Ovalen-ramer

[Hans Reints]

Sobat Kras heeft voor u gelezen:

 Stoomtrein Goes-Borsele

Postbus 250 - 4460 AR Goes - tel. 0113-270705 - fax 0113-271599 - info@destoomtrein.nl


Persbericht

juni 2008


Minister-president onthult uniek rijtuig Stoomtrein Goes-Borsele

Op woensdag 11 juni presenteert de Stichting Stoomtrein Goes-Borsele haar beleidsplan voor de komende periode van 5 jaar. Aansluitend wordt het volledig gerestaureerde “Ovale-ramenrijtuig” uit 1931 officieel gepresenteerd en in gebruik gesteld. Minister-president mr. dr. J.P. Balkenende is voornemens om de officiële handelingen rond dit rijtuig te komen verrichten. De activiteiten rond het beleidsplan en het rijtuig zijn alleen toegankelijk voor genodigden, waaronder vertegenwoordigers van overheden, fondsen, sponsors, collega-railmusea uit heel Nederland en Zeeuwse collega-musea.

Beleidsplan

In 1999 presenteerde de SGB het zogenaamde Masterplan, waarin in ruwe lijnen voor de lange termijn de ideeën waren vastgelegd voor de optimale uiteindelijke vorm van de SGB. Uit dit Masterplan volgde een beleidsplan voor de eerste jaren, die nu verstreken zijn. Mijlpalen uit die periode zijn onder andere de bekende verplaatsing van de NS-goederenloods en het seinhuis van Middelburg naar Goes. Na het opmaken van de balans over de eerste jaren is begonnen aan het beleidsplan voor de komende vijf jaar, waarin de volgende concrete stappen in de ontwikkeling van de SGB zijn vastgelegd.

Rijtuig

Het rijtuig dat door de minister-president in gebruik zal worden gesteld, betreft het volledig gerestaureerde rijtuig ABd 7216 van de Nederlandse Spoorwegen uit 1931. Dit rijtuig is het enige overgebleven exemplaar van een serie die door de NS werd besteld voor de dienst in luxe internationale treinen. De serie staat bekend onder de bijnaam “Ovale-Ramenrijtuigen”, vanwege de typische vorm van een aantal vensters. Het feit dat het SGB-exemplaar nog de enige in z’n soort is, leverde het rijtuig een A-status op in het Nationaal Register Railmonumenten. Het rijtuig kwam in 1979 in desolate toestand in het bezit van de SGB, nadat het in de laatste jaren bij de NS dienst had gedaan als opslag voor schoonmaakartikelen. In de afgelopen acht jaar is het rijtuig door vrijwilligers van de SGB zeer grondig gerestaureerd, waarbij onder andere het interieur vrijwel volledig vanuit het niets moest worden opgebouwd. Het rijtuig bevindt zich nu weer in dezelfde staat als in 1931 en is het pronkstuk van de SGB-collectie.

[Han Zijlstra]

Mooi werk van de mannen(vrouwen) van SGB.
Heeft 't rijtuig wel de originele nummers en belettering?

[Hans Reints]

Nee die waren er al af geroest Alles is nieuw, maar wel zoveel mogenlijk in de oude stijl
SK

[Eelco Storm]

Een prachtig stuk werk! Geduld is een schone zaak, en op deze wijze komt die jaren '30 sneltrein van de SGB er wel!
Wat zou het trouwens mooi geweest zijn om deze achter de 3737 te zien hangen bij de helaas niet herdachte 7 januari 1958 - 2008

Eelco

[Overlast]

De stalen D van het Spoorwegmuseum zou er ook goed bij passen!

[Hans Reints]

Maar die hebben ze zelf ook hoor!
Moet je eens langs komen. je geloof je ogen niet wat of dat je daar bij de SGB ziet!!!
SK

[laurent]

Allemaal mooi reviseren/renoveren. Mooi de 1122 uit het NSM ervoor, en je hebt een prachttrein

[Thom]

1122 ervoor ?

Kannonne !! Cultuur barbaar... 

[neudalhausenstadbahn]

Ten slotte stond een 1100 vroeger ook wel eens voor zo'n ovaalramer , stoer rijtuigje trouwens .

Groetjes Michiel

[laurent]

1122 ervoor ?

Kannonne !! Cultuur barbaar... 

De 1000 zou ook mogen hoor Als ze die kunnen herbouwen, want die is zo goed als gaar.
Anders de 3737 maar eens van stal halen

[Robin]

Dit moet ik eens aan een vriend vertellen. We zijn namelijk een tijd geleden een keer in Goes geweest, en toen waren ze hier nog mee bezig.
Mooi werk!

MVG, Robin

[Thom]

Ten slotte stond een 1100 vroeger ook wel eens voor zo'n ovaalramer , stoer rijtuigje trouwens .

Groetjes Michiel

Maar ook in die gekke turkooise uitmonstering? 

[modelspotter]

Alle de- en elocs uit het begin van de jaren vijftig hebben in alle kleuren voor het oude vooroorlogse nog groene en het na 1954 overgeschilderde, Berlijnsblauwe NS-materieel gestaan. De paar vooroorlogse stalen turkooise DV-en en de PIV-en idem. Alle nieuwe naoorlogse materieel heeft ook in alle kleuren (turquoise en blauw) met de de- en elocs in alle kleuren dienst gedaan.
Dit omdat het materieel niet in een of twee nachten blauw werd. Daar deed NS en zeker de PTT heel lang over, in 1958 reden er nog enkele turkooise postrijtuigen type P7911 rond.
Een groene DIV met blauwe plan E kan, een donkergroene Blokkendoos als versterkingsrijuig in een uit plan D (turkoois en blauw) en E (blauw) bestaande rijtuigen kan. Een Blokkendoos trein bestaande uit donkergroene, grasgroene en blauwe rijtuigen kan.

Kortom, de periode 1950-1958 is bijzonder kleurrijk.

Modelspotter

[timtrein]

Achter een groene 1000 lijkt het volgens mij ook wel lekker! 
Maar de 3737 met erachter een min of meer historisch groen stammetje zou wel erg leuk zijn, een sleepje Blokkendozen is het toch eigenlijk net niet...

SGB, gefeliciteerd met dit pronkstuk!

[Hans Reints]

Jongens nog even wachten. Van de week horen we meer over o.a. de Zeeuwse  elfjes, en de plannen voor een nieuw te bouwen hoofdlijn  stoomlokomotief (in de werkplaats liggen de frame platen van een 6000)

Geduld dus

SK