Gewicht per kilo van rails.

[verzameldirk]

Ik heb een stukje spoor (staaf) gekregen die omgerekend 54 kg. de meter weegt, is dit dan de zgn. NP 54 of bestaat die niet en is er een kleine afwijking in mijn weging dat het 53 of 55 kg per meter moet zijn.

Trouwens wat betekenen de letters NP  Nieuw Profiel of zo  :-|

Vroeger was het hier op de lijn naar Rd NP 46,  dus 46 kg. de meter.
Heb ook wel eens gelezen dat NP 60 niet beviel, omdat het de comfort niet ten goede kwam van de reizigers in de personentreinen.

Dirk Bolt

[MichelNL]

Je titel is nogal maf..

Helaas heb ik het antwoord niet voor je..

[Lvdwerf]

denk dat je een stuk UIC54 te pakken hebt, het standaard materiaal tegenwoordig, geloof dat de HSL en de betuweroute van UIC56 zijn vanwege hogere belastig. en als je een stuk van 20 of 30 cm over hebt hou ik me aanbevolen

[Nijtram]

Er worden idd in Nederland 3 type spoorstaven gebruikt
NP 46 (Normaal Profiel)
UIC 54 (Union Internationale de Chimens de fer)(mijn frans is niet zo geweldig)
UIC 60
De UIC 60 ligt op de betuweroute en HSL. Ook onze oosterburen rijden op de meeste lijnen over deze spoorstaven.

Martijn

[Lvdwerf]

okay was ik alleen even met 56 en 60 in de war en ik dacht dat voor de rest van het net langzaam maar zeker np46 aan het verdwijnen is envervangen word door UIC54.

[verzameldirk]

Je titel is nogal maf..   Helaas heb ik het antwoord niet voor je..

Ik ben ook maf, anders zou ik geen treinengek zijn 

Dirk

[verzameldirk]

denk dat je een stuk UIC54 te pakken hebt, het standaard materiaal tegenwoordig, geloof dat de HSL en de betuweroute van UIC56 zijn vanwege hogere belastig. en als je een stuk van 20 of 30 cm over hebt hou ik me aanbevolen

Ik heb maar een stukje van ca 23 cm dus dat gaat niet, er lag nog wel een stuk van een meter, maar dat is nu al weggehaalt door Volker rail zelf, maar dat had ik ook  mee mogen nemen.

Dirk