Piko NS 1000

[Noud]

Ik heb de fabrieksplaten van Frie.
Voor de Roco 1000 vind ik ze te fors, met name te hoog.
Ik heb ze niet gebruikt omdat ik het niet mooi vond.

Mogelijk staan ze op een Piko 1000 beter, maar die loc heb ik niet.

Misschien is de conclusie dat deze bordjes feitelijk niet etsbaar zijn op dit formaat.

Soms is weglaten beter.

Grt
Arnoud

[Ivo tB]

Arnoud,

Hangt van de etser en de tekenaar af. Ik heb aardig wat geëtste borden die nog veel kleiner zijn. Zie in het draadje de NS 6100 van GM&S:


https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=88733.msg3222307405#msg3222307405

Hier zje leesbare soortmerkplaatjes die onvoorstelbaar klein zijn. PTO4 op de 6100 en R2 op de 7100. De fabrieksplaten zijn hier ook leesbaar (in het echt althans met een loep  ).






Het duurzaam op de wand plakken is nog het lastigste 

[FritsT]

Hangt ook af van de dikte van het plaatje.
Als 0,2mm messing plaat gebruikt en die 50% inetst (of 30/70)en je neemt de foutmarge bij het etsen, dan lopen de letters door of er zit een gat in. Ik zeg niet dat het niet kan, maar......
0,3mm is de minimummaat met 50/50.
0,5mm gaat altijd goed, maar wil zo'n pannekoek op je lok?

[Pukkie]

Welke soort wagons trok de ns1000

[MaraNCS]

Denk dat het afhankelijk is van welk jaar.
Op het laatst vooral bietenvervoer in E's (kolenbakken) volgens mij.

[TonM]

@Pukkie,

De NS1000 in de uitvoering die Piko nu levert, trok ongeveer alles wat bij de NS eind jaren 1940 / begin jaren 1950 in dienst was. Je kan er een kolentrein achter hangen, een gemengde goederentrein, etc.
Omdat het tot 1952 nog een universele loc was, reed de 1000 ook met rijtuigen: oude stalen rijtuigen (bolkoppen, ovaalramers, C12c, stalen D, e.d.), turquoise Plan D of houten coupérijtuigen.
Je kan er dus alle kanten mee op.

Grtz, Ton

[Karben]

In de 60-er jaren woonde ik vlak bij station (en boog) van Harderwijk. Vele jaren lang rond 19.30-20.30 uur kwam er een 1000 (zonder NS-logo) langs met beladen grijze VAM-wagens richting Wijster.

[Pukkie]

Voor de c12c in combinatie met de ns 1000 heb ik een vraag.
Hoe lang was de trein met de locomotief.
Van artitec zijn er wagons van dit type.
Ik zit er aan te denken om misschien een stam te nemen met de locomotief

[Alewijn]

Een stam met C12c rijtuigen bevatte in de regel ook een ABd rijtuig en een stalen D.
Bijvoorbeeld zo:



Deze samenstelling met stalen rijtuigen DIV-AB9-C12c-C12c was  jarenlang heel gangbaar zowel voor stoptreinen als sneltreinen. Meer voorbeelden bij seinarm.nl.

De lengte van deze vier rijtuigen met een 1000 ervoor: 118  cm.

[Rob Ellerman]

Pukkie,

Ton heeft twee berichten hierboven al een aantal rijtuigen opgesomd die je er achter kunt hangen. Hoeveel (en welke )dat worden bepaal je zelf, in goed overleg met je portemonnee. Als je niet weet welke rijtuigen Ton bedoeld, is het goed om Google te raadplegen. Je kunt daar legio foto’s en verdere info vinden.

Edit: de foto hierboven geeft al een voorzetje. Bedenk dat de locs maar tot 1954 in de personendienst reden. Daarna werden ze gedegradeerd tot de goederendienst ivm allerlei mankementen die optraden bij de hogere snelheid van personentreinen. Overigens werden ze vanaf 1954 ook successievelijk allemaal blauw geschilderd met de zandgele bies.

[Corné81]

Voor de geinteresseerden , de 1e foto's van de nieuwe Piko 1008 staan al online https://www.piko-shop.de/en/artikel/ger-e-lok-1008-ns-iii-dss-plux22-49074.html

[VAM65]

Dank voor de moeite. Het is volgens mij alleen maar een nummervariant op de eerder uitgebrachte groene 1002, en die is bij lange na nog niet uitverkocht. Dus wat Piko hiermee denkt te bereiken

[henk]

De 1002 was de oerversie. Zo te zien wordt dit de versie met al de handrailing onder de cabineramen en nog zo wat aanpassingen. Of het handig is om nu al met deze versie te komen moet Piko maar weten.

[VAM65]

Ah, scherp Henk. Tsja, dan kan ik me er nog wel bij voorstellen. 

[grossraumwagen]

Als ik me niet vergis was de 1008 de enige die de handrails al kreeg in het groen.