Hk op doorreis

[KroKo]

In het geel kan het ook heel historisch zijn, een vlaggetje en krante papier doen wonderen.




Groet,

Erik

[Bas van Heiningen]

Het stel staat trouwens mooi zichtbaar vanuit de trein richting Woerden vv. Er zit zelfs een reclame sticker op van CBS buitenreclame, waarin ze om sponsors vragen voor de restauratie.

[laurent]

Die Hondenkop is ook schitterend in het geel zeg. van mij mogen ze hem wel zo laten

In dienst van NS heeft hij nooit in deze kleurstelling gereden, enkel in groen, en toen geel met IC blauwe baan erop

[Thom]

Het stel staat trouwens mooi zichtbaar vanuit de trein richting Woerden vv. Er zit zelfs een reclame sticker op van CBS buitenreclame, waarin ze om sponsors vragen voor de restauratie.

Hij staat danook op Utctw opgesteld.

[Fermon Bosman]

Blijft de 766 daar staan, of gaat-ie weer terug naar Amsterdam Dijksgracht of naar Haarlem?

[Bas van Heiningen]

Waar het stel gebleven is weet ik niet, wat ik zeker weet is dat het niet meer in utrecht op/bij de cartisiusweg staat.

[Remco vM]

In dienst van NS heeft hij nooit in deze kleurstelling gereden, enkel in groen, en toen geel met IC blauwe baan erop

In mijn herinnering waren ze geel met blauwe baan, dus dat is voor mij de juiste historische kleur 
Jammer dat er maar een stel bewaard gebleven is

[Jeroen Water]

Gezien de moeite die men bij de Stichting Mat'54 Hondekop Vier heeft om het hoofd boven water te houden, lijkt het mij niet verstandig om meerdere stellen te bewaren. Zoek ook maar eens een goed en vooral betaalbaar onderkomen voor 100 meter trein.

Overigens we hebben het hier dan wel expliciet over Mat'54 viertjes, want van de tweetjes zijn er ook nog 2 bewaard. 375 in het verkeerspark Assen en 386 in het NSM.

Natuurlijk is het jammer dat niet van elke uitvoering een treinstel bewaard wordt, maar laten we wel reëel zijn, dat is gewoonweg geen doen. Financieel niet en voor alle vrijwilligers ook niet.

Ik denk persoonlijk dat het leuker zou zijn om van elke serie een treinstel te bewaren en deze na zoveel jaar als het weer aan een schilderbeurt toe is, een ander kleurtje te geven. Ook hier moet je dan wel reëel in zijn, als er een grootscheepse verbouwing nodig is omdat het materieel deze verbouwing bij een ander kleurtje ook kreeg, zal ook dat een onhaalbare zaak zijn.

Maar er zijn zat museale exemplaren die zich hier prima voor lenen.
Bij de 2530 is dat nu een keer gebeurd, van lila naar bruin. Over 10 jaar weer eens geel/grijs?

Zo zou de DE-1 ook eens rood kunnen worden, of de mat'46 grasgroen met creme snor. En zo zijn er nog wel meer te noemen.....

Groet,

Jeroen 

[Remco vM]

Ik snap dat het financïeel een moeilijk haalbare zaak is om meerdere stellen te bewaren, is ook niet meer aan de orde, aangezien er nog maar 1 over is (4tje)

persoonlijk had ik ook wat andere treinstellen bewaard gezien, net als jij  . Veel spul ken ik nu alleen maar van foto's.
Beter van alles soorten een, als van 1 velen.
mAar goed de laatste jaren gaat het "bewaren goed, van alle locsoorten rijden er nu nog wel enkele rond.
Benieuwd of er nog een benelux trek-duw bewaard gaat blijven, deze staan tenslotte ook op de nominatie om te verdwijnen, vind het persoonlijk jammer dat er van het oude benelux niks meer is, buiten een wegrottend stel in België en een stuurstand.
In het internationale blijvend, hopelijk gaat het nog wat worden met de TEE DE IV

Maar goed laten we maar blij zijn met dat wat er nog is, in welke vorm dan ook

[Jeroen Water]

En ook van het laatste stuustandrijtuig van de oude BNL stam, welke als Meetrijtuig nu bij de VSM staat, zal t.z.t. niets Beneluxachtigs meer terug te vinden zijn. Als de VSM er geld voor heeft, wil men graag een complete Plan D stam op gaan knappen, waarbij het stuurstandrijtuig weer een Plan D restauratie gaat worden. De cabine zal dan dus van het rijtuig verdwijnen.

Dit is nog de enige mogelijkheid om een Plan D stam incl. restauratie te maken, aangezien er naast dit rijtuig nog maar 1 andere restauratie van Plan D bewaard is gebleven en die is van het NSM.

Jeroen

[timtrein]

Samenwerken met het NSM lijkt me toch handiger dan die meetwagen terugbouwen...

[Jeroen Water]

Moet je net het NSM hebben...........

Met alle respect voor het werk wat al die vrijwillgers doen bij de diverse museumbedrijven en stichtingen, al zou men eens flink gaan samenwerken en de collectie met elkaar uitwisselen, dan zou het echt niet nodig zijn om van bepaalde materieeltypes zoveel exemplaren te bewaren en geen geld/tijd hebben om aan ander materieel toe te komen. Neem de 2200 maar eens als voorbeeld en ga in den lande maar eens na hoeveel van die karren er bewaard worden bij de diverse museumbedrijven / stichtingen.......

Maar goed, ik heb dit ook regelmatig geroepen in de tijd dat ik zelf nog vrijwilliger was bij het NSM en later bij de VSM en wat ik roep is in die kringen gelijk aan vloeken in de kerk.

Jeroen

[Remco vM]

Kortom, er gaat weer nodeloos een stukje spoorweggeschiedenis verloren 

[Jeroen Water]

Het is maar net hoe je het bekijkt. Als het geld er ooit is, zal er na ooit misschien wel weer eens een complete Plan D stam rijvaardig kunnen zijn. Maar ja, dat houdt dan wel in dat het letterlijk bij een ander zeer karakteristiek spoorwegvoertuig, de Benlux WRDk, de kop gaat kosten.

Persoonlijk had ik liever de Plan D restauratie bij de VSM gezien en de WRDk in het NSM. Zeker omdat er verder niets van de oude beneluxtreinen bewaard is gebleven in Nederland. Het NSM heeft van Plan D zo wie zo een postrijtuig. Een afvaardiging van de oude Beneluxtreinen in de vorm van een bewaard gebleven WRDk, lijkt mij zeer op zijn plaats.

Vanuit de VSM gezien vind ik het logisch dat de WRDk zijn kop kwijtraakt als er geld en tijd is om de gehele Plan D stam op te knappen. Want wat heeft de WRDk voor de VSM nu aan meerwaarde t.o.v. een restauratierijtuig? Helemaal niets.

Als ik het zo mag stellen, vind ik het doodzonde dat het NSM niet meegaat in deze redenering. En dat is nu net het hele probleem binnen de hele museumcollectie in ons land. Elke organisatie denkt alleen aan zijn eigen collectie. De uitspraak Samen staan we sterk, is in deze geledingen helaas nog niet erg doorgedrongen.

Zonde.

Jeroen

[Richard Snijder]

Met deze laatste stelling heb het helemaal bij het rechte eind .
Maar vroeger of later zal men toch ergens een schifting moeten maken want ik kan me niet voorstellen dat men tot in eeuwigheid kan blijven verzamelen .