Roco 1200 DCC Sound ratelende aandrijving.

[De eerste Ivo]

Hoi Ronald,

Waar heb je precies rubber gestopt en hoe dik?

Thx.
Ivo

[hmmglaser]

Ronald,

Ik had een vergelijkbaar probleem met enkele recente (DCC sound) Roco locs, al is het ene ratelen het andere niet, dus pin me er niet op vast...

Na veel experimenteren bleek het een gebrek aan smering in de tandwielen. Door Roco wordt vet geadviseerd bij worm- en tandwieloverbrengingen, maar mijn ervaring is (inmiddels) dat het vet zich niet verspreidt. Ik hoopte eerst nog van wel, Roco heeft het immers over "speciaal vet" en het kost een lieve duit, maar helaas, niet dus.

Ik ben nu toevallig met een roco plan-T bezig die erg vervuild was, eerst de hele aandrijving schoon gemaakt met wasbenzine en daarna alles gesmeerd met trix vet wat ik had, nou dat was een drama de aandrijving liep voor geen meter meer!
Weer alles schoon gemaakt en roco vet bestel tubetje kost 13,- euro dus dat valt wel mee, maar wat een verschil alles loopt nu lekker soepel!
Dus als iets niet goed loopt moet je het helemaal schoon maken en weer smeren met de juiste middelen!

[Ronald A.]

Hoi Ronald,

Waar heb je precies rubber gestopt en hoe dik?

Thx.
Ivo

Ik heb dit door een vakman laten doen, omdat ik er zelf zo niet uit kwam waar het geluid vandaan kwam, en wilde niet zelf de hele loc demonteren. Dus kan je geen precies antwoord geven, alleen dat er twee kleine reepjes rubber zodanig geplaatst zijn (vermoed bij de reeds aanwezige motorophanging) zodat het vliegwel net het chassis niet meer kan raken. De loc loopt nu weer super smooth, zonder enige ratel of bijgeluid.

[Ben]

Na veel experimenteren bleek het een gebrek aan smering in de tandwielen. Door Roco wordt vet geadviseerd bij worm- en tandwieloverbrengingen, maar mijn ervaring is (inmiddels) dat het vet zich niet verspreidt. Ik hoopte eerst nog van wel, Roco heeft het immers over "speciaal vet" en het kost een lieve duit, maar helaas, niet dus.

Uiteindelijk heb ik mijn toevlucht gezocht tot het aloude drupje naaimachine olie, na eerst zo veel mogelijk vet te hebben verwijderd...

Roco, Piko, Marklin, Trix, Rivarossi...... allen hebben een min of meer éénduidig voorschrift t.a.v. olie (draaipunten) en vet (tandwielkasten). Waarom dan een andere waarheid verkondigen en zeggen dat dat beter werkt?

[ceuleer]

Ik ben nu toevallig met een roco plan-T bezig die erg vervuild was, eerst de hele aandrijving schoon gemaakt met wasbenzine en daarna alles gesmeerd met trix vet wat ik had, nou dat was een drama de aandrijving liep voor geen meter meer!

Ik gebruik ook al jaren Trix vet, en heb er nog geen problemen mee gehad, misschien is uw tube vet te oud en slecht geworden.

[Herb73]

Het verschilt per fabrikant, dus eenduidig is het nou ook weer niet. Piko en Jägerndorfer adviseren uitsluitend olie (heb er de handleidingen van recent uitgebrachte locs op nageslagen). Roco raadt dan weer olie (draaipunten) en vet (worm, tandwielen) aan - van de andere merken weet ik het niet, ik heb alleen de drie genoemde merken in huis voor locs.

Het is een eeuwig durende discussie: hoe smeer ik m'n loc - ik krijg er nooit genoeg van  .

Ik verkondig zeker niet "een waarheid", maar geef gewoon aan wat mijn ervaringen zijn, waar een ander wellicht ook iets aan heeft. Zoals ik ook al eerder opmerkte: het ene ratelen is het andere niet en in Ronald's geval met de 1200 bleek het achteraf zelfs niets met smering te maken te hebben.

[Ronald Halma]

Dat schreef ik direct al:

Tandwiel merk je direct en wat jij beschrijft is het m.i. geen kapot tandwiel.

[Herb73]

Overigens wel kwalijk dat het vliegwiel überhaupt het chassis kan raken en dat de Roco loc in die toestand de fabriek kon verlaten... misschien was de afdeling kwaliteitscontrole een middagje vrij .

[spock]

Het is geen kwaliteisprobleem(=productie) maar een ontwerpfout.

Mvg spock

Verstuurd vanaf mijn SM-A405FN met Tapatalk

[Herb73]

Dat is evenmin positief. Hadden alle 1200'en uit die tijd dit probleem? Ik las dat een andere bezitter van deze loc hetzelfde probleem had, maar met een ontwerpfout zal het dan op veel grotere schaal zijn voorgekomen.

[spock]

Ik ben die andere gebruiker. Het is wel toevallig dat ik het probleem precies kan duiden en de OP heeft exact hetzelfde probleem.

Toeval bestaat, maar de kans lijkt me klein dat dit beperkt is tot deze 2 locs.

Mvg spock

Verstuurd vanaf mijn SM-A405FN met Tapatalk

[Ben]

Het zijn incidenten en zeker geen structureel probleem. Ik heb het op een 1219 geel/grijs van een vriendje opgelost door een stukje isolatieband op het frame onder de motor te plakken, tienden van mm dus. Brigitte van MTE (als ik het goed heb) of anders Chris heeft het destijds opgelost door de schroefjes van de printplaat iets te lossen. En al weer tien jaar geleden.......

Gr, Ben.

[Klaas Zondervan]

Roco, Piko, Marklin, Trix, Rivarossi...... allen hebben een min of meer éénduidig voorschrift t.a.v. olie (draaipunten) en vet (tandwielkasten). Waarom dan een andere waarheid verkondigen en zeggen dat dat beter werkt?

Zal ik ook eens wat olie op het vuur gooien?
Bijna al die smeermiddelen van de fabrikanten hebben het voorvoegsel "speciaal".
Nou, het enige speciale is de prijs en het feit dat het soms in een handig doseerflesje zit.
Ik gebruik gewone motorolie voor de lagers en kogellagervet voor de tandwielen. En ik ga niet vertellen dat het beter werkt, maar het werkt wel net zo goed.

[Ronald A.]

Dat schreef ik direct al:

Hallo Ronald, even een vraag, waar zou ik een tandwielprobleem dan aan gemerkt hebben?
Ik kan mij voorstellen dat de loc dan niet mooi meer rijdt, maar omdat er twee draaistellen worden aangedreven, zou hij m.i. evengoed nog wel moeten rijden, alleen met veel minder trekkracht en dat merk je dan alleen met een grote sleep erachter.