Locomotieven doen niets meer bij gebruik van led-trafo

[hebomodel]

Beste forumleden,

Om het rijdend materieel te testen heb ik een testbaan opgebouwd. Voor de stroomvoorziening gebruik ik een LED transformator (zie afbeelding).


De trafo heb ik gekocht bij LED-gigant in Purmerend. Ik rijd analoog en met N-spoor materieel. Tijdens het testen is er een voor mij onverklaarbaar fenomeen opgetreden. Ik heb een Fleischmann BR143-loc (artikelnr.: 734505) getest. Deze heeft een aantal rondjes gereden en toen kwam er rook onder de loc vandaan en sindsdien branden wel de lichten, maar rijdt deze loc niet meer.
Omdat ik dacht dat het aan de loc lag, heb ik dezelfde loc nogmaals gekocht. En precies hetzelfde gebeurde opnieuw. Ook met deze nieuwe loc. Kortgeleden heb ik een andere loc genomen. Deze keer een oudere Roco BR181-loc. Deze heeft al jaren zonder problemen rondgereden (met een gewone treintrafo en analoog). Nu heeft deze ook met de LED transformator enkele testrondjes gedaan, maar is ook plotseling blijven staan en doet niets meer.
Heeft iemand een idee waarom de locs het niet meer doen? Alle drie zijn het nieuwe locs.

Alvast bedankt voor de suggesties.

[bellejt]

dit is geen transfo maar een driver. Die steekt permanent 12 volt op de baan en de benodigde stroomsterkte met moeilijk gezegd een bepaalde stroom die hij geeft met de weerstand die hij ziet.Dus vermoedelijk veel te hoog voor de loks.

[Josephes]

Het waren dus nieuwe loks.
Maar hoe heb je dan de snelheid kunnen regelen ?

Jos

[Forever Rocofan]

Niet lullig bedoelt, maar ik had denk ik gelijk hier een vraag gesteld nadat de eerste loc begon te roken. Zonde dat er nu 3 kapot zijn gegaan voor je advies hebt gevraagd.

Vriendelijke groet Ruud B.

[hebomodel]

Dag Jos,

De treinen hebben een constante snelheid. Deze wordt bepaald met een zelf gesoldeerd componentje met diodes. Afremmen geschiedt in stations met een afrem/-optrekvertraging via condensators. Beveiligd wordt de baan met blokbeveiligingen, die door de treinen zelfs (middels een magneet en reedcontacten) worden geactiveerd. Handmatig stoppen van de treinen geschiedt met een tuimelschakelaar in de voorziene stopsecties. Heen-en-weer rijden gaat met een ompoolschakelaar.

[bellejt]

led driver is zoals ik schreef een stroom steker dus die wil altijd die 2 ampere op de baan zetten.Beter informeren is de boodschap of je zal nog veel dingen naar de kliko helpen.

Ps: Leds worden niet met spanning aangestuurd maar met stroomsterkte.

[Menno]

dit is geen transfo maar een driver. Die steekt permanent 12 volt op de baan en de benodigde stroomsterkte met moeilijk gezegd een bepaalde stroom die hij geeft met de weerstand die hij ziet.Dus vermoedelijk veel te hoog voor de loks.

Onzin.

led driver is zoals ik schreef een stroom steker dus die wil altijd die 2 ampere op de baan zetten. Beter informeren is de boodschap of je zal nog veel dingen naar de kliko helpen.

Misschien iets beter naar het stickertje kijken voordat je iets roept. Dit is gewoon (volgens de sticker althans) een spanningsbron, geen stroombron.

Voor de topicstarter: het verschil is dat er ook voedingen zijn die geen vaste spanning uitsturen, maar een vaste stroom. Binnen bepaalde grenzen, opgedrukt op de identificatieplaat van de voeding, ontstaat dan een spanning aan de uitgang waarbij de opgedrukte stroom loopt.

Die heb jij (volgens sticker) niet, namelijk een spanningsbron: een vaste spanning en stroom die gaat lopen afhankelijk van wat je er op aansluit, met een maximum van 2 Ampère.

Het enige wat ik nu kan bedenken is HF-rommel op de voedingslijn die de motorspoel opstookt, maar het lastige is dat je met 'een schakeling met diodes' en 'optrekken/afremmen met condensators' ons een beetje het bos in stuurt. Daar hebben we echt schema's voor nodig.

Wat betreft de voeding: ik weet niet waar je woont, maar anders wil ik wel komen kijken met een scoop wat de voedingsuitgang doet (ik woon zelf in Purmerend, zodoende)

[Bor de Wolf]

Waarom koop je in vredesnaam geen normale transformator?

Bor

[bellejt]

bedankt voor het zoals gewoonlijk onbeleefd en onwaar antwoord omdat je niet goed leest wat ik schrijf : ADM2412 Constant Voltage LED Power Supply - 12 Volt - 2 Ampere - 24 Watt

Wat dus gewoon wil zeggen dat die constant de max stroom gaat steken om die 12 volt te behalen. Zijn de motortjes daar niet tegen bestand dan is het over.Zie de handleiding van de ADM2412 en dan nog het chinees model

[borotof]

Hoe ga je "de stroom steken" ? Bekend met de wet van Ohm ?

[Ronald Halma]

Koop een Fleischmann trafo'tje van een 2 tienen op marktplaats.... die zijn daarvoor gemaakt.

[Bor de Wolf]

Koop een Fleischmann trafo'tje van een 2 tienen op marktplaats.... die zijn daarvoor gemaakt.

Dat bedoel ik dus. De schade is nu een veelvoud daarvan...

Bor

[Klaas Zondervan]

bedankt voor het zoals gewoonlijk onbeleefd en onwaar antwoord omdat je niet goed leest wat ik schrijf : ADM2412 Constant Voltage LED Power Supply - 12 Volt - 2 Ampere - 24 Watt

Wat dus gewoon wil zeggen dat die constant de max stroom gaat steken om die 12 volt te behalen. Zijn de motortjes daar niet tegen bestand dan is het over.Zie de handleiding van de ADM2412 en dan nog het chinees model

In de produktbeschrijving staat CV, Constant voltage, dat zegt toch genoeg? Anders zou er staan: CC, constant current.

Maar de topicstarter kan het controleren door de onbelaste spanning te meten. Als het echt een contant current ding is, dan zal die de spannig wel opjagen to vele tientallen volts om zijn doel te bereiken.

[Bor de Wolf]

Niet eens ongevaarlijk, Klaas?

Bor

[Hasenwald]

Wat gebeurt er als je een 4e lok test?