Hulp bij baanplan - opstarten hobby

[Mugsmokkel]

Nogmaals dit is helemaal niet waar. Je rijdt gewoon voorruit naar binnen, rijdt de lus rond, steekt achteruit weg naar opstelspoor en je kan zo voorruit weer naar boven rijden.

Dag bas, zo had ik het ook in gedachten. (ont)koppelen doe ik op de rechte opstelsporen. Bij meerdere wagons evt. 2 opstelsporen gebruiken.

[bask185]

Also, dit is een veel gangbare manier om een schaduwstation vol te plempen. Ik had ff piko A gleis gepakt ff snel.

Je moet alleen even kijken of de lengtes dan goed voor je zijn, sporen zijn met 1m redelijk kort nog... Als je diagonaal sporen minder schuin zet, heb je minder maar langere sporen.



Nog ff verder gamen in anyrail 

Mvg,

Bas

[Mugsmokkel]

dag Bas,

ik was het ontwerp al aan het aanpassen.
WimC had ook al een dergelijke optie voorgesteld.

Ik ga eens kijken of ik hetgeen jij voorstelt kan inpassen.

resultaat zal ik hier delen.

gr
Will

[Mugsmokkel]

aanpassing van niveau 0 naar aanleiding van suggesties en tips.

[spoorijzer]

Gezien je ruimte zou je ook kunnen overwegen om de spoorlijn naar beneden dubbelsporig te maken. Dat voorkomt een keerlus en maakt het technisch wel weer iets makkelijker. Dan nog blijft het lastig (denk ik) dat je elke trein die naar beneden is geweest boven moet laten kopmaken. Is daarom een kopstation geen idee?

Groeten,
Rogier

[Mugsmokkel]

dag Rogier,

Dubbelspoor is idd ook een idee, was nog niet bij me opgekomen.
Ga ik eens over denken en kijken hoe ik dit zou kunnen 'inpassen'.

dank voor het meedenken.

gr.
Will

[bask185]

Ik zou dat niet doen, je bereikt er bijna helemaal niks mee. Je hebt boven sws overloop wissels dus, een keerlusmodule daar ontkom je toch niet aan. Maar die heb je voor < €10,00.

Waar je wel mee zit, is dat de keerlus sectie langer moet zijn dan de langste trein. Hier zou een keerlusmodule in de lus zelf moeten worden gebouwd, maaar die lus is misschien net even te kort als ik zo kijk.

Dan zou ik onderin alsnog kopspoortjes maken, zoals in je originele plan.


Mvg,

Bas

[Matthijs van Heijningen]

Hierbij nog een aangepaste versie van het schaduwstation:



mvg,

Matthijs

[Thijs1271]

Ha Will, mijn ervaring: tekenen van een baanplan is zo leuk, totdat ik ging uitrekenen wat uiteindelijk de kosten zouden zijn. Schrok toch wel. Hou je budget ook in de gaten!

Groeten van Thijs

[spoorijzer]

Ter aanvulling op Thijs, Je zou kunnen kijken of je langzaam uit kan breiden (modulair kan bouwen). Dan kan je toch vrij snel wel rijden en dat geeft vaak meer motivatie dan eerst jaren lang bouwen.

Groeten,
Rogier

[Mugsmokkel]

Waar je wel mee zit, is dat de keerlus sectie langer moet zijn dan de langste trein. Hier zou een keerlusmodule in de lus zelf moeten worden gebouwd, maaar die lus is misschien net even te kort als ik zo kijk.

Dag Bas, het ligt aan mij maar ik begrijp bovenstaande niet helemaal.
Ik ga niet met hele lange treinen rijden.
Begrijp ik het goed dat de langste trein nu ongeveer 1,5m kan zijn? Dat is voor mij meer dan genoeg.

gr.
Will

[Mugsmokkel]

Mathijs,
dank voor je aanvulling.

gr.
Will

[bask185]

Nou kijk, in jouw laatste afbeelding zie je een 180 graden boog waaraan wissels vast zitten. In deze boog moet perse een keerlussectie met keerlusapparaat komen om geen kortsluiting te krijgen. Een keerlus sectie moet langer zijn dan je langste trein.

Ik heb in anyrail dezelfde railstukken gebruikt en ik zie dat deze lus slechts 112cm lang is. Als je hier een loc met 4 of meer rijtuigen overeen laat rijden en je hebt stroomafname in die wagons zitten, dan kan je kortsluiting verwachten.


Ik heb hier een korte uitleg over het keerlus 'probleem' en de keerlusmodule die ik gemaakt heb. Ik heb het goedkoopst mogelijke ding bedacht met zo min mogelijk draden. Het kan niet nog simpeler of je moet analoog willen gaan rijden.

Mvg,

Bas

[Frank 123]

Check wel nog even de hoogtes en hellingshoek van je spoor van laagste naar hoogste niveau. Helling moet je echt niet meer dan ca 3 cm per meter laten steigen en biven deze helling moet je uiteraard ook voldoende vrije hoogte hebben.

Dit kan consequenties hebben voor sporenplan op bovenste niveau.

[Mugsmokkel]

Check wel nog even de hoogtes en hellingshoek van je spoor van laagste naar hoogste niveau. Helling moet je echt niet meer dan ca 3 cm per meter laten steigen en biven deze helling moet je uiteraard ook voldoende vrije hoogte hebben.

Dit kan consequenties hebben voor sporenplan op bovenste niveau.

Dag Frank, dank voor de tip en meedenken.
Hier heb ik idd rekening mee gehouden. Het spoor loopt achteraan omhoog en begint al in de bocht op niveau0. Geleidelijk loopt het dan op naar ong 10cm. De ruimte boven het spoor dat omhoog loopt laat ik open dus daar is ruimte genoeg.

gr.
Will