LS Models 2026

[Corné81]

https://www.trainsdepot.org/manufacturers/pdfs/download/3762/ls-models-news-neuheiten-nouveautes-nieuws-2026_pdf

Wat Zwitsers , Belgisch en Frans materieel geen Nederlandse dingen 

[ES44C4]

Met de (heruitgave) van het SBB Apm panoramarijtuig ben ik erg blij.

[Dennis1984]

Ik had gehoopt op die zebra pano maar dan tijdperk Vb/VI, dus zonder roken compartiment.

Wel heel blij dat eindelijk de RABe gaat komen! Nu nog de SBB Historic versie in de toekomst.

Met vriendelijke groet,
Dennis

[applor]

Ik ben ook erg enthousiast over de heruitgave van de 42107 SNCB-set in tweekleurig groen voor EpIIIa. Blijkbaar werd deze oorspronkelijk in 2014 uitgebracht, maar na jarenlang zoeken heb ik er nog nooit een set van gezien.

De heruitgave wordt nu geleverd met RIC-raster - nog beter!

Ik heb LSM een paar keer gemaild over deze set en nooit een antwoord ontvangen - nou, daar heb ik nu eindelijk een!

[Bennie66]

Die HLE 18 lok is wel kaasje

[Rick]

PDF van LSM met daarin onder andere enkele Vectrons en twee versies van de NS T2s:
https://www.trainsdepot.org/manufacturers/pdfs/view/3819/ls-models-neuheiten-dortmund-2026_pdf

[EN446]

Wat mij betreft onbegrijpelijk dat er weer nieuwe varianten van de CNL Bvcm(b)z komen, deels zelfs rijtuigen die eerder al net zo zijn uitgebracht, maar wederom niet van de Bpm en BDcm. Tegenover inmiddels tientallen goede versies van de Bvcm(b)z staat nog altijd maar één goede blauwe run van de Bpm en BDcm in set 49042, maar juist die laatste modellen komen nooit opnieuw.

[IJmc]

De 44190/44191, baknummers van deze wil ik weten.

[EN446]

De bestandskwaliteit is zo goed, dat je kunt zien wat er staat in de tekeningen;
44190 71 84 75-70 459-6
44191 71 84 75-70 458-8
Of het uiteindelijk ook zo komt, blijft natuurlijk afwachten.

[Rick]

De NS had er maar twee.
In 1997 werden de rijtuigen vernummerd in 61 84 ... maar voor de tijdperk IV is dat dus niet aan de orde.

[IJmc]

Even in m'n modellenarchief gedoken, alle nummers komen overeen met de vorige uitgave.
Voor mij niks nieuws onder de zon.

[Dennis1984]

Als LS een nieuw catalogus nummer heeft kun je er vrij zeker van zijn dat er ook een nieuw rijtuig nummer is. Enige reden zou zijn dat er maar één nummer van bestaat.

Groet,
Dennis

[spoorzeven]

De NS had er maar twee.
In 1997 werden de rijtuigen vernummerd in 61 84 ... maar voor de tijdperk IV is dat dus niet aan de orde.

Dat was eind mei 1995, twee jaar eerder dus. Toen werd namelijk de TEN-pool opgeheven. Overigens is het inderdaad T2s, zoals jij schrijft Rick, en niet T2S, zoals LS Models schrijft. Hoewel de letter s staat voor Schlieren (de fabrikant) schreef die fabrikant de s zelf ook klein. Hun T2s was een variant op de T2. Staat ook in mijn boek over de stalen rijtuigen van NS, dat wordt vertraagd tot september (zoals de plannen nu zijn).

[grossraumwagen]

Ik meen ooit gelezen te hebben dat T2 staat voor "Tourist 2", dwz tweepersoonscoupés in de 2e klasse en de s voor "single" = 1-persoonscoupés in de 1e klasse.
Daarvoor was 3-persoons voor de 2e klasse en 1- of 2-persoons voor de 1e klasse gebruikelijk.

De T2 zijn vanaf 1968-1980 gebouwd voor diverse Europese spoorwegmaatschappijen.
Een paar jaar later (vanaf 1973) kwamen de T2s voor DB, FS, SBB, ÖBB, NS en DSB.
De s komt ook voor in het Duitse Gattungszeichen WLABsmh 166. Bij de DB betekent de s (in combinatie met WLAB) single-coupés in de 1e klasse. Vandaar een kleine s. De Duitse NGZ worden vaak ook internationaal gebruikt.

De rijtuigen zijn gebouwd door SWS Schlieren (23 st), Schindler Waggon Pratteln (7 st) en Casaralta Bologna (33 st), totaal 63 stuks.

[spoorzeven]

Volgens Schlieren zelf is het verhaal dus anders.