NS 3502 van zwart naar groen

[008200]

Liliput heeft 2 modellen van deze Zwitserse loc: Liliput 10740 en Liliput L131999.
De eerste is tamelijk grof met een allerverschrikkelijkst soort motor, alleen bruikbaar als statisch model!
Liliput L131999 is het model van deze 'Goudvink' genoemde loc, dat hier verder wordt besproken.
Het is mogelijk om, als de Nederlandse versie van deze loc niet te vinden is, een Zwitserse
Liliput L131980 te vernederlandsen (dat deed NS indertijd toch ook!)
De importeur heeft indertijd een serie zwarte NS 3500-en omgespoten tot de groene variant.
 Ik heb ook zo'n zwarte en (zelf) groen gespoten Liliput 3500.
Dit aardig gedetailleerde model heeft van huis uit wel enkele manco's:
1- Het aandrijf-tandwiel raakt gauw beschadigd; dat kun je vervangen door een messing exemplaar van de Poolse firma
https://shop.kkpmo.com/
  Gearwheel Pinion M0.4 / 15teeth OD 6,8mm  material:brass MO58 *1 gearweehl width (T) in mm:2,5 drill / hole (D) in mm:3,0
Dat vereist behoorlijk verregaande demontage maar met voorzichtigheid, een heel kleine schroevendraaier, een drupje secondenlijm
 en een pincet is het te doen.
2-De frontseinen worden aangelicht door één centraal geplaatste led, die in een complex schema ná iets te grote weerstanden is geplaatst.
Deze frontseinen zijn daarom nauwelijks te zien, terwijl de achterlampen wél prima oplichten.
Het is mij nog niet gelukt om deze combinatie van smd-weerstanden zo te wijzigen dat de led beter oplicht.
Na een erg lastige boor-operatie is de lichtgeleider ook wel te vervangen door 2 smd-leds met haardunne toevoerdraden:
de seinen kunnen zo uiteraard wél mooi oplichten.
3-In de tender is met wat moeite plaats voor een ESU sounddecoder+ sugarcube speaker. Je kunt in de Esu-bibliotheek zoeken naar een enigszins gelijkende sound.
François

[Mar-Cas]

2-De frontseinen worden aangelicht door één centraal geplaatste led, die in een complex schema ná iets te grote weerstanden is geplaatst.
Deze frontseinen zijn daarom nauwelijks te zien, terwijl de achterlampen wél prima oplichten.
Het is mij nog niet gelukt om deze combinatie van smd-weerstanden zo te wijzigen dat de led beter oplicht.
François

Zwitserse versie heeft 2 leds parallel in het vooronder.
1e naar bovengerichte led t.b.v. topverlichting via lichtgeleider (lantaarn zit tegen de rookdeur)
2e naar onder gerichte led t.b.v. de op de bufferbalk gemonteerde lantaarns.

De NL versie heeft geen lichtende top lantaarn.
Bachman heeft de print aangepast voor het gebruik van 1 led t.b.v. de frontverlichting.
De lichtgeleider is verwijderd echter de led naar boven is blijven zitten waardoor de lichtopbrengst is gehalveerd.
In het vooronder zit een kort printje die makkelijk is te verwijderen en verwijder daar het ledje welke naar boven gericht is
Of vervang op het printje R5 & R6 door 2 x 1Kohm

[008200]

".....vervang op het printje R5 & R6 door 2 x 1 Kohm"

Dat resulteert dan in 500 ohm; waarom zet Liliput daar 2 parallelle weerstanden i.p.v. meteen de juiste?
Ik heb zelf een weerstand van 500 Ohm eroverheen gezet (parallel 2x2k en 1x 0,5k ) zodat het resulteert in 0,33k.
En het is mij een raadsel wat die weerstanden R1 en R2 (elk 220Ohm) doen, die staan parallel aan de seinverlichting tussen blauw en resp. wit en geel.
En ook R3 en R4 staan gezellig parallel de stroom te begrenzen.
Had Liliput teveel SMD-weerstanden in de verkeerde weerstandswaarde?
D3 en D4 halen elk een beetje spanning weg van de Leds van de seinverlichting. Zal vast wel doordacht zijn, ....
Wat een raar schema....met een bijna onwerkzame frontverlichting als resultaat!
François

[Ivo tB]

Bij mij zie je bij aansturing door de decoder alleen de lantaarns branden als ik vrijwel alle lampen in de kamer uit doe. Maar, de LED brandt wel vrij fel.

