgebroken en tot fietspad omgebouwd, hetzelfde geldt voor de lijn van Enschede naar Lonneker. Het zijn geen fietsroutes zoals het Bels lijntje en de Halve zolenlijn maar stukken van 1 a 2 km lengte.
Tussen Eibergen en Neede en het voormalige spoor tussen Neede en Borculo is hetzelfde gebeurt.
Een paar plaatjes met de ligging nog:

http://www.panoramio.com/photo/12248329
De oude spoorbrug in het fietspad tussen Neede en Borculo

http://www.panoramio.com/photo/12247992
Het restant van de oude spoorbrug bij Eibergen ligt nog langs het huidige fietspad Eibergen - Neede

http://www.panoramio.com/photo/2624998
Dit recent afgebroken pompstation was van de zoon van een oud kolenhandelaar. De overkapping van het station was oude overkapping van de kolenbunkers. Langs de huidige invalsweg lagen tot in de jaren 60/70 de kolenbunkers en loodsen van het oude station Enschede Zuid.

 

[elt-178.516]

Tussen Heerle en Wouwse plantage heeft ooit smalspoor gelegen.
Aan het spoor Bergen op Zoom - Roosendaal lag een spooraansluiting waar men hout en producten van steenbakkerijen kon overladen op wagons van de SS en later NS.

De smalspoorlijn begon bij deze spooraansluiting en liep door de boerenweg, de Zoomweg en de Zoomvlietweg naar de houtzagerij op de Wouwse Plantage. Van daaruit liep de smalspoorlijn verder door de Plantagebaan naar de steenbakkerij (nu bouwmaterialenhandel) ten zuiden van het dorp Wouwse Plantage. Vanaf de steenbakkerij liep een smalspoorlijn naar de kleiputten ten zuiden van de steenfabriek. Na WO1 werd de smalspoorlijn steeds minder gebruikt (opkomst vrachtwagen) en in 1942 werd de lijn door de Duitsers afgebroken.

Bij de oude steenbakkerij is als herinnering een diesellok (die daar nooit heeft gereden) en een wagon weggezet.

[Fred Eikelboom]

Hoi,

Ook de voormalige spoorlijn Zwolle-Apeldoorn (in de volksmond Baronnenlijn genoemd) is grotendeels tot fietspad omgebouwd. Heb twee jaar geleden de route vice-versa afgelegd.
Onderweg is hier en daar nog wat te zien uit het verleden zoals o.a. restanten van brugjes. Het was een hele rit (meer dan 100 Km), maar zeer de mooite waard.

mvg,
Fred.

[Henk82]

Een die ik nog niet ben tegen gekomen in dit topic: de lijn Ede-Bennekom-Wageningen. In 1968 reed de laatste trein, anno nu zijn er nog een aantal punten waar het verloop van de spoorbaan terug te vinden is. Onder andere de aftakking naar het raccordement van het Landbouwbelang, het trace bestaat nog steeds als een wandelpad achter de huizen langs.

Wat verder erg leuk is dat de geschiedenis van de lijn nu weer in beeld is gebracht door een aantal foto's van de lijn die her en der in Bennekom geplaatst zijn. Zie onderstaande link:

http://www.gelderlander.nl/voorpagina/devallei/3412317/Bello-dendert-weer-door-Bennekom.ece

mvg, Henk

[raymond erdtsieck]

Deze foto kwam ik tegen op een kalender ''Oud Utrecht vanuit de lucht'' die ik gekocht heb in een boekenwinkel.
Rechtsonder het complex van de Utrechtse Gasfabriek aan de blauwkapelseweg.
Het spoor van de Gasfabriek sloot aan op de lijn Utrecht/Amersfoort ( Bij Fortblauwkapel) de foto is genomen in 1949



Ik woonde vroeger in de wijk ernaast.
Toen ik klein was zei mijn Vader tegen mij dat hier vroeger een trein had gereden, dat kon ik mij maar moelijk voor stellen maar nu heb ik het bewijs
Groet,
Raymond

[Drent]

........ Het meest vervuilde stukje Utrecht waarschijnlijk

Grtz,

Marcel

[Hans Reints]

t'-is wel geen spoorlijn, maar toch..
Het trace van de RTM op de zuid Hollandse en Zeeuwse eilanden is nog overal terug te vinden als voetpad, wandelpad, ruiterpad, busbaan, rijweg, Hotel, Supermarkt, garage en als monument.
SK

[raymond erdtsieck]

........ Het meest vervuilde stukje Utrecht waarschijnlijk

Grtz,

Marcel

Idd en wij maar spelen daar, zonder te weten dat daar zoveel rotzooi lag (ligt).
Groet,
Raymond

[Drent]

Het 'Gifpark' geeft licht in het donker  Je kunt nog goed zien waar vroeger de aftakking lag naar de gasfabriek. Precies achter de voormalige post bij station Overvecht. Liep ie op het laatst tussen de huizenblokken door. Dan had je iets verderop nog de aansluiting van de Beenzwartfabriek van Smits, daar zal ook wel veel troep in de grond zitten.....

Grtz, Marcel

[Drent]

Nog een plaatje waar ooit rails lag: Station De Kwakel, gelegen aan de spoorlijn Uithoorn - Aalsmeer. Het losspoortje diende tot eind jaren 70' nog voor het opstellen van sloopmaterieel.



Foto: Stationsweb

Grtz, Marcel

[fridzie]

zo ook station holwerd (woonplaats)
dat compleet verbouwd is naar aardappel schuur


kijk naar leeuwarden


nog es van een andere hoek

en 120 meter vederop naar leeuwarden toe deze spoorbrug waar een wandelpad over heen ligt maar toch diepe scheuren laat zien en aan de andere kant zit een soort van hol in de brug zelf