Bouw Tiger II in 1 op 35 van Hobby Boss.

[puntenglijder]

Dank u heren voor de reacties.

Maar zoals ik al schreef, de tank is nog niet af.

Kees.

[puntenglijder]

Zoals ik al had vermeld , zou ik proberen de tank rijd baar te maken.

Dus gisteren op de beurs deze motoren gekocht en nog 2 tandwielen van de firma M om het geheel te kunnen gaan aandrijven.
Natuurlijk is dit een probeersel en is succes natuurlijk niet gegarandeerd.
We gaan het beleven.

Aandrijving voor de Tiger II by Kees Borgers, on Flickr

De beiden motoren zijn voor de aandrijving van 1 van de tracks, zo kan ik ( hopelijk ) de tank ook laten sturen en om zijn eigen
as laten draaien door 1 motor achter uit te laten draaien.

Kees.

[Wim Vink]

Ben super benieuwd Kees of het gaat werken!

[puntenglijder]

Ik ook Wim.

Het blijft een uitdaging.

Kees.

[puntenglijder]

Vanmiddag de tandwielen op de assen van de tank gezet.

De metalen tandwielen zijn van de firma Marklin en worden straks dus aangedreven door de micromotoren
met de eind vertraging er aan.
Zelf ben ik heel benieuwd naar het resultaat en/of het geheel gaat werken ( ik hoop natuurlijk van wel).

Hopelijk kan ik aanstaande zondag het geheel proef laten draaien en dan nog uit puzzelen hoe ik de motoren ga aansturen.
Het zou ook mooi zijn om de spanning naar de motoren langzaam te kunnen opvoeren door middel van een regelaar en of potmeter.
Dan moet er ook nog een schakelaar komen om de spanning op de motoren te kunnen omdraaien, dit moet voor beide motoren
apart regelbaar zijn.

Zo kan ik dan de tank achteruit laten rijden en ook om zijn as laten draaien, goed genoeg denk werk nog.

Tiger II La Gleize. by Kees Borgers, auf Flickr

Later meer,

Kees.

[Bahn-AG]

Een tiger kon niet om zijn as draaien, dat kwam pas met de leopard 2. Dus hier hoef je geen moeite voor te doen, tenzij jij het graag wil natuurlijk.

Bart

[Wim Vink]

Ben benieuwd of het allemaal gaat lukken Kees.

[bask185]

Een tiger kon niet om zijn as draaien,

Een tiger kon volgens mij wel degelijk 'pivot turns' maken.

[Scratchbuilt]

Daar wordt nogal verschillend over gedacht......

https://www.rcuniverse.com/forum/rc-tanks/11181587-panzers-had-pivot-turning-capability-print.html


Albert

[puntenglijder]

Heren,

Bedankt voor het mee denken en de reacties.
Of de tank nu in het echt wel of niet kon draaien om zijn eigen as laat ik even in het midden.
Ik heb op Youtube ook al wat films zitten kijken of ik er 1 kon vinden die dit deed, helaas heb ik er geen originele beelden
van gezien en kan dit dus niet onderbouwen.

Laat ik het zo zeggen, als mijn model het wel kan, dan is dat mooi mee genomen.

Ik kan me wel herinneren uit mijn dienst tijd dat de Leopart 2 het deed op de plaat bij ons in Bergen Hohne. ( 41 tank bataljon )
Ook werd geadviseerd om dit niet in het mulle zand te doen om te voorkomen dat de tank uit zijn tracks liep en
dat kwam ook regelmatig voor.

Goed , we gaan maar weer eens bouwen.

Kees.

[Wim Vink]

We gaan het nu, straks of later weer zien Kees.

[bask185]

Op die link kon je deze link vinden. Hier kan je zien dat een tiger pivot turns aan het maken is.
https://youtu.be/YWKfpOtFtBc?t=180

Een van mijn eerste elektronica projects toen ik op school zat, was het vervangen van de besturing van een bestaande tank. Dat was de meest goedkope die ik kon vinden. Er stond 'panther' op de doos maar het was echt waar een 50-50 tiger/panther hybride. Zag er niet uit 

Anyways die besturing was waardeloos. Een motor kon of aan, of uit. Maar niks daar tussen in. Die zender was ook zo, aan of uit...  Toen had ik een losse 2.4Ghz zender gekocht voor vliegtuigen. Met een arduino kon ik de servo signaaltjes uitpluizen, die uit de ontvangen kwamen.  Daar bestond al een functie voor en daarmee kon ik dan de motoren knap regelen met PWM en een L298n H brug op breakout boardje. Het verbaasde me destijds hoe makkelijk uitvoerbaar het was.

