Vraag over 20 voets container met vlakke zijwanden

[martijnhaman]

Dirkjan, dank voor de uitgebreide uitleg over de containers.
De foto's zijn afkomstig van deze pagina (https://www.elektrolok.de/news/estories/tfo_nostalgie_1.php), waar de datum 31 mei 1987 vermeld staat. Ik was onvoldoende bekend met de details van de locomotieven om die datum te betwisten.
De Begleitwagens op de foto zijn geen Amersikaanse exemplaren, maar Franse. Dat is duidelijk dfoor het ontbreken van de (grote) amsrikaanse opschriften op de zijwand, maar ook aan de indeling van het dak.
De Franse militaire personentreinen reden tussen Berlin Tegel en Strasbourg. Wat percies de route was van de goederentreinen weet ik niet. Het lijkt me wel sterk dat er sprake is van bevoorrading met containers uit de haven van Hamburg. Meer voor de hand ligt dat de treinen vanuit Berlijn in een rechte lijn de (voormalige) DDR uitreden, bij Helmstedt de grens passeerden en vervolgens naar het zuiden richting Frankrijk reden.

Martijn

[henk]

Vond inderdaad een Röwa. Zou best kunnen dat Roco die container uit een mal van Röwa haalt. Röwa containers zijn her en der nog goed te vinden voor weinig geld. Sowieso is een tripje naar Houten en een bezoek aan de containerkoning aldaar een idee.
Vond ook nog de bekende Fleischmanncontainer die kennelijk een soort van horizontale verdeling van de wanden heeft. 

[martijnhaman]

Dank voor het nakijken Henk. Ik zet de 'containerkoning' op mijn lijstje voor het eerstvolgende bezoek aan de beurs

Martijn

[Falkenberg]

Als het TMBF is, dan inderdaad verplicht via Helmstedt, Hannover, Nord-Süd Strecke, dan Hanau, Offenburg en dan langs de Rijn naar Straatsburg

[Karben]

Er reden ook Franse verlofgangerstreinen via Koblenz langs de Moezel naar Apach. Routes van goederentreinen ken ik niet.

[Bahn-AG]

Ten eerste is het onmogelijk dat dit een foto uit 1987 is. De 140 623 heeft in 1982 een E2.0 gehad, waarbij gegarandeerd de regenlijst zou zijn verdwenen. Ook ontbreekt de kleine handgreep op de neus die al meest waarschijnlijk in 1977 zou zijn aangebracht. Ik schat de foto op 1976-1977

O.T.

Deze lok was ook in 1990 nog groen, met regenlijst en zonder UIC handgreep. Het enige dat er voor de orientrode transformatie aan veranderde is een opgeplakt DB logo voorop.
Sowieso werd er bij de 140 niet al te precies gekeken. Orientrood en verkeersrood met regengoot en omlopende handgreep was er ook.

Bart

[MOVisser]

Op de beurs in Houten is een specialistische kraam met bijna alleen containers.
(mijn buurman).

Hij zou in ieder geval er meer over moeten kunnen vertellen.

Ronald Visser

[ES44C4]

Klopt, hij staat in de rechter hal, rechtsachter.
Op Marktplaats is hij bekend als Haconto.

Bij Harlaar in Badhoevedorp werkt Sjon/John, hij weet ook veel van en over containers.

[henk]

Ah, bedankt voor de naam. Ik noem hem altijd maar de containerkoning. 

[martijnhaman]

Vandaag op de beurs in Houten bij de containerkoning/Haconto langsgeweest. Daar drie 20ft CONTRANS containers aangeschaft met vlakke zijwanden en zonder koelingapparatuur op een van de kopwanden. Geen idee welke merk het is, maar ik ben er blij mee.

Martijn

[henk]

Mooi hoor. 

[ex-DR V100]

Zijn volgens mij Athearns. Mooi dat je er een paar gevonden hebt.

Marc

[martijnhaman]

Dank voor het merk

Martijn