NTM Postwagen, Spoor-1

[FritsT]

De toekomst van mijn modellen zullen naar ik verwacht niet meer 100% uit messing bestaan, maar uit hybride vormen. Ik heb vanavond alvast maar even de torpedo-ventilatoren geprint. Open model natuurlijk.
Anycubic-Grey.


3305

[FritsT]

De reden voor bovenstaande mededeling is dat het zo langzamerhand wel heel erg duur gaat worden om een model compleet van messing te maken.

Hoeveel torpedoventilatoren zitten er op een coupérijtuig?... veel. Dan nog maar niet te spreken van alles wat je nodig hebt voor al die coupe's. Maar dat geldt ook voor andere modellen waarbij je veel onderdelen nodig hebt.
Besef ook, dat gietbomen (zoals we in de modelbouw gewend zijn) eigenlijk niet worden aanvaard door de gieter. Liever 10x een fee dan 1x, dat is de reden. Ik zeg, dan maar.... 0x de fee, toedelodokie. Of, partijen gaan in overleg over een samenwerking zodat iedereen blij blijft.

Dan komen de verzendkosten er nog bij zodat 1 ventilator je al circa 6,50 euro gaat kosten.
Ok, het kan, maar je moet het maar kunnen.

Laat duidelijk zijn dat dit prijsniveau en handelwijze ook bij andere bedrijven van toepassing is.

[FritsT]

Vorderingen aan de koppelingskast.







Nu alleen nog de Vicineaux -koppeling er in schuiven (en een identiek exemplaar maken aan de andere zijde  )

[FritsT]

De andere kopse kant is nu ook gedaan en wat maakt een zandstraalbeurt het weer mooi.







3599

[C-rails]

Weer een pronkstuk.

[FritsT]

@Cor,

Nog niet juichen (nou ja, een beetje dan) want ik ben nog lang niet klaar.

Vandaag wat kleine werkzaamheden gedaan:

Klik op de foto om te lezen wat er staat.




Ik had nog een messing exemplaar 


Nou de leidingen onder de wagen door nog...(saai werk  ).


Traptreden moeten nog 3D getekend en afgegoten worden, net zoals het kleine meterpaneel en bedieningskastje.
Ik moet ook nog 4 100% functionele Spoor-0 koppelingen aanschaffen om er 2 stuks voor de Vicineaux koppeling van te kunnen maken.
Gaat dus nog wel even duren.

[FritsT]

Tekeningen van het remwerk zijn niet echt duidelijk, dus maar een zo goed mogelijke weergave met beschikbare onderdelen.







4050

[FritsT]

Misschien iets te vochtig buiten, maar het zijn allemaal losse componenten die bij elkaar horen. Eventuele grijze uitslag valt dan helemaal niet op.
De kap is nog niet helemaal af (trappen) dus die kan nog niet in de primer.

Goed spul die zwarte Motip Primer. In twee spuitbeurten alle hoekjes en gaten van het frame dekkend.


4234

[FritsT]

Ik had de meter en vulopening nog niet laten zien.
Meter "geleend" van een overgebleven exemplaar van het meterbord voor de 6000 in schaal-0.


Zo blijft de wagen even staan tot de trappen zijn getekend, zijn gegoten en als laatste heb gemonteerd. Dan komt de definitieve laklaag.




4410

[FritsT]

De traptreden voor de D6 zijn 3D getekend.

[FritsT]

Meten = weten.... en dat geldt zeker voor de trap. Voordat ik messing exemplaren laat maken eerst maar een test met zelf geprinte plastic exemplaren.


Dit ziet er goed uit.


Dit ziet er ook nog goed uit.


Tussen treeplank en aspot......


Tussen treeplank en aspot in een boog....  
Als het wielstel iets omhoog komt (bergen zullen op het NTM traject niet voortkomen) 


Conclusie: de staander van de trap moet voor de zekerheid 3/4 millimeter korter

[FritsT]

Daar is de trap.
Ik heb  4 hangers besteld en heb er echt 8 nodig. . De D6 gaat dus weer in de wacht ipv. naar de spuiter.


5931

[FritsT]

De steunen voor de opstaptreden zijn binnen.
De treden had ik vorige maand van L-profiel gemaakt, maar dat smoelde niet echt. Nu ligt er een 1mm dikke (namaak) houten plank op.


De afgebouwde wagen.




De wagen kan nu naar de spuiter.

6633

[FritsT]

Ook de D6 moet eens afgewerkt worden. Had ik vandaag zin in. Bruin/rood gespoten met Motip primer. Dat is precies de kleur die ik wil hebben.
En dan een ....... werkje. Profielen zwart maken. De makkelijke binnenkanten van de profielen vanavond kwasten met Valejo.


6947

[FritsT]

De "buitenkanten" van de profielen wordt afgewerkt met decals zodat er een mooie scherpe afscheiding naar de wand komt. Het is even wat werk, maar betrouwbaarder dan handwerk met de penseel