Wat ik nog wel herinner, is dat die motoren nooit helemaal gelijk zijn. Je hebt voor het mooie iets van terugkoppeling nodig op de rotatie snelheid, zoals een IR sluisjes (met zo'n nokkenschijfje op de as) of een encoder of tegen EMK meting maar dat vergt wat meer moeite. Want zonder terugkoppeling kan je tank namelijk nooit in een rechte lijn rijden. Als een kant dan meer wrijving ondervindt, dan gaat die motor langzamer draaien.

Natuurlijk zou het mooiste zijn als je 1 motor kan gebruiken voor vooruit <> achteruit en de andere motor voor linksom <> rechtsom. Dat is alleen mechanisch iets lastigers. Het kan met een dubbele differentieel aandrijving of planeet tandwielen. Maar... maak dat maar effies na... 

<a href="https://www.youtube.com/v/FWSYa7b3Vjo" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/FWSYa7b3Vjo</a>

Mvg,

Bas

[puntenglijder]

Dank je Bas voor de mooie info.

Ik dacht dit op te lossen door de 2 motoren apart te kunnen aansturen, dus 1 motor per track.

Je kent wel het gezegde : Soms zit het mee, soms zit het tegen.
Je snapt hem al, het tandwiel die dus de as moet gaan aandrijven schiet er over heen, de tanden zijn helaas te kort.

Ik zal dus : of er een ander tandwiel op moeten zetten of de as van de vertraging vast moeten zetten in de as van het aangedreven
track tandwiel.
Het laatste is goed mogelijk door dat de vertraging van dien aart is dat de as rechtstreeks kan worden aangedreven.

Hier voor zal er eerst een tandwiel af moeten en dat vergt even tijd en rust.

Ik ga hier van de week mee aan de gang, de rust is er nu helaas niet.

Straks zal ik nog wel een paar plaatjes van de tank schieten en even plaatsen hier.

Tot later,

Kees.

[puntenglijder]

Zoals beloofd, de foto's van het stuk ijzer.

Tiger 2 1 by Kees Borgers, on Flickr

Tiger 2 2 by Kees Borgers, on Flickr

Tiger 2 3 by Kees Borgers, on Flickr

Tiger 2 4 by Kees Borgers, on Flickr

Tiger 2 5 by Kees Borgers, on Flickr

Er is ondertussen een hoop zooi aan de tank gehangen, natuurlijk is zij nog niet klaar.
De metalen tracks liggen nu te drogen in een andere kleur.

Kees.

[puntenglijder]

Afgelopen weekeind toch weer een stukje verder gekomen met de bouw.

Zo zitten alle ophang haken voor de tracks aan de koepel en is het nummer van de tank er op verschenen.
De aandrijving zit er nog niet in, daar moet ik nog even mee bezig.

Natuurlijk zeggen foto's meer dan woorden.

Tiger 2 213 1 by Kees Borgers, on Flickr

Tiger 2 213 2 by Kees Borgers, on Flickr

Tiger 2 213 3 by Kees Borgers, on Flickr

Tiger 2 213 4 by Kees Borgers, on Flickr

Tiger 2 213 5 by Kees Borgers, on Flickr

Tiger 2 213 6 by Kees Borgers, on Flickr

Tiger 2 213 7 by Kees Borgers, on Flickr

Nu moet er ook nog wat schade aan de tank gemaakt worden, zo dat ze net zoals in La Gleize is.

Overigens ben ik er achter gekomen dat er veel meer Tiger II zijn over gebleven van de s.SS.Pz.Abt. 501 regiment.

Zo is de 332 in Amerika beland en de 104 in Tank Museum Bovington in Engeland.

Hier nog even een linkje : https://tanks-encyclopedia.com/ww2/germany/panzer-vi_konigstiger.php

Kees.