"Harlan Wade's Logging Co", een 0N30 showbaan in opbouw

[Ronald Halma]

Jaap,

Een disconnect:



Bron: http://4wheelrailroader.tripod.com

Ze gaan altijd in paartjes. 2 van deze dingen kunnen los van elkaar een stam (of meerdere) vervoeren van elke gewenste lengte. Ze zitten dan niet aan elkaar:



Bron: Ozsteam

Ben je weer leeg als je de lading afgeleverd hebt bij de zagerij koppel je ze weer aan elkaar samen met andere paartjes en je rijd weer terug naar de laadplek. Voordeel is dan de geringere treinlengte als wanneer je platte wagens zou gebruiken. En met platte wagens ben je gebonden aan de lengte van de wagen v.w.b. de stammen die je er op wilt vervoeren.

Oke?

[HuubvG]

Eigenwijs en té bijdehand misschien, maar ik zeg het toch.
@Marijn,

0n30 (1:48/50 op h0 rails)

eigenlijk moeten het zijn 0-rails, met een (smal)spoorwijdte die overeenkomt met H0. Als je daar standaard H0 rails voor gebruikt, dan klopt er iets niet.

@Ronald, mooi!

[Ronald Halma]

Dank je, Huub!

Je hebt in principe gelijk, de uitleg van Marijn echter maakt het voor veel "leken" op spoor 0 smalspoor gebied een ietsie duidelijker.

Voor de niet-leek: spoor 0, 1:48, spoorbreedte 2,5 foot = 75 cm smalspoor in 1:1. Wij noemen dat 0N30. Meer gebruikelijk was de breedte 3 foot, dat is dan weer 0N3 (1:1 is dat 90 cm). Maar daar is het e.e.a. wat moeilijker te verkrijgen.
Het leuke van 0N30 is dat het en goed verkrijgbaar is, populair en niet te duur!

[JaJo]

Dat is info!
Zelfs met plaatjes voor mij erbij.

Leuk ding om voor mijn Ho-baan te gaan maken.

Groet Jaap

[Ronald Halma]

Hallo luitVandaag de 2e in elkaar gefreubeld. En dit keer het geheel maar op de gevoelige plaat vastgelegd.
De kit. Hier zitten 2 stuks van de karren in als onderdelen:



Klik

En zo zit ik lekker te klooien, aan de lage tafel in de huiskamer. Alhoewel ik lekker boven kan zitten vind ik het hier veel gezelliger...:



Klik

De inhoud. Die is maal 2 aangezien er een paartje in de kit zit. Alles is netjes en overzichtelijk verpakt. Overal zitten labels bij of in dus vergissen is eigenlijk uitgesloten. Ook laat de handleiding niets aan verbeelding over. Duidelijke taal met foto's die de verschillende bouwfases documenteren:



Klik

En daar gaan we. Het eerst nemen we de hoofdbalk van het onderstel, de houder voor de rembalken en de dwarsbalk. Dit alles wordt netjes ontdaan van al zijn gietresten. Er zit zo hier en daar nog wat "flesh" an, net als bij plastc kitjes. Verder moeten de punten waar deze delen aan hun frame hebben gehangen netjes weggevijld worden.
Het geheel draai je om en word vastgezet met een schroef. Deze heb ik geborgd in de draad met wat gel superlijm:



Klik

Hier heb ik de rembalken er bij in gehangen. Deze worden later samen met de draaistel zijkanten vastgeschroefd:



Klik

Voordat die zijkanten er op geschoven worden komt er een balkstel op dat straks de dwarsbalk ondersteunt, de zgn "log bunk". Hier het ding op zijn plaats:



Klik

En hier met de zijkant er bij:



Klik

Nu is het zaak het geheel uit te lijnen om ze met elkaar te verbinden met een schroefje en een moer. Hier het formaat:



Klik

Erg klein, nietwaar? En eerlijk; ik gebruik geen pincetten, tangen of wat dan ook. Beide kitjes zijn met alleen 2 schroevendraaiers in elkaar gezet....

