Hoe slaan jullie materieel op?

[R Fongers]

Als er langdurig (ca 1 - 2 wkn) niet gereden word alles in de schaduwstations/opstelsporen en de niet zichtbare gedeeltes om ze in ieder geval uit het licht te houden ivm verkleuring. Voor een nacht of 1 tot 2 dagen zoals ze staan bij stoppen van Koploper. 

Grtz Rob

[Ernest]

Materieel waar ik niet me rijd gaat in de originele verpakking terug en in een legkast.

[Rick]

Op de baan, het is veels te veel moeite om alles steeds weer op te ruimen en tevoorschijn te halen. En het maakt de baan zo leeg.

[Tomas131]

Wanneer ik niet genoeg ruimte op m'n baan meer heb zal ik een vitrine moeten gaan maken, zal waarschijnlijk gewoon een kast met glas ervoor worden

[Antal]

Ik heb alles in doosjes zitten en de doosjes zitten weer in kratjes.
de wagens die geen doosje hebben leg ik los in bubbel verpakking of in doosjes waar hardware in heeft gezeten.

Groetjes,

Antal

[Peter Spruit]

Deels  netjes in de OVP in  kastjes onder mijn baan, De locs  en enkele  treinsamenstellingen staan in 2 lange vitrinekasten.

Waar uiteraard  mee gereden wordt  blijft  gewoon op de baan staan

Peter

[Gert Arkema]

Ik trein modulair, dus wordt er vanalles heen en weer gesleept. Om het materieel een beetje overzichtelijk en bijelkaar te houden heb ik vier Curver boxen voorzien van zelfgemaakte houten inzetbakken. Elke inzetbak is verdeeld in vijf beklede vakken waarin een rijtuig past. Vanwege de handvatten aan de kratten is de bovenste inzetbak wat ingenomen; vier vakken. Deksel erop en de zaak zit geramd!

Letterlijk, want in mijn pre-auto-periode vervoerde ik ze wel eens onder de snelbinder op de fiets en dat gaat eens een keer fout. Schade; 1 opstaptrede en 2 buffers afgebroken op 19 rijtuigen. 't kon minder.

[v140]

waar mee gereden wordt, op de baan.
Voor de stoommodellen heb ik een draaischijf met veel sporen die lekker vol staan.
De rest in de vitrine, waarvan er nog een paar aangeschaft dienen te worden.

Gr. ron

[Streamliner]

Ik heb materieel dat nog erg nieuw is in de vitrine in de verpakking staan. Te weinig ruimte op het spoor is hier het argument voor.
Verder heb ik de rest gewoon op het spoor staan maar ik denk dat ik een deel ga ontstoffen en weer in de verpakking doe Dan ga ik waarschijnlijk beginnen aan de bouw van een nieuwe baan.
Mvgr Jan Wiebrand

[System-M]

in de oorspronkelijk doos, die dan opgeborgen zijn in curver-dozen of in van die kartonnen (schoenendoosachtige) IKEA-dozen. in een vitrine is geen optie, aangezien ik de kans op verkleuring dan erg hoog acht. mijn hobbykamer ligt op het zuiden.
grt
marc

[Bram w]

Bijna alles staat op de baan behalve 10 plan ds nu even niet vanwegen
nieuwe layout.groet Bram

[Erik]

Ik heb nog geen treinenkamer  :-| omdat we nog op zoek zijn naar een nieuwe woning , maar in mijn nieuwe toekomstige kamer komen 2 of meerdere kasten te staan die bekleed worden met isolatie daar in komt mijn rollend materiaal in te liggen en alles wordt achter slot en grendel op geborgen.

E.J

[René]

Een gedeelte staat in een vitrine (zonder glas ervoor), een klein gedeelte staat op een kleine baan waarvan het schaduwstation (slechts 3 sporen) zich onder de vitrine bevindt. Als er al mee gereden wordt dan blijven die treinen na afloop meestal staan zodat de besturing het de volgende keer zo weer over kan nemen (of toch niet). Een klein gedeelte zit in de doos. Dat zijn meestal de locs en wagens die met de modules meegaan als ik met een deel van de baan op een tentoonstelling sta.

Een paar jaar geleden heb ik het kratten-met-inzetstukken-systeem zoals Gert beschrijft ook eens gehad. Dat is vooral handig als je wat meer materieel mee moet nemen. Tegenwoordig past het mee te nemen spul allemaal in een koffertje.

[KNed]

Voor de mensen die alles (of een deel) weer in de originele OVP opbergen: vind je dat niet ontzettend tijdrovend?

Koen

[System-M]

Dat is het zeker! Maar vaak is dat toch wel weer een erg veilige manier van opbergen. Bovendien ook handig als je materieel mee wilt nemen of in de toekomst nog(maals) gaat verhuizen.