Ook de Wesp een miskoop?

[Luit]

Uit het Ad
Ja achter de betaalmuur.
https://www.ad.nl/binnenland/ns-paradepaardje-de-wesp-blijkt-hoofdpijntrein-99-treinen-besteld-slechts-acht-daarvan-rijden~a730a56a/

[Hasenwald]

Ik denk dat het weinig zin heeft deze linkjes te plaatsen...

[EddyK]

Via een archiefpagina is het hele bericht te lezen 

Bijvoorbeeld: https://archive.is/8hEVY

[Hasenwald]

Ah, dan kan ik het ook lezen!

[Martijn HITV]

Uit het Ad
Ja achter de betaalmuur.
https://www.ad.nl/binnenland/ns-paradepaardje-de-wesp-blijkt-hoofdpijntrein-99-treinen-besteld-slechts-acht-daarvan-rijden~a730a56a/

miskoop zal ik persoonlijk nog niet zeggen. de trein zelf is bewezen goed. aangezien de trein ook in andere landen rondrijd met weinig problemen. maar de ns wilde een paar kleine aanpassingen en natuurlijk op 1.5kv. zoals het er nu naar uit ziet zijn het kinderziektes. geen enkele trein rijd vanaf het begin zonder problemen. bijvoorbeeld de SNG. begon ook niet zonder problemen maar rijd nu goed. wat ook niet helpt is dat de technologie anders is en de machinisten er nog aan moeten wennen. ik verwacht dat ze rond juni al een stuk beter zijn met minder problemen.

[Ronald Halma]

Riool journalistiek Alles wat nieuw is hebt opstartproblemen. Er zijn ook hele series auto's die terug moeten voor aanpassingen en modificaties. Dus dit is weer iets om de schrijvende pers aan het werk te houden.

[Martijn HITV]

miskoop zal ik persoonlijk nog niet zeggen. de trein zelf is bewezen goed. aangezien de trein ook in andere landen rondrijd met weinig problemen. maar de ns wilde een paar kleine aanpassingen en natuurlijk op 1.5kv. zoals het er nu naar uit ziet zijn het kinderziektes. geen enkele trein rijd vanaf het begin zonder problemen. bijvoorbeeld de SNG. begon ook niet zonder problemen maar rijd nu goed. wat ook niet helpt is dat de technologie anders is en de machinisten er nog aan moeten wennen. ik verwacht dat ze rond juni al een stuk beter zijn met minder problemen.

en het feit dat de trein moeiteloos van 1.5kv naar 25kv moet kunnen is ook technisch gezien niet altijd makkelijk en zal waarschijnlijk een complex systeem voor zijn. en complexiteit is niet altijd het beste zo maar te zeggen.

[wimk]

Toen de hondenkoppen werden geleverd was het gebruikelijk dat deze op maandag de fabriek uitrol de, op dinsdag gingen bobo's meet de nieuwe trein op de foto, op woensdag werd er een proefrit naar Arnhem gemaakt, op donderdag werden er nog wat boutjes aangedraaid, en op vrijdag reed de nieuwe trein met passagiers in de dienstregeling.

De eerste wesp werd volgensmij al twee jaar geleden afgeleverd, dan is het toch wel triest dat er nu nog maar een paar aan NS zijn afgeleverd.

[Martijn HITV]

Toen de hondenkoppen werden geleverd was het gebruikelijk dat deze op maandag de fabriek uitrol de, op dinsdag gingen bobo's meet de nieuwe trein op de foto, op woensdag werd er een proefrit naar Arnhem gemaakt, op donderdag werden er nog wat boutjes aangedraaid, en op vrijdag reed de nieuwe trein met passagiers in de dienstregeling.

De eerste wesp werd volgensmij al twee jaar geleden afgeleverd, dan is het toch wel triest dat er nu nog maar een paar aan NS zijn afgeleverd.

vergelijking is idd makkelijk te maken. alleen ja kan geen appels met peren vergelijken. de bouw van de icng's voor de ns heeft flink vertraging opgelopen door covid19 (ja sorry het is gewoon zo) en de oorlog in oekraine. en de mat54 was meer mechanisch dan electronisch. de icng is zo goed als compleet electronisch. en als er dan een chipjes te kort komt bijvoorbeeld. of je fabriek raakt een groot deel van de arbeiders kwijt. ja dan komt er idd vertraging. en daarbij is de icng niet alleen een trein voor nederland maar ook voor andere landen. dus het is niet zo raar dat er dan vertraging komt.

[Martijn HITV]

miskoop zal ik persoonlijk nog niet zeggen. de trein zelf is bewezen goed. aangezien de trein ook in andere landen rondrijd met weinig problemen. maar de ns wilde een paar kleine aanpassingen en natuurlijk op 1.5kv. zoals het er nu naar uit ziet zijn het kinderziektes. geen enkele trein rijd vanaf het begin zonder problemen. bijvoorbeeld de SNG. begon ook niet zonder problemen maar rijd nu goed. wat ook niet helpt is dat de technologie anders is en de machinisten er nog aan moeten wennen. ik verwacht dat ze rond juni al een stuk beter zijn met minder problemen.

en de SLT's hadden ook kinderziektes, waren wat minder in het nieuws omdat de trein niet kon rijden in de winter. maar kinderziektes had de trein zeker

[Sicco Dierdorp]

De eerste wesp werd volgensmij al twee jaar geleden afgeleverd, dan is het toch wel triest dat er nu nog maar een paar aan NS zijn afgeleverd.

2018 was het eerste treinstel gebouwd, 2020 is het eerste stel in Nederland verschenen...

Vragen als of het een miskoop is/zal blijken en hoe lang je iets kinderziektes mag blijven noemen kunnen we op deze plek niet beantwoorden.

Feit is dat men ook alweer maanden achterloopt op het vorige herfst gemaakte nieuwe afleverplan. Van het weekeinde hadden twee stellen moeten komen en kwam er maar een, deze twee hadden het weekeinde daarvoor ook al moeten komen, en stonden in de planning voor nog eens weken eerder
ICNG kampt volgens mcn die instructie hebben gehad nog steeds met tal van onverklaarbare storingen die willekeurig komen en verdwijnen en waar ook de instructeurs soms geen raad mee weten
Deze problemen treden op bij stellen die constructief goedgekeurd zijn, dan is er nog een grote groep stellen die al gebouwd zijn en geheel gestript moeten worden (retrofit) en dat binnen een casco dat al een paar jaar in de open lucht staat. Van deze stellen zijn er al enige tijd twee in het land, die geen meter bewogen lijken te hebben. Men gaat het grootste deel van deze groep nu elders proberen te completeren, in een andere vestiging van Alstom. Daarmee is het hopen dat deze stellen hier niet met nog meer problemen uit gaan komen.

[Montanbahn]

Ach, nog altijd sneller en beter functionerend dan de eerste Tesla's. En, ja, ook die doen het nu wel aardig. Dat zal dan voor de ICNG ook gaan gelden. En vergeet niet dat wij er ook al 2 varianten van hebben. de gewone en de ICNG_B

[schipcas]

en de "test"trein voor Duitsland/ De ICND

[Martijn193]

Mmmmm, bewezen techniek?  Zo te lezen is alles vooral anders en blijkbaar speciaal voor deze  trein ontworpen......

[Martijn HITV]

als ik het goed kan herrineren was de motor apart ontworpen voor de 1.5kv en had de ns zelf besloten om eigen stoelen erin te zetten