Piko Hobby lok welke condensator er uit?

[Josephes]

Joha,

Is een beetje werk, maar is wel degelijk met CV54 te doen.

Jos

[Blausee-Mitholz]

Even een update.

Ik had voor de lok een setje Micromotor gekocht.
Setje zit knap in elkaar met de motorhouder en verloop busjes
Moet gelijmd worden maar dat is voor mij geen probleem.
Motor er ingezet maar wat valt mij dat tegen. Ik had een mooie zijde zacht rijdende lok verwacht.
Met wat voor instelling en decoder van ESU ik ook gebruik lok stopt abrupt, geen mooie uitloop.
En onrustig rijden. Wat ik ook probeer krijg het niet goed.
Het Lok pilot 5 basic, Lokpilot 4 en Lokpilot 5 DCC er in gehad, Micromotor krijg ik niet goed.
Note ik heb de 3 condensatoren uitgehaald zoals Ben aangegeven heeft.

De originele Piko 3 polige motor weer terug gezet en met de Lokpilot 5 DCC krijg ik die acceptabel goed afgesteld.

Ik twijfel of ik bij SB Modellbau zal bestellen. Nog een nachtje over slapen

Ik zou geen Basic nemen. Die is veel minder goed instelbaar, en voor een paar euro meer heb je een "reguliere" Lopi5.

Roco en HAG rijdt prima met de basic, andere motoren geeft inderdaad problemen.

Mvg, Johan

[henk]

Heb je de loc met de micromotor ook analoog geprobeerd?
Ben wel benieuwd of het nu aan de nieuwe aandrijving ligt of dat de ESU-decoders eerder problemen met de nieuwe aandrijving hebben.

[Blausee-Mitholz]

Dat is een goeie van je Henk

Ik moest even improviseren maar het is gelukt om Anna te laten liegen 

Op twee manieren analoog gereden met en zonder decoder.

Met decoder is huilen met de pet op. rijdt een stukje stopt zelf en rijdt weer een stukje enz

Zonder decoder met brugstekker rijdt de lok prima! Had nog iets langzamer gemogen maar rijdt goed zonder schokken of wat dan ook.
In minimale stand zeg maar snel kruipen. ligt mss ook aan de voeding. Piko regelaar uit startset (anders heb ik niet)

Zeg het maar ...............
Puur analoog rijdt de lok prima zoals het moet. Ligt dus niet aan de aandrijflijn.
Met decoder krijg ik het niet goed 

Mvg, Johan

[bellejt]

trukje van esu toegepast ?

[Blausee-Mitholz]

Heeft niet het gewenste resultaat. Blijft het zelfde.

Mvg, Johan

[bellejt]

staat mooie info over esu met hun sets op de hoofdpagina : https://www.sb-modellbau.com/

[Herb73]

...

[Herb73]

Motor automatisch instellen met CV54 kan de Basic niet. Maar dat is zowat het enige.

Mvg Johan

Is niet persé een nadeel; dat kalibreren met CV54 werkt namelijk niet altijd even goed; meermaals moet je daarna alsnog met CV51 t/m 56 aan de gang om bijv. schokkerig rijgedrag eruit te krijgen en (zeer) langzaam rijden te verbeteren.

[rhberk]

Heb dezelfde problemen gehad met een Esu decoder in een Piko 2200. Ten einde raad een Zimo geprobeerd en......loopt als een zonnetje.......

[Herb73]

Heb ook gemerkt dat je met kalibreren via CV54 vrijwel iedere keer weer andere waarden krijgt voor bijv. CV 51 t/m 56; het zijn echt momentopnamen. Als op die meter rails waarop de "kalibratie rit" met volle snelheid wordt uitgevoerd, een kortstondige stroomonderbreking plaatsvindt, is dat misschien ook niet optimaal voor het eindresultaat.
Aanvankelijk dacht ik dan dat de motor of aandrijflijn de "schuldige" waren en dat er gewoon niet meer in zat, maar later kregen de locs "handmatig" ingesteld alsnog een 'fluwelen' rijgedrag (...). Ook exemplaren van 40 jaar oud met een motor die klinkt als een koffiemolen (voordeel: geluidsdecoder overbodig) 

[bellejt]

bij esu helpt het ook meteen het juiste motortype te kiezen.Heb er hier 2 omgebouwd met de C4/5 eruit te halen en gewoon juiste motortype te kiezen en die kruipen hier over de baan zonder enige schok. Eentje met een v4 en eentje met een v5 maar wel allebei een update van decodersoftware gehad.

[Herb73]

Inderdaad; en het vliegwiel wordt ook nog wel eens "vergeten". Veel decoder fabrikanten gaan bij hun standaard instellingen uit van een (fors) vliegwiel aan de motor - naar huidige maatstaven meestal correct - terwijl dat bij echt oudere locs helemaal niet zo vanzelfsprekend is. Die extra massatraagheid - of juist het ontbreken ervan - heeft een grote invloed op de gewenste instellingen voor de motor aansturing.

[Bas, Dordrecht]

Tip: doe 5 keer caliberen dmv CV54, en deel die waarde door 5, dan heb je het gemiddelde van de metingen. Tip heb ik ooit in het ESU forum gelezen, en werkt prima voor mij.

Groeten

Bas

[Herb73]

Die heb ik ook wel eens voorbij zien komen.

Er is echter een behoorlijk nadeel aan de CV54 kalibratie, vind ik: de lok gaat zeer abrupt van "0 naar 100" en van "100 naar 0". Nou kunnen een cardan as/koppeling en een tandwieltje vaak echt wel wat hebben, maar toch lijkt het me niet heel bevorderlijk... bij locs met een vliegwiel speelt het misschien iets minder, maar zonder staan ze echt met een schok stil... zeker als je er net nieuwe ASB's onder hebt gezet .