Draaischijf draait verkeerd om

[Montanbahn]

Ongetwijfeld is de enige juiste oplossing de motor draaien. Met de ombouw van de mijne met een SB setje ging dat uiteraard ook eerst fout. Wat mij echter verbaast (of het is een onduidelijke foto, en dus vergrootte uitsnede hieruit) waarom de blauwe draden (1 had dus volgens de tekening van Fleischman zwart moeten zijn) er ogenschijnlijk één klont soldeer met 2 draden zit. Is dit daadwerkelijk op gescheiden?

[Quinzeedied]

Lijkt me een vertekend beeld, als de motor wel draait zullen ze toch ieder op een lipje moeten zitten
Het zijn twee lipjes die normaal gesproken vlak boven elkaar zitten, met een ontstoorcondensator er tussen (die hier ontbreekt)

[Eenerspoor]

Er zijn inderdaad 2 koperen lipjes, zie mijn post van 22 januari 2025, 14:45:24. En er zit ook een zwarte draad, zie de eerdere foto.

De condensator ontbreekt, evenals de 2 smoorspoeltjes. Ik heb de schijf 2e-hands gekocht en blijkbaar heeft de vorige eigenaar er het een en ander aan veranderd.

Ik zie alleen niet in hoe het omkeren van de motor over 180 graden de draairichting van de schijf gaat veranderen. Die motor blijft in dezelfde richting draaien, lijkt mij en die moet toch andersom gaan draaien?

Mvg,
Henk

[Klaas Zondervan]

Heeft iemand al laten zien hoe de motor is aangesloten? Als die stroom krijgt via twee contactlipjes, dan wordt de polariteit vanzelf gewisseld als je de motor andersom legt.

[Rail@Home]

.
Ik zie alleen niet in hoe het omkeren van de motor over 180 graden de draairichting van de schijf gaat veranderen. Die motor blijft in dezelfde richting draaien, lijkt mij en die moet toch andersom gaan draaien?

Precies. Hang de klok op de kop en hij geeft gewoon de juiste tijd aan. Hij draait nog steeds met de klok mee.

[Pauldg]

Ja, maar hang hem achterstevoren en hij loopt achteruit en das ook een 180 graden draai.

Enfin, ik hoop dat iemand dit uitvogelt.

[thijs]

Er zijn inderdaad 2 koperen lipjes, zie mijn post van 22 januari 2025, 14:45:24. En er zit ook een zwarte draad, zie de eerdere foto.

De condensator ontbreekt, evenals de 2 smoorspoeltjes. Ik heb de schijf 2e-hands gekocht en blijkbaar heeft de vorige eigenaar er het een en ander aan veranderd.

Ik zie alleen niet in hoe het omkeren van de motor over 180 graden de draairichting van de schijf gaat veranderen. Die motor blijft in dezelfde richting draaien, lijkt mij en die moet toch andersom gaan draaien?

Mvg,
Henk

Laatste poging….
Door het omdraaien van de motor wisselt de polariteit en gaat deze dus de juiste richting opdraaien.
Zou zeggen probeer het eens!

Thijs

[bellejt]

er zit een DC motortje in en daar bepaal je dus met polariteit welke richting de motor draait.Hoe zou anders de schijf in 2 richtingen kunnen draaien als je niet ompoolt ?

[Rail@Home]

Dat is allemaal wel duidelijk over die polariteit, maar het advies is halfbakken.

Als de motor stroom krijgt vanuit 2 vaste koper strips -> motor omdraaien (op de kop leggen)

Als de motor stroom krijgt vanuit 2 draden -> draden verwisselen, maar motor laten zitten. Anders gaat het dubbelop en per saldo gebeurd er dan niets.

Motor 180 graden is natuurlijk onzin omdat de as er maar aan 1 kant uitkomt. En als er al aan beide kanten een as uitkomt en de motor is symmetrisch dan zit de bedrading nog steeds aan 1 kant en moet voor de meest korte aansluiting gekozen worden.

Meer is het niet.

[Eric B]

180⁰ draaien kan ook om de lengteas 
En dan klopt het verhaal met de contactlippen en de omkering van de draairichting weer.

[bellejt]

bedrading motor zit een contact aan elke zijde van de motor en draden verwisselen gaat niet omdat er een gemeenschappelijke is voor de ontgrendelspoel en de motor. Simpelste is gewoon aansluiten zoals in de schema's en de verprutste versie draden weghalen.Al het gezever rond de motor is nutteloos als je de foto's bekijkt zie je genoeg

[Quinzeedied]

Als je de draaischijf aansluit zoals in de schema's, maar de motor zit verkeerdom, dan draait de schijf nog steeds de verkeerde kant op.
Als de spoel nu correct ontgrendelt dan moet je vooral niet aan de aansluitdraden gaan manipuleren

[Ben]

Dat hoeft ook niet, de spoel is apart aangesloten via geel en zwart. De beide blauwe draden voeden de motor.

[prutser]

Inderdaad, het lijkt erop dat er een extra blauwe draad is toegevoegd om de motor niet meer gemeenschappelijk met de spoel aan te sluiten.
Ik zou dan eerst proberen de blauwe draden om te draaien, is toch zo gepiept en dan weet je of het helpt.

Stephan.

[Eenerspoor]

Ik heb de blauwe draden omgewisseld op de contactstrips van de sleepringen. De zwarte en de gele draad heb ik laten zitten.
De brug van de schijf draait nu de goede kant op. 

Mvg,
Henk