SNCF BB-7003

[Anoniem]

Voor alle duidelijkheid: dat ding op de foto van Olaf is het dus niet, en is even goed of slecht als basis te gebruiken voor een ombouwproject als eender welke NS 1600 / 1700.... 

[Mispoes]

Nee, ik weet waar ik naar moet zoeken, of ie nou in model uitgekomen is of niet.

[Edwin v T]

is er iemand met een foto van de loc zodat ik ook kan zien hoe hij eruit ziet? edit sorry wesley ik zie nu dat je het enige plaatje wat ik op railfaneurope konden vinden ookal gepost had maar zijn er nog meer foto's te vinden?

Groetjes Edwin.

[Mispoes]

Zie plaatje

[Edwin v T]

zie mijn edit

[Mispoes]

In na jouw edit kreeg ik geen waarschuwing van Het Systeem.....

In RailMagazine 144 staat een uitgebreid artikel over de inzet in NL.....

[Thowra]

jah heb wel 2 pikturen van zowel de 7003 als de BB 20011 op het Nederlandsche spoor. Echter komen deze uit de welbekende fotoboeken 'de NS in kleur' reeksen, waarvan ik deze foto's niet mag plaatsen wegens copyright.  :-|
Olaf heeft de Roco versie van geplaatst. En heeft wel degelijk test ritten gereden binnen Nederland.

Jeroen

[Mispoes]

O ja! Die 7003 met plan W en E in Hengelo ken ik, wereldplaat!

[Thowra]

haha ja goed he! 

[Rick]

Olaf heeft de Roco versie van geplaatst. En heeft wel degelijk test ritten gereden binnen Nederland.

Als testloc voor de serie 1700 dan.

[Anoniem]

En heeft wel degelijk test ritten gereden binnen Nederland.

Dat heeft ook niemand ooit ontkend. 't Is alleen niet de 7003 .

[Overlast]

Interessant topic, zo'n BB-7003 moet ik ook nog hebben. Ben namelijk bezig met het meetrijtuig dat er achter zat bij testritten.

Overigens zijn er naast de verschillende roosters, ook verschillen qua frontruiten. Bij de oudere locs -dus ook de 7003- stonden de ruiten schuiner.

Maarten

[Floris Dilz]

Hm, dan maar zo'n ouwe jouef organiseren, de kap superen en er een 1600-onderstel van roco ofzo onder prakken?

[Anoniem]

Overigens zijn er naast de verschillende roosters, ook verschillen qua frontruiten. Bij de oudere locs -dus ook de 7003- stonden de ruiten schuiner.

Klopt, de eerste 50 hadden de schuinere opstelling, de 15051-15065 stonden meer 'rechtop' en hadden een ietsje kortere neus. Dat zijn toevallig alle machines die al vanaf aflevering de centraal geplaatste roosters hadden. Citaatje van de site van Florent Brisou:

Les BB 15000 ont fait l'objet de 3 sous-séries :

    * BB 15001 à 15015 (persiennes asymétriques, en polyester)

    * BB 15016 à 15050 (persiennes asymétriques, en inox)

    * BB 15051 à 15065 (persiennes centrées, en inox)

A partir de la BB 15051, les cabines ont bénéficié d'un allongement par modification de la partie avant (capot raccourci et vitres frontales moins inclinées).

Ook voor degenen die nauwelijks Frans spreken moet dit te doen zijn denk ik zo  . De 7003 is verbouwd uit de 15007 en valt dus onder de eerste sous-série.

Résumé: modellen de 15001 t/m 15015 zijn het best bruikbaar, helemaal als ze de eerste TEE-kleurstelling hebben.

[Overlast]

Ook interessant, de BB-7003 is in 1983 verbouwd tot testlocs voor asynchrone motoren en omgenummerd tot tot BB-10003:

(bron: www. railfaneurope.net)

Maarten