ACME 2024 met NS ICNG!

[Daan!]

Of op het opstelterrein, net als in het echie...

[Martijn193]

Nah, dat lijkt me niet. Vind ik alleen leuk als ik een dummy kan kopen.

Zou het aan de constructie liggen, dat ze geen AC doen?

[PlanU]

... mij valt dat nog mee voor een 5 wagen stel als ik dat zo zie...

Valt idd mee want door de Jakobs draaistellen zijn de rijtuiglengtes (tussenrijtuigen) van de ICNG beperkt tot 18,5m i.p.v. reguliere rijtuigen van 24.5, 26.4, 27m

[roco]

Veel leuk MAV spul maar helaas zeeeer weinig aan goederenwagens .

[Rick]

Oh neeeeeee, er staat geen AC variant bij.....

Raar, zouden ze in de war zijn met de Trenitalia-versie die alleen voor DC geschikt is?

[Martijn HITV]

oh ow... daar gaat mijn geld... die icng moet ik natuurlijk wel hebben. en dan stiekem hopen dat geen bedrijf met een flirt of sng langs komt anders is al mijn geld weg 

[Bor de Wolf]

Raar, zouden ze in de war zijn met de Trenitalia-versie die alleen voor DC geschikt is?

Ik zie eigenlijk niks in die folder voor wisselstroom, ook de locs niet. Misschien zijn ze gewoon gestopt met wisselstroom-uitvoeringen?

Bor

[Railhopper]

Schitterend! Helaas buiten mijn tijdperk, maar wie weet in de toekomst.

Mvgr Dave

[Pauldg]

Ik ben blij voor de TP6 rijders, maar persoonlijk vind ik nog steeds dat een wereld zonder wespen een mooiere wereld zou zijn. 

[Martin Welberg]

Je kunt ook beter stinkende diesels hebben...

[Pauldg]

Zeker! 

[Joost.]

Voordeel van treinstellen is dat er meestal wel ergens plek is voor een sleepcontact. Moet mogelijk zijn om hem eenvoudig om te bouwen.

[Albert.H0]

Hopelijk wordt die MB24212 Nightjet nu ook daadwerkelijk uitgebracht. Staat al vanaf maart 2022 in bestelling bij Memoba.

Wauw, feest hier met die ICNG. 
Nog een zooitje Nightjets. Kan daarmee de Nightjet Amsterdam-Wenen worden nagebootst? Maar nu dus zonder verplichte aanschaf van loc.

Volgens mij wel, doe ik ook. Ik heb de LSM sets MW2118 en MW2119 (en niet de MW2117 met loc). Een WLABmz uit de MW2119 reeds verkocht, dus nu 8-delig. Mis nog een Bmz en een Bcmz, vandaar dus die MB24212. Met die set erbij is ie weer 10-delig. Misschien dan niet helemaal correct wat de exacte wagentypes betreft. En de koersborden op de ramen van de deuren kloppen niet overal.

[Arjen B.]

Mooie Neuheiten! Ik hoop dat het ontbreken van wisselstroommodellen een omissie in de catalogus is. ACME brengt in de regel zowel DC- als AC-modellen uit. Ik kan mij niet voorstellen dat ze daar nu ineens mee gestopt zijn. Of de wisselstromers komen later, dat kan natuurlijk ook. De twee BR 186'en voor MTE werden ook niet gelijktijdig als DC en AC uitgeleverd. Daar zat een tijdje tussen (maar ze konden wel worden besteld).

Er staan wel meer fouten in de folder. Neem bijvoorbeeld de driedelige Nightjet-set met catalogusnummer 55316. In de tekst onder het plaatje wordt gesproken over een tweetal rijtuigen van het type Bvcmbz 248.5, maar die bestaan helemaal niet. Het moet zijn Bvcmz 248.5 òf Bvcmbz 249.1. Hoe dan ook, twee van de drie nu weergegeven rijtuigen kunnen NIET worden gebruikt voor de Nightjet Amsterdam - Zürich, want op de onderste twee rijtuigen ontbreekt het SBB CFF FFS logo. Dat staat dan weer wel op het bovenste rijtuig, hetgeen correct is. De onderste twee rijtuigen kunnen op zich ook wel correct zijn, maar niet voor de verbinding Amsterdam - Zürich. Dan moet je de Rivarossi's hebben. Maar voor hetzelfde geld is het gewoon een foutje in de tekening van ACME.


Groeten,
Arjen

[Martijn193]

De handel zal het wel weten, of ACME AC eruit heeft gegooid.

Ik wacht wel af