Piko NS 5/600 Hippel 2025

[D_Loc]

Ik had de vraag over SUSI gemist, maar ik heb even gekeken in Lokprogrammer.
SUSI wordt geactiveerd via BIT3 van CV124, om deze te activeren dien je 8 op te tellen bij de huidige waarde van CV124.

Als ik een nieuw Lokpilot 5 DCC project aanmaak dan heeft  CV124 waarde 4, zodra SUSI wordt geactiveerd dan krijgt CV124 waarde 12.


Met deze instelling schakelt de instrumentenverlichting mee aan zodra de verlichting (F0 / "* OK" op MM) wordt ingeschakeld

Als je het helemaal netjes wil doen, kun je de vinkjes bij SF1 t/m SF15 weghalen maar dan moet je nog veel meer programmeren, dan wordt namelijk dit de lijst:

Code: [Selecteer]

CV124 =  12

CV31 = 0, CV32 = 252
----------------------
CV261 =   0
CV265 =   0
CV269 =   0
CV273 =   0
CV277 =   0
CV281 =   0
CV285 =   0
CV290 =   0
CV294 =   0
CV298 =   0
CV302 =   0
CV306 =   0
CV310 =   0
CV314 =   0
CV318 =   0
Dit lijkt echter niet noodzakelijk omdat er niets gekoppeld is aan SF1 t/m SF15.

Houd er wel rekening mee dat CV124 ook andere instellingen bevat en ik weet niet of je daarin iets veranderd hebt maar via BIT3 kan je in ieder geval SUSI activeren en deze activeer je door 8 bij de huidige waarde op te tellen.

[Jelle1969]

Hallo Ivo.
Dank voor je reactie.
Ik had idd via de lokprogrammer de susi settings bekeken, en de veranderde cv's die daarin voorbij kwamen opgeschreven.
Helaas werkte na het ingeven van de settings, de bedienings verlichting nog steeds niet met het aan/uit schakelen van de verlichting.
De reactie van Dirk, was het laatste puzzelstukje, cv 124 waarde 12 ingeven om susi te activeren.
Zo blij mee, werkt fantastisch nu.

[Jelle1969]

Hallo Dirk.
Dank voor je reactie.
CV 124 waarde 12 ingegeven, en het werkt
Die andere settings had ik al ingegeven in de rij cv's, maar het werkte dus nog niet zonder susi te activeren in cv 124.
Zeer blij mee.
Vond trouwens in eerste instantie, het rijgedrag van de loc niet echt soepel.
Kwam met een schok op gang, en vond het rijgedrag niet echt soepel.
Ook met automatisch inregelen middels CV54=0 was het rijgedrag wel beter, maar nog niet optimaal vond ik.
Heb meerdere loks van piko, en van de 2200 modellen had ik daar wat waardes van opgeschreven destijds.
Ook in het boekje van ESU, staan voorgeschreven settings van de 5 polige piko motoren, maar ben daar ook nog wat van afgeweken.
Mijn settings:
CV2=3
CV5=130
CV9=16   (pwm frequentie,piko geeft 40 op, maar met deze waarde is het motortje rustiger heb ik ondervonden)
CV54=11
CV55=75
Tot zover, misschien heeft een ander er ook wat aan nietwaar?
Allen dank voor reactie.

[VAM65]

CV5 op 130? Je weet dat een hippel in werkelijkheid niet harder kon dan 32 km/h?!

[Jelle1969]

Hoi.

Ja dat weet ik, maar het is ook maar net hoever je het gas op de multimaus opendraait natuurlijk.

[Eric B]

Maar daarmee beperk je je regelbereik toch enorm Of zie ik dat verkeerd?

[Jelle1969]

Dat klopt.
Maar waarheidsgetrouw is het wel zo, dat de hippel van oorsprong maar langzaam kon rijden.
Dus als je cv 5 op 255(max) zet, dan lijkt de lok meer een raceauto.
Btw kun je het van 2 kanten bekijken.
Zet je de max snelheid lager, dan heb je een meer gecontroleerde regeling over je bereik heen.
Wil je het echt waarheidsgetrouw maken, zou je denk ik ook nog een meetwagon moeten aanschaffen, om echt tot in de puntjes de snelheid te weten.
Anderzijds kun je ook nog een bepaalde lengte van de baan nemen, de lok gaan timen hoe lang hij daar over doet, rekening houdend met de schaal 1:87...
Maar dat is allemaal niet bij mij van toepassing, ik regel de snelheid van de lok gewoon naar eigen smaak.

[Ben]

Ik laat CV5 altijd ongemoeid en knijp de max. snelheid met CV53. Die staat bij een Roco Hippel op ongeveer 30 wat overeenkomt met max. 40km/hr schaalsnelheid.

[Noud]

Is het ook bij dit draadje niet handiger om de digitaliteit af te splitsen? Ongeveer de laatste 25 pagina’s gaat het bijna alleen maar over digitale aanpassingen. Over het model zelf, bijv in vergelijking tot die van Roco, zie je eigenlijk helemaal niets.
Jammer.

[borotof]

Ja tuurlijk, en dan nog even afsplitsen naar digitaal 2 en digitaal 3 rail, en analoog 2 rail en 3 rail enz. En een blauwe, en een groene (oh da's een andere lok.)

[De eerste Ivo]

Ik was idd te kort. Dank Dirk voor de volledige uitleg.

Ivo

[Ben]

Is het ook bij dit draadje niet handiger om de digitaliteit af te splitsen? Ongeveer de laatste 25 pagina’s gaat het bijna alleen maar over digitale aanpassingen. Over het model zelf, bijv in vergelijking tot die van Roco, zie je eigenlijk helemaal niets.
Jammer.

Nee dat is niet handig. Het instellen van een decoder hoort m.i. bij een modelbespreking.

Voor een vergelijk met een Roco model is er een apart board: https://forum.beneluxspoor.net/index.php?board=182.0

Bovendien: op enig moment is alles gezegd toch. Het lokje is geleverd, ziet er leuk uit, seinen veel te wit, mooie handrails, het kan rijden (ook achteruit), zelfs de fabrieksplaat is zichtbaar, juiste lettertype, jammer want..... bla bla bla.....

Gr, Ben. 

[Huibert]

Helemaal eens. Nooit splitsen.
Een mat test zou handig zijn. Ter concentratie alleen al.

[Coen Burki]

Best forum,
Een dezer dagen ontvang ik mijn analoge exemplaar van de Piko 5/600.
Welke Esu 5 loksounddecoder is het meest geschikt ? ( artikelnr. )
Groet,
Coen.

[Noud]

Dat is nu precies een vraag die beter thuis kan horen in afgesplite specifieke katern over digitaliteit.
Dit overigens voor alle merken en modellen.
Bij de NS 1000 is dit nu wel het geval.

Het gaat bij deze 500 uitsluitend nog maar over oa digitale aanpassingen en niet meer over het model zelf.
Er is totaal geen overzicht meer in de berichten over het model zelf.

Moderators:
Wellicht is het een idee om een aparte hoofdrubriek electronica/digitaliteit te openen om dit overzichtelijker te maken
Daarom graag de digitaliteit voor alle merken en modellen afsplitsen.