Artitec 2024 (spoorwegen)

[spoorzeven]

Ook Martijn Haman geeft de C12c 6437 op als het betreffende rijtuig. In het Wyt-boekje van Van Wijck Jurriaanse wordt de inzet als Lazarettrijtuig in het geheel niet genoemd.
De 6437 is overigens in de zestiger jaren verbouwd tot rongenwagen 173395 en heeft het nog tot begin tachtiger jaren als zodanig uitgehouden.
Artitec zit echter in het geheel niet fout: ook de 6458 heeft dienstgedaan als Lazarettrijtuig. Alleen niet in Nederland, maar verder naar het oosten (en daarmee commercieel ook interessanter). Op pagina 122 van het extra nummer van Op de Rails 1989-150 jaar NS staat een foto van dat rijtuig in 1946 als het is teruggekeerd uit Tsjechoslowakije, voorzien van deuren in de kopwanden (die later weer zijn verwijderd) en nog in het wit met rode kruizen. Of Artitec die deuren gaat aanbrengen, is natuurlijk de vraag. Anders wordt het pimpen...

[Sven]

Ik raak altijd in paniek als Artitec zijn/haar nieuwe producten laat zien. Zoveel prachtige modellen, hoe krijgen ze het voor elkaar! Zou het allemaal wel willen hebben, als kleine kunstwerkjes op de plank.

[odaoda]

Een plaatje van een C12c van de DR in 1971 in Dresden (vm. DDR) achter een 52'er met Giesl-ejektor en UIC-nummer.

[Stoker]

Weinig spoor nieuws van Artitec. Echter de C12 rijtuigen kan ik wel gebruiken.Past ook precies in mijn tijdperk met de 1000 ervoor.
Verder mooie nieuwe artikelen voor de boerderij. Voor mij een stukje nostalgie.
Had gehoopt op een Daf met torpedo front maar helaas, dit jaar geen Daf modellen.Misschien volgend jaar??

[1200blauw]

Een plaatje van een C12c van de DR in 1971 in Dresden (vm. DDR) achter een 52'er met Giesl-ejektor en UIC-nummer.

De dieven...

Wel een fraaie foto uit historisch oogpunt

[grossraumwagen]

Mooie foto.

Naar alle waarschijnlijkheid gaat het hier om de voormalige C6422.
In dat geval een van de laatste ritten, want in hetzelfde jaar ging het rijtuig buiten dienst.

Achter de C12c nog een aantal van de FS 'geleende' Centoporte coupérijtuigen.

[VAM65]

De C12’s kosten op een dubbeltje na €75,-. Adviesprijs, dus met een beetje zoeken vind je ze voor 67,50 - 71,-

[Peter J K]

Het viertal blauwe B64xx staat voor 1956-66 in de lijst. Maar volgens de site van Martijn Haman is de B6410 al in 1964 buiten dienst gesteld.

[prutser]

Dan hebben diegenen die tijdperk 1965 t/m 1966 rijden nog de keuze uit 3 andere blauwen. .

Stephan.

[dh3201]

In ieder geval meer keuze dan de vorige batch, daarvan waren maar twee blauwen inzetbaar tot 1966 (B6416 en B6424), de andere slechts tot 1964 (B6404) en 1963 (B6419).

[MathynK]

Volgens mij staat er ergens een fout in de beschrijvingen van de C12c's. Of zie ik iets over het hoofd?
In de folder staan 20.254.05 en 20.254.06 als groen, tweede klasseborden wit, hoog geplaatst. Maar bij een tweetal (bekende) webshops zie ik bij 20.254.05 de beschrijving: 2e klasseborden wit, hoog, 1947 (unicum) en bij de 20.254.06 staat 3e klasseborden hoog (standaard) 47-56. Dat is dezelfde beschrijving als het rijtje 20.254.07/08. Mijn vraag is wat er dan klopt. De folder, of de beschrijving in de webshops? Misschien leest iemand van Artitec mee die uitsluitsel kan geven.

Groet, Mathyn

[rhberk]

Idd vreemd, een groene 2e klasser zou bovendien als B6400 genummerd moeten zijn.
Zou wel fijn zijn, een groene 2e klasser want die waren er bij de 1e oplage niet.......

[Eelco Storm]

Die 20.254.05 is een C maar werd ingezet als B wegens gebrek aan tweede klasse rijtuigen in die periode, als ik het me goed herinner.

[rhberk]

Niet alle C12c werden blauw geschilderd en sommige hebben zelfs nog tot in de 60er jaren in het groen dienst gedaan; bijv. trein 3211 van Harlingen naar Leeuwarden d.d. 20 april 1962 met 3 groene B6400en in de trein........

[Eelco Storm]

Vandaar 20.254.09