Hoe slaan jullie materieel op?

[Johnnytrein]

Ja graag een plaatje is dat nog een singeltje of een cd singel 

[Peter Spruit]

Heeft iemand al eens met een "horizontale vitrinekast" gewerkt ? Bij mijn nieuwe baan wil ik een aantal lange opstelsporen evenwijdig laten lopen. Dat stuk tafel (ongeveer 2.40 x 80 cm) wil ik vervolgens afdekken met een perspex/plexiglas/acryl plaat.

Op die manier staan alle treinen veilig opgeborgen, stofvrij. En je kunt gewoon iedere trein uitrijden en gebruiken. Opbergen is gewoon parkeren geworden.

Nog niet mee gewerkt maar staat wel ingepland in mijn  baan. 
Bedoeling is  eigenlijk om een volledige  stelplaats  te laten aansluiten op de  hoofdbaan. Stelplaats  ligt  verbonden met de  hoofdbaan via een omloopspoor en brug en kan tzt ook volledig  afgedekt worden met  Plexi.   

Projectdatum.....   eind 2009 
Greetz
Peter

[JaJo]

Kijk Maar eens hier Peter: http://www.1op160.nl/vitrine.aspx

Groet Jaap

[DaMart]

Bij mij staat alles gewoon op de rangeersporen of in de stations. In de toekosmt wil ik nog een vitrine hebben voor het materieel dat even niet in dienst is.

Over verkleuren maak ik me niet zo heel veel zorgen. De lamellen in de treinkamer gaan alleen open wanneer ik de boel laat rijden, dus heel veel licht van buiten komt er niet bij  .

[Timo de Porto]

bij mij gaan ze terug in de doos, waar ie hoort, ben toch wat vochtschuw (ikzelf niet, liefst goudgeel vocht, met wit skuum bovenop, uit een rood kratje), en dan staan ze in princiepe in de vitrine kast, maar vanwege plaatsgebrek staan de mooie marklin setjes (ik ben gek op van die setjes met bijvoorbeeld vliegtuigjes op wagons, of van die wagons met zo'n railvrachtwagen erbij, helemaal geweldig, maar dan wel van rond 1920, niet te veel later) keurig op een rijtje in de kast waar ooit m'n tv en radio stonden, en nog een aantal van dat soort setjes liggen onder m'n voormalige bed, net als 3 startsets, kratten met onderdelen en dat soort ongein!

Timo

[Jeroni]

Ik heb een paar dozen vol met verpakkingen/treinendoosjes. En die zijn allemaal leeg. De meeste treinen hier in Boppard rijden hun rondje. Ik heb echter nu teveel materiaal om het in de schaduwstations te zetten, dus zet ik het ernaast, gewoon los op wat railtjes. Ga ik lang weg, dan wil ik nog wel eens wat in tunnels parkeren. Het probleem is dat het allemaal lange treinen zijn, m.n. de cargo-treinen. Ook zijn veel treinen vervuild, dus is vastpakken geen optie. Bovendien:

dat duurt veel te lang! Nu is het: zolderkamerdeur open, ECoS aan (enige nadeel, duurt lang), naar beneden, bier pakken, naar boven en gas op de lolly! Om dan eerst een half uur allemaal wagons op de rails te gaan zetten.

En het grootste nadeel is nog: met bovenleiding wil je geen treinen op de rails zetten. Zeker niet in spoor N.

Maar interessant om te lezen dat er meer mensen zijn dan ik dacht die alles weer in de verpakking doen. Goeie habit, dat wel. Alleen niks voor mij.

[Tinussie]

...Deze dozen voor overheadprojector sheets hebben net een paar mm meer hoogte dan de modellen zelf. Maak er wat vakjes in (bv. zwaar papier of karton) en je hebt meteen een mooie verdeling. De breedte is ruimschoots genoeg voor bv. een bord-restaurant IC wagon. Mocht er interesse zijn kan ik eens kijken of ik er een plaatje van kan schieten...

Belofte maakt natuurlijk schuld...



Onderverdeling gemaakt met net wat zwaarder papier dan een "normaal" kopiëer/print-A4'tje (het licht blauwe papier) en in de bak links met memoblaadjes nog een extra onderverdeling gemaakt voor kleine wagons.

Mvg Tinussie.

[wob]

Mijn baan was aanvankelijk bedoeld als een soort zichtbaar schaduwstation met alleen een paradebaanvak om het materieel ook te kunnen laten rijden. In de loop van de tijd is het toch een gewone baan geworden met station en een paar verdekte sporen.
Vervolgens heb ik er weer een deel bijgebouwd dat je als een soort parkeergarage voor m'n treinen zou kunnen aanmerken. Gewoon als uitbreiding van de opstelruimte. Maar wel aangekleed, gestoffeerd en voorzien van seinen. (Begint al mooi te worden.)
In de praktijk blijkt de aanwas van materieel toch groter dan wat ik er aan opstelruimte bij bouw. Er is een overschot aan materieel ontstaan. Een wat legere baan is trouwens ook veel mooier dan allemaal bezette sporen.
Het overschot staat nu in een kast.

Mijn idee is om in de toekomst nog eens een casettes te maken met complete treinen erop. Die casettes zouden dan op een bepaalde plek op de baan aangesloten moeten worden. Daarmee kun je dan betrekkelijk eenvoudig van materieel wisselen.
Nu nog het idee uitvoeren. Dat kan nog wel even duren.

Groet, Bas

[Remco.]

Een vraagje, ik zie nu op marktplaats vitrine's staan met UV bestendig plexiglas erin, gaat dit de verkleuring tegen je materiaal of zouden jullie het er niet aan toevertrouwen want ik wil graag af en toe een blik kunnen werpen op het materieel wat ik gekocht heb maar dat gaat nu niet want alles ligt in de kast. Wat is jullie opinie daarover ?

[René 4312]

UV bestendig plexiglas houdt in dat het plexiglas niet verkleurt door UV-licht, het zegt volgens mij niets over de UV-doorlaatheid van het plexiglas.

[Remco.]

Ok op die manier, daar heeft mijn materieel dus niets aan als ik het goed begrijp

[René 4312]

Wat je meestal in de datasheets van kunststoffen ziet staan is hoelang ze UV bestendig zijn, oftewel niet verkleuren. Dit ligt meestal rond de 10 jaar, de platen zijn dan voorzien van een coating welke de UV straling moet blokken. Dit werkt uiteraard nooit voor 100%.

Ik zal eens een meting doen met een UV lamp en UV meter met en zonder UV bestendig plexiglas ertussen, kijken wat de verschillen zijn. Ook zal ik bij vertegenwoordiger van Vink kunststoffen eens vragen wat hij hiervan vind.

[Remco.]

Ok graag! je zit blijkbaar in dat wereldje gezien je kennis ? Zou fijn zijn om daar eens wat duidelijke uitspraken over te horen. Bedankt alvast.

[Beusi]

Is UV-bestening kunstoff niet gewoon dat het UV-licht niet doorlaat?

[Petertrein81]

Bij mij staat een deel van de wagentjes op de kast (voornamelijk Fleischmann junior serie), de rest van het materieel staat op de rangeersporen of in treinverband op het hoofdstation.
De niet in dienst zijnde loks staan in of bij de lokloods, of met trein en al op het rangeertrein dit zijn overigens alleen de trek-duw stammen.
Tot slot staan er een paar oude en defecte treinen in een plastic bak in de kast.

Voornaamste reden hiervoor, net als bij Jeroen, apparatuur opstarten en meteen rijden.

Groet Petertrein81,