Wat vinden jullie?

[Mispoes]

Ik kan een zesdeurs-Stalen D kopen van Philotrain voor in de plan D-trein, ik schrok alleen wel van de hoogteverschillen, buffers gelijk maar groot hoogte verschil in:

-onderste bies
-vouwbalg
-daklijn.



koppelen met een Büm is helemaal een giller:




 

[Hans Reints]

Kwestie van meten wie er gelijk heeft
Met de plan D is het niet echt storend te noemen, en op de baan zal het verschil nauwlijks opvallen (eigen ervaring)
SK

[stig]

Nou ben ik benieuwd, hoe verhoudt het apparaat zich tot een KleiNSpoor hok?

Wellicht iemand die dat naast een Plan D kan zetten, of beide versies heeft?

[Mispoes]

Dirk und Hok!



Daklijn en vouwbalg gelijk maar dat laatste is geen wonder: die moet er koud worden opgelijmd.

[Marijn]

Ik ben door beide overgangen gelopen, de laatste beviel mij beter !
Bij de eerste stuiterde de koffie uit mijn tender 

[Dennis]

Frank,

Ik zal morgen eens kijken hoe mijn turkooiise zesdeurs bij de Roco`s staat.

Gr

[Mispoes]

Ja, ben daar erg benieuwd naar. Is jouw 6-D rijdbaar?

Overigens vandaag veel groene AB 7404 en A 7401 gezien. Niets voor mij, maar wellicht interessant voor de Dennisman!

[Dennis]

Ga nu sapen, ik meel je morgen even.

[stig]

Jammer dat het hok beter "past", want de Philo is toch echt een klasse hoger. Letterlijk...

[Dennis]

Vergeet niet dat de vierdeurs qua model al lager is
Op het plaatje beide Philotrain modellen.
Ik weet ook wel dat niet alle Philotrain modellen 100% natuurgetrouw zijn, maar ik gebruik het vaak als vergelijkings materieel.



Voor het vergelijk met de plan D en de zesdeurs heb ik wat plaatjes gemaakt.
De foto met het rechte aanzicht is helaas overbelicht, maar nog wel bruikbaar voor het vergelijk.



En nog eentje voor de leuk




Frank,

Mijn model is uiteraard rijdbaar , zitten alleen wel schroefkoppelingen op i.p.v. nem-schachten.
Mijn vierdeurs heeft wel nem-schachten
Gr,
Dennis

[Mispoes]

Dennis, heel erg bedankt voor je plaatjes. Ik weet dat de vierdeurs lager is dan de zesdeurs èn de plan D's.


4- en 6-deurs D te Roosendaal, 1990

Ik moet e.e.a. nog maar eens goed met elkaar vergelijken.

[Dennis]

uiteraard ging ik ervan uit dat jij dat wel wist.
Met jouw ga ik niet graag een kennis wedstrijd aan

Gr,
Dennis

[Mispoes]

Och, tot een paar maanden geleden had ik mij nog nooit verdiept in wat een AB 7500 (o.i.d.) was, laten we dus niet overdrijven.

Jammer dat het hok beter "past", want de Philo is toch echt een klasse hoger. Letterlijk...

Er is meer "klasse-leed": de nieuwe 1:87 wagen is qua hoogte ook niet wat ik er van verwacht:


De oude Fleischmann deed het wat dat betreft toch beter:


Gelukkig heb ik slechts één 1:87-rijtuig gekocht, eerst kijken..... De interne discussie 1:87 vs 1:93,5 begint hier gewoon weer opnieuw, ik weet het nu even niet meer.

Droogkat, zie jij kans die tompouce nog weer op te braken?

[prutser]

Wat vinden wij?

Ik vind vrij weinig.

Het volgende is alles wat ik kwa vinden gevonden heb; De bovenste oogt wel beter afgezonderd dan dat de bovenbalg een fractie lager zit maar daar heb ik vrij lang op moeten staren om dat te vinden, een afgebroken tree is storender.

Dus niet zeuren karren met die handel, denk eens aan al de arme kindertjes in afrika, eh... ik bedoel modelspoorders die niet eens een philotrain riijtuig hebben 

Groet Stephan.

[Mispoes]

Het getoonde Fleischmann 1:93,5-rijtuig is een sloopexenmplaar waar van alles aan ontbreekt..... Dat had ik er even bij moeten vermelden. Maar goed, ik zal niet verder zeuren over het 1:93,5/1:87-verhaal.....

Heb even wat grootbedrijffoto's tevoorschijn gehaald van de 6-deurs i.c.m. plan D en Duitse Büm&zo. De daklijn van de 6D hoort gelijk te lopen met beide types rijtuigen. De blauwe Philo valt toch teveel uit de toon, het lijkt wel of dat bij de turkooizen minder is, wellicht door het ontbreken van de gele bies onderaan. Het verschil in hoogte met de vouwbalgen is ook wat minder hoog dan bij de blauwe combi.

Ik moet er toch nog maar even heel goed over nadenken want de prijs van een Flipse 6D is geen sinecure.