Zal er tzt nog eens naar kijken.

[Mar-Cas]

@ 008200

Waarom 1K?
        Mijn mening, standaardisering,  1led 1K / 2led /2K
        Hoef je je nooit af te vragen "wat zit er in"

En het is mij een raadsel wat die weerstanden R1 en R2 (elk 220Ohm) doen
       Die is 220K, deze ontladen de condensators C1 C2.

v.w.b. R3 en R4, dit pas ik al jaren standaard toe.
       Deze beveiligen de blauwe plusdraad t.b.v. de verlichting tegen kortsluiting ongeacht waar op de lok
       PS, niet toepasbaar wanneer rookgenerator, Elec koppeling e.t.c. op dezelfde aansluiting.

Hielp die 500 Ohm?

@ Ivo,

Was bij de mijne ook het geval. 1 van de twee leds, nl die voor de 2 bufferlampen (led naar onderzijde) was defect. Door strooilicht van de naar bovengerichte led, was er nog wat zichtbaar.

[008200]

@Mar-Cas
Dank voor je toelichting ,  een en ander is me in ieder geval iets duidelijker geworden.
Het plaatsen van de extra parallelweerstand van 0,5kOhm, om de frontseinen eenvoudig wat op te peppen,
helpt een beetje maar niet voldoende. Een weerstand toevoegen vond ik makkelijker dan wat weghalen.
Blijft dat Liliput hier een mooie loc heeft geproduceerd met 2 duidelijke manco's:
het te snel slijtende tandwiel en de niet goed oplichtende frontseinen.
François

[Ivo tB]

@ Ivo,

Was bij de mijne ook het geval. 1 van de twee leds, nl die voor de 2 bufferlampen (led naar onderzijde) was defect. Door strooilicht van de naar bovengerichte led, was er nog wat zichtbaar.

Bij het uit elkaar halen heb ik voor maar één gezien en ik dacht dat die wel brandde tussen de lichtgeleiders. Maar als het er 2 moeten zijn zal ik deze nog maar een keer uit elkaar halen. Is wel lastig, want doordat ik leidingen in het machinistenhuis heb gestoken, moet de ketel en het huis tegelijk omhoog. De ketel met 2 schroeven, maar het machinistenhuis zit vast met 4 kunststof nokjes. Zal er wel wat op verzinnen.

Stukje knutselwerk aan de 3502:



Aan de achterkant van de tender heb ik een aantal dingen aangepast. De gereedschapskist moet aan de achterkant vlak zijn. Om die reden heb ik de Zwitserse lantaarns verwijderd en de lichtgeleiders weggehaald en de gaten dichtgeplamuurd en geschuurd. Vervolgens heb ik boven de buffers seinijzers aangebracht. Ik vermoed dat deze niet helemaal de goede soort zijn: de bodemplaat moet breder. Dan in het midden bovenaan zit een uitstulping en daar moet ook een seinijzer. Maar ik zag het niet zitten die uitstulping netjes weg te halen, omdat ik dan het kunststof relief onvermijdelijk ga beschadigen: er zitten klinknagels, een rand en een gebogen bovenrand. Op de hoeken achter heb ik vrij hoog sluitseinijzers aangebracht. Schroefkoppeling moet er nog aan, NS buffers zijn geplaatst en de gaten voor de luchtslangen moet ik nog dichtplamuren. Er zit er bij de NS vaak maar één (links) en de gaten zitten ook niet op de juiste hoogte. Verder is het hier een prima model.

Lichtgele nummering is van afwrijfvel van Philotrain. Beetje combineren van losse cijfers. Uiteindelijk was ik pas na de derde keer tevreden. Daarvoor 2 keer met tape er weer afgehaald.

Cijfers:

1: sluiseinijzers
2. seinijzers
3. gladde achterkant
4. NS buffers

Ook heb ik er een echte kolenlaag ingelegd en vastgelijmd en in de tender zit nu ook een loksound.



Vergelijking kolenlaag met de originele Liliput.

[prutser]

Die kolen zijn een hele verbetering.
Als je dat uitstulpinkje zwart verft heeft het dan wat weg van een seinijzer?

Stephan.