Monumenten op plaatsen waar oude spoorlijnen hebben gelegen

[Ben]

Die is reeds hier besproken en met eigen foto's ipv internetplaatjes.

Je hebt gelijk, niet opgelet. Ik zal mijn bijdrage verwijderen.

[Quinzeedied]

Okay. Dan is de vraag van mij: waarom is het niet terug opgebouwd op de oorspronkelijke plek?
Als je goed naar mijn foto's kijkt, lijkt het wel of die palen doorgeslepen zijn na de oorlog en eind vorige eeuw(?) zijn er weer nieuwe stuken opgelast. En dan ga ik verwachten dat dit de originele plek geweest zou zijn.

Hier staat wel iets van uitleg, ook over een noodspoor dat tijdelijk werd aangelegd om de locomotief heen:
http://duitslijntje.info/?content=41

Het lijkt mij dat het spoor dermate veel schade heeft opgelopen bij de ontsporing, dat uiteindelijk het volledige spoor inclusief het spoorbed vernieuwd is voordat er weer goed treinen konden rijden. Op de vierde foto op de genoemde site zie je ook wel een spoor waarbij de rails her en der verbogen is. De oorspronkelijk versperring bestaat blijkbaar ook nog

[Charles_]

De oorspronkelijk versperring bestaat blijkbaar ook nog

Die heb dan gemist tijdens mijn bezoek aldaar. En op het kaartje op genoemde site staat het inderdaad ingetekend waar het was en waar het monument is. Twee verschillende plekken inderdaad.
Bedankt voor de toelichting en overige info.

[KNed]

Daarom heet het ook "scheve overweg" 

Groet, Victor

Haha. Spoor ligt inderdaad officieel niet goed maar dat zal vast wel ergens mee te maken hebben.
Voor degenen die hier niet bekend zijn: het heet scheve overweg omdat de 's Gravenweg het spoor schuin kruiste.
Zo zag het er rond 1925 uit:


En Gerrit H: een beetje doorkletsen over de monumenten is toch juist wel leuk?!

Koen

[Gerrit H]

En Gerrit H: een beetje doorkletsen over de monumenten is toch juist wel leuk?!

Doorkletsen over monumenten is geen probleem en mij is voorgehouden, dat een monument ook iets is, wat ooit zou was en er nog is. Het laatste was bij mij klaarblijkelijk even niet paraat.

[Hans Reints]

Denekamp

De tramlijn is aangelegd door de Nederlandsch-Westfaalsche Stoomtram-Maatschappij (NWSM) en geopend op 18 juli 1903. Deze lokaalspoorlijn is aangelegd voor het vervoer van arbeiders en goederen van en naar de textielfabrieken in Twente. De lijn werd geëxploiteerd door de HSM en vanaf 1 januari 1938 door de NS. Oorspronkelijk wilde men een doorgaande lijn aanleggen van Denekamp via Oldenzaal en Losser naar Gronau, waar aansluiting zou zijn op het Duitse spoorwegnet. De rechtstreekse verbinding tussen Gronau en Denekamp werd echter in Oldenzaal 'geknipt'. De kruising van de spoorlijn Hengelo-Bentheim was te duur. Het station voor de lijn uit Gronau werd Oldenzaal EO, ten zuiden van de lijn Hengelo - Bentheim, waar ook de treinen naar Enschede vertrokken. De trams naar Denekamp vertrokken van het stationsplein voor station Oldenzaal AS aan de lijn Hengelo - Bentheim.
Het personenvervoer op het traject Oldenzaal - Denekamp werd gestaakt op 15 mei 1936. Goederenvervoer vond nog wel plaats. De Tweede Wereldoorlog luidde echter het einde van de lijn in. De NS moest vijfhonderd kilometer spoor en dwarsliggers afgeven aan de Duitse bezetter en het bedrijf koos onder meer voor een groot deel van deze lijn. Op 23 juli 1942 staakte NS ook de goederendienst naar Denekamp. Bijna direct na de sluiting begon de opbraak. Alleen een klein stukje van de lijn, van Oldenzaal (AS) naar Oldenzaal Bentheimerstraat, zou tot 15 juli 1957 voor goederenvervoer behouden blijven. Maar nu anno 2024 is dan alles verdwenen.


001 Tramstation Denekamp net na de opening in 1903


002 De door de HYSM opgestelde tijdelijke dienstregeling voor 1903


003 Het stationnetje aan de Stationsstraat 5. Met de restauratie van het stationsgebouwtje zijn ook (recht) de Toiletgebouwtjes teruggeplaatst. De letters DENEKAMP  zijn overgeschilderd van het origineel.


004 Nu is er in het station Goudsmit “Daniëla gevestigd.


005 Naast het gebouwtje aan de Stationsstraat zijn door de gemeente  Denekamp enkele borden met informatie uit het verleden geplaatst


006 Daar waar ooit de treinen hebben gereden


007 wissel met handwisselsteller. Hier is goed te zien dat het spoor uit de muur tevoorschijn komt. Het stukje grond voor het haltegebouwtje is fraai ingericht met een plantsoentje, een stukje rails met wissel en handwisselsteller, een niet werkende NS-seinpaal en een lokaalbaanwaterkolom


008 De waterkolom is van het type dat veelvuldig bij lokaalbanen werd toegepast.


009 Een niet werkend uitrijsein


010 Het stukje spoor wat doelloos eindigt tegen het stootjuk op de parkeerplaats, lijk zo uit de Action te komen.


011 De rails liggen er nog!


012  Plattegrond van het huidige Denekamp. De omcirkelde delen zijn het voormalige tramstation en het stootjuk op de parkeerplaats

[Montanbahn]

Ik lees regelmatig stukken terug en kom soms rare quotes tegen (niet textueel maar waar is het originele bericht gebleven?

[WimC]

niet textueel maar waar is het originele bericht gebleven?

Post #30 verklaart dit:

Je hebt gelijk, niet opgelet. Ik zal mijn bijdrage verwijderen.

[Quinzeedied]

Ik heb een tekst van de website Visit Brabant geciteerd.
Daarbij in de code wel de naam bij de quote aangepast, maar vergeten de tijdsaanduiding te verwijderen...

[Reinout van Rees]

Ik heb ook even lopen zoeken wat hier nou a/d hand was. Het geciteerde bericht van "Visit brabant" was dus helemaal niet een geplaatst bericht (want de gebruiker "visit brabant" bestaat niet), dus het zal wel ergens anders vandaan komen.

(In de lijst verwijderde berichten vind ik alleen een bericht van Ben dat kennelijk een dubbelpost was o.i.d.)

Dus de verwarring komt alleen omdat er een citaat werd nagemaakt van iets dat niet een citaat v/h forum was op zo'n manier dat het een citaat van op het forum leek. Zoiets?

Reinout-als-moderator

[WimC]

In post#28 wordt ook een post van Ben geciteerd, waarbij de oorspronkelijke post niet terug te vinden. In die post staat ook de tekst "De schade aan het spoor is nog altijd zichtbaar..."

[WimC]

Terug ontopic. Ik kwam dit tegen vandaag:







Rusthutje langs de weg, met een stukje spoor voor de ingang en een bankje gemaakt van een wielas.