Het moet niet gekker worden

[Hans Reints]

DEN HAAG - Treinreizigers dreigen vaker de dupe te worden van vertragingen door kapotte rails, wissels en bovenleidingen.
Spoorbeheerder ProRail loopt dit jaar forse achterstanden op bij het onderhoud, waardoor het risico op technische storingen toeneemt.

Dat blijkt uit een intern onderzoek van het Economisch Instituut voor de Bouwnijverheid (EIB), dat is uitgevoerd op verzoek van de spooraannemers. ProRail besteedt dit jaar ruim 90 miljoen euro minder aan grootschalige vernieuwingen dan was begroot. Het gaat dan om het vervangen van bovenleidingen en spoor. Dat zou niet direct leiden tot vertragingen.

Bronnen bij spooraannemers verwachten daarentegen dat reizigers wel met overlast krijgen te maken door uitstel van groot onderhoud.

ProRail waarschuwde al dat het werk bijna onmogelijk wordt door het sterk toegenomen treinverkeer. Doordat bij 90 procent van het werk het treinverkeer verplicht moet worden stilgelegd, is groot onderhoud nauwelijks in te passen. Werkzaamheden worden daarom bijna altijd 's nachts en in het weekeinde uitgevoerd. Het gevolg daarvan is dat gekwalificeerde monteurs weinig trek meer hebben om aan het spoor te werken.

FNV Bondgenoten schat het personeelstekort op 120 monteurs. Bestuurder Egon Groen maakt zich zorgen. "Het is mooi dat de NS prachtige reizigersgroei kan laten zien", zegt Groen. "Maar de andere kant van de medaille is dat het onderhoud wordt verwaarloosd."

Het ministerie van Verkeer en de NS geven geen commentaar, omdat zij het onderzoek niet kennen.

Overigens brengt ProRail al wel extra kosten in rekening bij de NS. Die voorzien dat de prijs van een kaartje daardoor een half procent omhoog moet. Door de inflatie stijgt de prijs van een kaartje al met 3,5 procent, aldus de NS, zodat een rit het komend jaar 4 procent duurder wordt.

Dylan de Gruijl. donderdag 17 juli 2008 | 09:34

[Menno 1846]

Lekker!!
Doe mee zou ik zeggen:
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=12281.msg188199#new
Greetz:Menno