Rijtuig WL 4259 en 4264 (later 5184 8850 001-9 en 5184 8850 002-7)

[Arnold]

Ik zal het morgen eens aan mijn pa vragen.... en ik heb net nog een kenner gebeld en zijn antwoordapparaat ingesproken. Kan even duren; hij is nog al reislustig. In iedergeval is er een weer foto van de WL.

[Overlast]

Arnold, Martijn,

Bedankt voor het plaatsen van de kleurenfoto!

Martijn, in de jaren '70 heeft er idd een blokkendoosrijtuig van de spoorwegpolitie gestaan in Zwolle, namelijk rijtuig 984 0 500 (ex mCD 9416). In het boek 'Elektrische treinen in Nederland', deel 1, staat een foto van dat rijtuig in 1975. Ik zie op de foto alleen geen emblemen, waarschijnlijk zijn deze na 1975 aangebracht?

Maarten

[martijnhaman]

Ik kwam nog een plaatje van de WR 4256 tegen in Wagons-Lits outfit en twee interieurfoto's: http://www.home.zonnet.nl/m.haman/wr4255-4264.jpg

Overigens stelt het bijschrift bij de foto's dat op bladzijde 201 van het boek "Österreichische Personenwaggons, Wien, 1982" meer technische gegevens van deze serie te vinden zijn. Heeft iemand toevallig dit boek in de kast staan en wil hij/zij deze informatie plaatsen of in een privémail aan mij toesturen?

Met vriendelijke groet,
Martijn Haman
_________________________________________________________

Bezoek nu ook de website over de stalen rijtuigen van de
Nederlandse Spoorwegen op www.MartijnHaman.nl

[Dennis]

Hallo,

In mijn jacht naar bruikbare foto`s van de 1008 (zie ander topic) kwam ik deze foto tegen.

Volgens mij is dit het rijtuig waar dit topic overgaat.
Of heb ik het mis.

http://home.hccnet.nl/mjej.jacobs/E1008huib.jpg

Groeten,
Dennis

[martijnhaman]

Dennis,

Helaas. Het is niet een van de rijtuigen waar het in dit draadje over gaat. Op de foto in je bericht is een rijtuig te zien in de 'klassieke' CIWL-kleuren. De rijtuigen WL 4259 en 4264 hebben juist een kleurstelling die hiervan afwijkt.

Aangezien de foto is gemaakt in Voerendaal en de trein enkele Franse Corail-rijtuigen bevat denk ik dat de foto een van de Intercity-Plus treinen uit eind jaren '70 toont. Deze treinen bestonden uit Corail-rijtuigen en een CIWL-restauratierijtuig. De rijtuigen plan E en W betekenen overigens wel een aantasting van het beoogde comfort....

Dat het om een internationale trein gaat lijkt me zeer onwaarschijnlijk. Zowel de beide rijtuigen plan E als het rijtuig plan W2 zijn namelijk uitsluitend bedoeld voor binnenlands verkeer.

Met vriendelijke groet,
Martijn Haman
_________________________________________________________

Bezoek nu ook de website over de stalen rijtuigen van de
Nederlandse Spoorwegen op www.MartijnHaman.nl

[Mr Timetable]

Aangezien de foto is gemaakt in Voerendaal en de trein enkele Franse Corail-rijtuigen bevat denk ik dat de foto een van de Intercity-Plus treinen uit eind jaren '70 toont. Deze treinen bestonden uit Corail-rijtuigen en een CIWL-restauratierijtuig. De rijtuigen plan E en W betekenen overigens wel een aantasting van het beoogde comfort....

Dat was een overbrengingsrit, bestaande uit ledig materieel tussen Heerlen en Maastricht. Wat men moest overbrengen bracht men dan samen in deze ledig-materieeltrein, dus Corail, CIWL-restauratierijtuig, plan E en plan W dwars door elkaar). Periode 1978-1981, vlak voor de instroom van ICR. Loc: wat men voorhanden had (1100, 1200, 1300, in zeldzame gevallen 1500). In Benelux Rail 2 uit begin jaren '80 (1982) staat een foto van een 1500 tussen Heerlen en Valkenburg met Corail, plan E en W aan de haak voor zo'n overbrengingsrit. Ook leuk om in model na te bootsen.

[arjen]

Overigens stelt het bijschrift bij de foto's dat op bladzijde 201 van het boek "Österreichische Personenwaggons, Wien, 1982" meer technische gegevens van deze serie te vinden zijn. Heeft iemand toevallig dit boek in de kast staan en wil hij/zij deze informatie plaatsen of in een privémail aan mij toesturen?

De foto uit dat boek heb je een paar maanden geleden al gehad. De 'technische gegevens' beperken zich tot het bijschrift bij die foto. Zijnde een opmerking over de gelaste bouwwijze en eentje over de constructie van de draaistellen, met de bladveren aan de binnenkant van het raamwerk (dus onzichtbaar)

Arjen.

[martijnhaman]

Arjen,

Ik maakte uit de tekst op dat er meer informatie zou zijn, maardat is dus niet het geval.

Met vriendelijke groet,
Martijn Haman
_________________________________________________________

Bezoek nu ook de website over de stalen rijtuigen van de
Nederlandse Spoorwegen op www.MartijnHaman.nl

[Overlast]

Martijn,

Bedankt voor het plaatsen van de foto's . Heb ik nu ook een idee hoe de binnenkant eruit zag. Ook weet ik nu iets beter hoe de kasten aan het onderstel eruit zagen.

Maarten

[modelspotter]

Zie nu pas dit onderwerp.
Heeft iemand nog een tekening nodig, ik kan ze leveren tegen kopie, envelop en portikosten.
Overigens heb ik alle tekeningen van de CIWL vanaf 1905  tot 1990. Dus niet na einde TEN en begin van alle verbouwingen MUs, MUn, AB30, AB32.
Modelspotter
Nb. Tekeningen slechts voor eigen gebruik ivm copyright CIWL/Accor.