Piepende Fl* motor

[Sander Fondse]

Hoi,

ik heb een aantal loks met de 2e generatie Fleischmann draaistelmotor. Opzich is deze motor bijna onverwoestbaar, maar ik liep tegen een probleem op.

Ik heb de motoren een uur of 2 in wasbenzine laten weken om al het vuil en vet van o.a. de ankers af te krijgen. Voor het weer in elkaar zetten heb ik alle uiteinden van de tandwielassen geolied (met Fl* olie) en ook heb ik wat olie in het motorlager gedaan (op zo'n manier dat het extra naar buiten kwam).

Het probleem: de motor piept vreselijk, het lijkt bijna wel fluiten.

- de tandwielen liepen met de hand soepel, maar heb ik soms te weinig (of te veel) olie gebruikt (1 druppel per plek)
- zou er ergens iets aanlopen (kan het zelf niet zien en mijn foto's tonen geen details)
- kan ik overslag horen op de koolborstels ? (horen die lawaai te maken)

Heeft iemand ervaring met dit probleem ?

[henk]

Piepen of krijsen?
Bij krijsen gaat het om het aslager van de motor. Een beetje vet werkt daar veel beter dan olie.

[Ronald Halma]

'K denk dat Henk gelijk heeft.... Het lijkt toch op iets wat droog loopt.
Misschien de volgende keer iets minder drastisch en de motor gewoon afborstelen met een natte kwast met wat je nu gebruikt hebt (wasbenzine?)?

En ja, vet werkt beter. Wel geschikt vet gebruiken.

Grtz,  Ronald

[Weerd]

Het gepiep heeft niets te maken met de koolborstels.
Je kan ook goed de hele motor insprayen met siliconespray (verkrijgbaar bij Gamma, Karwei en andere bouwmarkten). Het voordeel hiervan is dat het smeert en dat er geen stofdeeltjes en vuil aankoeken, iets wat je met olie en vet wel hebt.

Gerard

[Sander Fondse]

Ik heb hier Labelle 106
plastic--tolerant vet.

Ik hoorde dat dit een goede vervanger is voor Roco tandwielvet. Kan ik dit soort vet gebruiken.

[Ronald Halma]

Ik gerbruik ook Labelle, en dat is prima spul.
Niet te veel gebruiken.... Een druppie volstaat

Grtz,  Ronald

[henk]

'K denk dat Henk gelijk heeft.... Het lijkt toch op iets wat droog loopt.
Misschien de volgende keer iets minder drastisch en de motor gewoon afborstelen met een natte kwast met wat je nu gebruikt hebt (wasbenzine?)?

Mwa, het motortje is ooit droog begonnen voordat er bij Fleischmann olie of vet aan werd gesmeerd. Ik mik ieder Fleischmann rondmotortje bij digitalisering in de wasbenzine, zij het een paar minuten in plaats van een paar uur. Daarna smeren en ik gebruik daarvoor liever vet (B52 van Dr. Tillwich  ) dan olie, maar dat zal wel persoonlijk zijn. Een beetje vet aan het motoraslager, beetje vet tussen de tandwielen en dan is er niets aan de hand.

Als het echt gekrijs is, dan wijst dat erop dat het motorlager aan het uitslijten is. Dat kun je met vet lang camoufleren, maar uiteindelijk moet het motortje worden vervangen. Het is een bekend zwak punt van de verder zo onverwoestbare motortjes.

[Peter Kleton]

 Hallo,
 Smeren met welk soort olie helpt maar tijdelijk.
 De werkelijke oorzaak is een ovaal geworden lager van het anker door slijtage.
 Daardoor gaat de ankeras rondrollen langs de binnenwand van het lager.
 Smeren dempt dat rondrollen langs de lagerbinnenkant.
 Over een poosje ,als de olie weg is, komt het gillen en krijsen weer terug.
 Groeten,Peter

[Sander Fondse]

Als het echt gekrijs is, dan wijst dat erop dat het motorlager aan het uitslijten is. Dat kun je met vet lang camoufleren, maar uiteindelijk moet het motortje worden vervangen. Het is een bekend zwak punt van de verder zo onverwoestbare motortjes

Bij motor 1 heeft het smeren geholpen. Dit motortje is nu geruisloos (voor zover je zo'n motor geruisloos kunt noemen), daar nu de overbrenging er bovenuit komt.

Bij motor 2 vrees ik nu voor het lager, daar de motor niet regelmatig loopt, er lijkt een slag in te zitten. Het geluid is niet constant, het lijkt of de motor schokt (het toerental is niet constant).

[Sander Fondse]

Heeft er iemand misschien zo'n Fleischmann motor (aandrijving op 2 wielen, motor met 2 schroeven vastgezet) die hij kwijt kan. Stuur een PN.

[Sander Fondse]

Ik heb nog een 3e motor. Die is van de 1e generatie (dus jaren 70). Deze is denk ik ook kassie weile, daar hij niet alleen krijst, maar ook trilt. Gelukkig bestaan er voor deze motoren vervangers van Modelltorce.

Weet iemand wat nog een oorzaak zou kunnen zijn voor mijn problemen met motor 2 ?

[RobE]

Ook ik heb nog een aantal jaren '70 motoren en deze doen het nog goed.
Vragen wel veel onderhoud.
Het vervangen van een anker kan soms helpen.
Inmiddels heeft Fleischmann ankers met ingebouwd vliegwiel.
Het op tijd vervangen van de koolborstels is ook aan te raden.
Inderdaad geen olie gebruiken of heeeel weinig aangezien de olie naar binnen kruipt en dan samen met het stof van de koolborstels voor vonken en verbranding kan zorgen.
Veel FL loks heb ik voorzien van ModelTorque motoren en deze rijden probleemloos zonder onderhoud.
Helaas passen deze motoren niet in alle FL loks, dus niet in de 1200.

Groet, Rob

 

[MRP_Peter]

Het is in de meeste gevallen zo dat wanneer je een lok of treinstel koopt, de motor niet of nauwelijks is gesmeerd op de lagers of lagerbussen.
Het smeren met olie of een beetje vet alvorens je de nieuwe trein aan zijn werk laat beginnen scheelt in de levensduur van de motor.
Ik gebruik speciale lagerolie van Robbe (modelbouwmerk van onderandere onderdelen van/voor diverse radiografische boten enzovoorts) voor de Proxxon machines die ik gebruik voor wat ik doe.
Doordat ik de lagers of lagerbussen met van deze olie voorzie, gaat de motor een stuk langer mee, en ik gebruik de machines veel en voornamelijk op hoog toerental.

Met vriendelijke groet,

Peter.

[Sander Fondse]

Iemand een idee hoe ik het lager aan de kant van het tandwiel kan smeren, als dat überhaupt mogelijk is ?

[Besselspoor]

Ja hoor, druk op de kant van de koolborstels de motoras zo ver mogelijk naar binnen en laat met een mespuntje of platte schroevedraaier genoeg olie tussen het motortandwiel en het lager lopen. Dat zal, voor dat de olie het lager bereikt, teveel zijn, maar na het even draaien van de motor veeg je dat met een doekje wasbenzine weer schoon.