Rolstoellift in een trein.

[Lars Smelter]

Is dit niet een zaak voor Prorail en niet de NS?

Dat was ook het eerste waar ik aan dacht. ProRail is verantwoordelijk voor de toegang tot stations. Ze zijn wel bezig om het toegankelijker te maken. Zo zijn in Almelo drie liften opgeleverd. Tis natuurlijk ook een hot item van de laatste jaren, daarvoor speelde het niet zo... Dus er moet nu een flinke inhaalslag gemaakt worden.

Kan me trouwens voorstellen dat ze in Delft niets meer gaan veranderen, het hele station gaat daar binnen afzienbare tijd tegen de vlakte. Wel vervelend voor de rolstoelers onder ons trouwens...

[Erwinv]

hoi

31 mei ga ik met de trein
van meppel naar assen
ik ga goed kijken waar ik sta

gr erwinv

[spoorzolder]

Kan me trouwens voorstellen dat ze in Delft niets meer gaan veranderen, het hele station gaat daar binnen afzienbare tijd tegen de vlakte.

dat gaat nog jaaaaaaaaaaaren duren
voordat dat klaar is

[spoorzolder]

Planning en uitvoering

De uitvoering van het project Spoorzone neemt ruim tien jaar in beslag. De verwachting is dat de uitvoering begint in 2009.

dus voordat ik naar rdam kan ben ik 12 jaar ouder
gr.jan    (een rolstoel gebruiker )  uit delft

[spoorzolder]

voor meer info over delft kijk op
klik hier
gr.jan ( uit delft dus )

[Marc Riswick]

Mijn ervaringen met de rolstoel in de trein in Nederland zijn zo slecht dat ik niet meer met de trein reis. In Duitsland is het een stuk beter, vooral wat de service betreft. De dubbeldekstreinen hebben aan beide zeiden van het stuurstandrijtuig een rolstoelbrug ingebouwd en er zitten knoppen aan binnen- en buitenzijde om het treinpersoneel erop te attenderen dat je hulp nodig hebt. In vele ICE's en EC's zijn speciale plaatsen voor rolstoelers met reserveermogelijkheid. Op vele grotere stations zijn rolstoelbruggen aanwezig die er ook daadwerkelijk zijn als je je hebt aangemeld en ook als de trein vertraging heeft. Veelal wordt door het personeel in de trein even gebeld naar de volgende plaats waar hulp nodig is om te checken of alles klaar zal staan. Een pluimpje voor de DB. Helaas zijn er ook daar natuurlijk nog veelal kleinere stations waar het lastig of onmogelijk is voor rolstoelers. Vooral de veelal lage perrons en het gebruik van oude treinen (Silberling e.d) zijn nog een probleem.

Marc

[martinmack]

Hallo,

Zelf ben ik geen rolstoelgebruiker maar ik kan me het wel indenken.
Daarom ben ik hier ook over begonnen.

Ik weet dat de DB goede service bied.
Ik zeg ook vaak "de DB is erg goed".

Laat is het nog fatsoenlijk zeggen:
Prorail c.q. NS zijn gewoon aan het discrimineren en stellen eisen aan hun reizigers.

Ik heb het een paar keer mee gemaakt dat er een rolstoel in het begin gangpad stond, dus bij de deur.
Maar toen moest hij er uit, maar er was geen hulp aanwezig.
Ja dan schrik je tog wel even.

Toen moest ik dus helpen.
Ik schreeuwen naar die conducteur dat hij moet helpen.
Komt hij er aan gelopen en niet rennen.
En die trein krijgt maar vertraging...

Typisch NS...

Groeten,
Martin Nuij

[ReesCees]

Tis allemaal triest gesteld!

In België heeft Urbanus er een oplossing voor:

http://www.youtube.com/watch?v=jrUg0RDVl7o

(niet boos op me worden maar toen ik de titel van dit topic las moest ik hier gelijk aan denken > zie er dus de humor van in).

Kees-Jan

[Ronald Halma]

Geweldige kerel!

bedankt, Kees

Grtz,  Ronald

[spoorzolder]

nu weet ik wat ik mis aan mijn rolstoel

( touw met een haak )

gr.jan

[mcn]

Ik werk bij het spoor, en vindt de kwaliteit beter geworden voor de minder valide reiziger.
Helaas moeten ze zich nog steeds aanmelden om op reis te kunnen en dat vind ik zelf wel jammer voor de reiziger.

Als hij/zij aangemeld is, dan krijg de conducteur een belletje dat er een minder valide persoon met zijn trein meegaat en vanaf of tot welk station.

Dit lijkt mij een erg belangrijke verbetering. Dat sommige collega's hier niks me doen is helaas iets wat er bijna niet uit te krijgen is bij de NS.

Mijn ervaring is goed. Ben een keer gebeld dat de begeleider in de file stond en of wij de beste persoon uit de trein wilde halen. Geen probleem, even de trein op de goede locatie zetten en samen de persoon eruit gehaald. Koste ons 1 minuutje extra, maar dat rijdt ik er wel weer uit!!

Dus niet alle NS personeel geeft slechte service.
Raymond.

[Chris]

Jaren geleden heb ik gesolliciteerd bij de NS.
Ik moest oa een aantal toneelstukjes opvoeren samen met andere sollicitanten en acteurs.

Een van de stukjes ging over een mindervalide in een rolstoel, die naar het ziekenhuis moest voor een dringende operatie.
Op het perron was geen rolstoellift aanwezig.

De machinist was erg boos, en wilde wegrijden.
Ik was de hoofdconducteur, en wilde eerst een roelstoellift regelen voor we weg zouden rijden.

Dat was de verkeerde keuze. De juiste was...

Mindervalide op het perron achterlaten, en met de trein wegrijden.
We moesten immers op tijd zijn he.

Ik werd niet aangenomen.
De reden in de afwijzing.....

Een te hoog normen en waarde gevoel.  Serieus.

[nscargo]

...... Dat sommige collega's hier niks me doen is helaas iets wat er bijna niet uit te krijgen is bij de NS....
Raymond.

Dan ben je in mijn ogen niet geschikt voor je vak.
Harm

[mcn]

Dan ben je in mijn ogen niet geschikt voor je vak.
Harm

Je hebt helemaal gelijk! Alleen je hebt een zeer grote groep ns-ers en die werken allemaal alleen op de trein zonder chef of wat dan ook. Rijdt er een chef mee, dan werken deze 'collega's' wel volgends het boekje en daardoor vallen ze niet door de mand.

Wat ik ook merk, is dat je een medewerker er erg moeilijk eruit krijg als hij geen goede service verleent maar alleen zijn werk doet.

En hier wil ik het verder bij laten om er geen discussie van te maken want iedereen heeft zijn eigen verhaal, hoe het niet moet.
Kijk naar de dingen die wel goed zijn, en bij klachten is het toch beter om het via de klachtenburo of rover of wat dan ook te doen!

Raymond.