Nu de schroef er doorheen. Ik boor de gaten vooraf op met een handboor en passend boortje. Als alles tegenover elkaar ligt lijn ik het geheel nogmaals op met die boor en schuif er nadien direct een schroefje door. Hier wordt de fijne motoriek echt op de proef gesteld!:



Klik

En hier met beide zijkanten op de plaats. De laatste 4e schroef wordt er niet ingedraaid, de zijkant moet nog weggeklapt kunnen worden om de vering + wielassen te kunnen plaatsen:



Klik

Nu komen de aspotten. Deze delen moeten goed schoongemaakt worden daar ze later echt kunnen veren. De eerste 2 stuks. Ik heb ze naast een 1 eurocent muntstuk gelegd om te kunnen zien hoe klein deze delen zijn:



Klik

Daarna kunnen de aspotjes geplaatst worden die als lagering van de wielassen dienen. Die zijn voorgeboord en kunnen verlijmd worden. De busjes zijn overigens van messing:



Klik

Daarna moet de veer aangebracht worden. Het gat moet goed geruimd zijn om het veertje te plaatsen. Het veertje is overigens afkomstig van Kadee en zit in de kit. Geborgd wordt het met wat superlijm:



Klik

Nu kunnen ze alle 4 in het frame geplaatst worden. Nu kun je zien dat ze daadwerkelijk kunnen veren. Niet veel, maar wel mooi!:



Klik

En hier met koppelingen aangebracht en met zijn broertje. De koppelingen zijn gegoten en niet functioneel De maker van de kit zegt dat als ze onderling gekoppeld worden deze exemplaren prima werken. Meestal rijd je toch wel met een stammetje van deze dingen en hoeven ze niet tussentijds ontkoppeld te worden. Van de 2e kit maak ik wel een begin- en een eindwagen met werkende Kadee. Maar dat komt nog:



Klik

Zo, nu de logbunk nog afwerken en een rem handwiel plaatsen. Dan worden ze gespoten en kunnen de kettingen geplaatst worden. Tot dan!

Grtz, Ronald.

[roadster36]

leuk verslag   
weer is wat anders dan de standaard ns meuk
jan

[René]

Mooie karretjes hoor. Die wil ik ook hebben. Binnenkort maar eens een megaorder daar uitbrengen. En zoals het hoort zie ik de afstandsbediening binnen handbereik liggen.
Welk knopje is voor het bier?

[Ronald Halma]

 

[Ronald Halma]

Vandaag de spuit maar eens uit de kast getrokken. Die is niet van mij maar van een kennis en staat nog steeds hier. Dus kan er mooi even mee geoefend worden (met zijn toestemming).
Alles zover spuitklaar gemaakt. Schroefeinde voor de logbunk afgeplakt en de veerpotten er uit gehaald. Die later met de hand gedaan.

Verf aangemaakt op 40/60 ongeveer. Ik spuit met Revell Aqua. 40% verf, 60% Revell Aqua verdunner. Compressor op 0,7 bar, kleine spuitkopje van 0,2 in de Harder en Steenbeck Evolution en gaan met die banaan. Spuiten is kinderspel met deze spuit! (en ik ben een redelijke leek...) . Rustig de lucht laten komen en daarna de verf bijmengen door de trekker naar achter te halen. Na enige oefening gaat dit als vanzelf. Ziehier de 2e disconnect aan het eind van het spuitproces:



Klik

Hier alle delen gespoten en klaar voor montage:



Klik

En een closeup met beide disconnects. Je ziet hier dat het tape'je van de schroefdraad afgevallen is. Dit later schoongekrabt:



Klik

De veer/aspotten met het handje gedaan:



Klik

En gemonteerd. De foto liegt zoals gewoonlijk niet en laat wat sporen zien van aanraken. Tip ik nog bij:



Klik

Dat voor vandaag!

[JaJo]

Mooi werk Ronald! En dat met een achterovergedrukte spuit van Henk.

Groet Jaap

[Ronald Halma]

Jij weet ook alles. he 

[Ontraxs 2009 - 2013]

Mooi werk Ronald! En dat met een achterovergedrukte spuit van Henk.

Groet Jaap

Tsja Jaap, en dat met een degradatie tot kennis... 

[Ronald Halma]

Jezus man, oke. VRIEND!!!

Zo goed?

[HSB]

Ze zijn prachtig , maar ehh, waarom moet dat ene schroefje eigenlijk blank zijn?

Herman

[Ronald Halma]

Herman, ik had eigenlijk een foto van het spuiten zelf moeten maken. Daar lag 1 zijkant los (dus met maar 1 ipv 2 schroefjes vast en het draaistel over de nog gemonteerde schroef weggedraaid) omdat de wielen er natuurlijk wel uit moesten. Na het spuiten en het schilderen van de aspotten heb ik alles weer gemonteerd en was de blanco schroef die schroef die de zijkant weer op zijn plek vast zette. Op de 2e foto (rechtsboven aan de disconnect) kun je goed zien dat er 1 schroef uit is, dat is de plek voor de blanco dus.

Oke? Trouwens, alle 4 draadeindjes worden nog afgeslepen.