Br 41 Weinert, loop of sloop ?

[puntenglijder]

Hallo Fred.

Het remmen werk zat er wel op in de DRG versie, kijk hier maar.


Met dank aan de Eisenbahn Stiftung voor de foto.

Dat men deze er redelijk snel weer afhaalden kwam door dat de remmen vast gingen zitten, door vuil en door vorst.

https://www.youtube.com/watch?v=ZSaa-t7h5JY

Deze film toont aan dat er wel degelijk veren op de vooras zitten bij de Br 41, kijk maar bij 2.06 min.

Dat ze er bij jouw 41 niet opzitten is iets van kosten besparing.

Kees.

[Quinzeedied]

Maar dat is een loc met Neubaukessel, dat zegt dus niets alles. Zou zelfs bij de verbouwing kunnen zijn gemonteerd
Op de DRG fabrieksfoto zie ik namelijk ook geen veren? Of verschilde het per deelserie?

[Bert Jolink]

Ha kees,

even om de remmen, de voorserie Br 41 001 en 002 deze hebben geen remmen op de voor en achter wielen.

Bij de serie bouw van de Br 41 zijn er wel remmen gemonteerd.

De eerste 2 locomotieven werden met de 2’2 T32 tender uitgerust, de overige met de 2’2 T34.

ziet er mooi uit de lok,

Mvg Bert

[puntenglijder]

Bert , kijk hier eens.

De 41 001 van BMAG.



Met dank aan de Eisenbahn Stiftung.

Kees.

[sncf231e]

Dat ze er bij jouw 41 niet opzitten is iets van kosten besparing.

Kees.

Ik zal je deze flauwe opmerking vergeven; laten we het over inhoud hebben. Ik schreef :  "En de remmen op de voorste en achterste as mag je ook weglaten." En "mag" betekent optioneel, het heeft te maken heeft met de versie die jij maakt (maar ik had inderdaad kunnen weten dat jij geen DB versie maakt  ). Maar de verenpakketten horen er echt niet op!
Groet
Fred

[puntenglijder]

Bert het klopt dat de 41 geleverd werd met de 2’2 T32 tender.

Deze moesten ze redelijk snel afstaan aan de sneltrein locomotieven die waren gekoppeld met de Kurztender.
Er werd dus gewoon gewisseld van tender.

Kijk ook op blz 30 van het Weinert Blatterkatalog.

https://blaetterkatalog.weinert-modellbau.de/index.html?startpage=268#page_30

Kees.

[Bert Jolink]

Beste Kees,

De eerste loks Br 41  001 en 002  DRG hebben geen remmen op de voor en achterwielen

kijk maar op de originele foto Br 41 001 ( Reichsbahn.nl )

Mvg Bert

[puntenglijder]

Inmiddels is Bert ook op de hoogte dat alle 41 zijn afgeleverd met remmen op de loop assen.

Gisteren druk geweest met het monteren en eerst repareren van het leiding werk aan de stokerszijde.
Ook is er aan de machinisten zijde een pomp verschenen en zijn er wat leidingen aan gezet.

Er misten ook nog ketel treden op de ketel en die zijn er ook op gezet, helaas mis ik er nog 2 maar die
hoop ik in Dortmund te kunnen bemachtigen.

Ik had de remcilinders er ook afgehaald tijdens het demonteren van de lok, maar waar zaten die dingen ook al weer.
Gelukkig bracht wat zoek werk op het www uitsluitsel.

http://www.zander-heba.de/Dampflokomotiven/Treibachsbremse/Baureihe-41-Modellbauzeichnung

Later meer,

Kees.

[puntenglijder]

De beloofde foto's .

Weinert Br 41 13 by Kees Borgers, on Flickr

Weinert Br 41 14 by Kees Borgers, on Flickr

Weinert Br 41 15 by Kees Borgers, on Flickr

Er is nog een hoop werk aan de Br 41. 

Kees.

[Wim Vink]

Hij gaat weer lekker Kees 

[Besselspoor]

Het wordt echt een prachtige loc, met elk aangebracht detail wordt het contrast met mijn oude 41er groter

Wat vooral opvalt is wat een mooi opengewerkt chassis en finescale wielen doen voor zo'n machine.

[puntenglijder]

Dank u heren.

Besselspoor.

Je kunt natuurlijk de Fleischmann uit de jaren 60 niet gaan vergelijken met het bouwpakket van Weinert.
Naast het leeftijd verschil is de prijs natuurlijk ook van een ander niveau.

Ik zal als deze 41 af is het model van Fleischmann er eens naast zetten.

Br 41 019 1 by Kees Borgers, on Flickr

Kees.

[puntenglijder]

Op de missende onderdelen na, die ik morgen ga halen is de 41 redelijk compleet.

Aangezien plaatjes meer zeggen dan woorden, hier een paar plaatjes.

Weinert Br 41 20 by Kees Borgers, on Flickr

Weinert Br 41 19 by Kees Borgers, on Flickr

Weinert Br 41 18 by Kees Borgers, on Flickr

Weinert Br 41 17 by Kees Borgers, on Flickr

Weinert Br 41 16 by Kees Borgers, on Flickr

Toch heb ik ook nog een vraagje, wie weet waar de stekker dozen zitten op het schort aan de voorzijde ?
Ik neem aan dat de lampen voor er afgehaald werden als de lok niet werd ingezet of voor revisie ging.

Kees.

[puntenglijder]

Deze foto geeft duidelijk aan waar de bedrading van de lampen naar toe gaat.



Met dank aan LeoScribens voor de foto.

Dus nog even een paar gaatjes in het schort boren voor de bedrading.

Kees.

[Wim Vink]

Al die details en leidingen op de ketel 
Neem je haar mee naar Houten de volgende keer?