Stroomonderbekingen bij digitaal rijden (sein, wissel, ....)

[JREN]

Wellicht een wat onduidelijke onderwerpaanduiding, maar ik wist even niets anders te bedenken.

Als je een wisselstraat of een seinvak uitschakelt doordat je het sein op rood zet of de wissel in de andere rijrichting staat is er op het uitgeschakelde vak geen stroom.

Nu heb ik vernomen dat je ergens een weerstand tussen moet zetten om te voorkomen dat een locdecoder (digitaal dus) z'n gegevens kwijtraakt.

Weet iemand hier iets van of is dit een fabel?

[Wim Ros]

Dit is geen fabel, maar is alleen nodig bij de eerste generatie decoders van Marklin dus de decoders welke alleen geschikt zijn voor het oude motorola format. Waarbij de decoder na enkele minuten terug gezet wordt in zijn default rijrichting vooruit.

Verder is het beter om helemaal geen stroomloze gedeeltes te maken of te gebruiken, maar door gebruik te maken van je digitale systeem en dus de decoder netjes te laten afremmen tot snelheid nul.
 Hoe dat moet is afhankelijk van je digitale systeem en de decoders welke jij in gebruik hebt, maar die info mist geheel bij deze probleem stelling, dus is de vraag niet volledig te beantwoorden.

Mvg
Wim.

[Louis Holleman]

Bij mijn weten (en ik weet niet alles) had de Lokpilot-2 hier ook last van. Middels CV124 is dat te verhelpen, want het ding kan het wel goed, alleen de fabriek heeft 'm default wat rot ingesteld.
Vervolgens blijkt dat ook de Digirails 1010 het met een Multimuis met software 1.00 slecht doet. Waar dat aan ligt is nog niet uitgezocht, maar het is een feit.
Uit eigen ervaring kan ik zeggen dat veel decoders met dit soort stroomonderbrekingen behoorlijk goed uit de voeten kunnen. Het is natuurlijk niet de optimale oplossing, maar die is ook weer niet overal uitvoerbaar.
Overigens heb ik geen enkele ervaring met het plaatsen van een weerstand waardoor dit probleem niet op zou treden, sterker nog, ik had er nog niet van gehoord 

[René]

Het was inderdaad een probleem bij de oudere type (Motorola)decoders. In de praktijk viel het nog wel mee. Soms stonden ze na een half uur nog in de laatst gekozen rijrichting met de laatst ingestelde snelheid.
Maar goed, zo werk je niet meer als het goed is.

[Wim Ros]

Louis, met alle respect, maar waar reageer je nu op? Je verhaal raakt kant nog wal, en is helemaal niet terzake doende. Waarschijnlijk een gevalletje klok en kepel??

Mvg

Wim.

[Esperopt]

Overigens heb ik geen enkele ervaring met het plaatsen van een weerstand waardoor dit probleem niet op zou treden, sterker nog, ik had er nog niet van gehoord 

Louis, ik begrijp niet veel van je verhaal. De oorspronkelijke vraag was:

Nu heb ik vernomen dat je ergens een weerstand tussen moet zetten om te voorkomen dat een locdecoder (digitaal dus) z'n gegevens kwijtraakt.

Je begint een verhaal over de lp2, en dan zeg je dat je er nog niet van had gehoord. Wat moet ik hier nou mee?

[MartOnTheWeb]

Om even terug te keren naar de originele vraag. Kan het inderdaad kwaad om op onzichtbare stukken, bijv in het schaduwstation, gewoon stroomloze stukken in te lassen. Niets digitaal, gewoon - zonder stroom -. Als dit geen kwaad kan voor de huidige generatie decoders, waarom verkopen ze dan die 'dure' electronica?

[KNed]

Wat een aardige reacties hier

Ik vind Louis z'n bijdrage wel zinvol. Het is toch handig om te weten welke decoders hier last van hebben?!?

Koen

[René]

Zo duur is een weerstandje toch ook niet

Welke dure electronica bedoel je, Mart?

[Louis Holleman]

Nu heb ik vernomen dat je ergens een weerstand tussen moet zetten om te voorkomen dat een locdecoder (digitaal dus) z'n gegevens kwijtraakt.

Daar ging het toch om???
Voor alle duidelijkheid: in het geval de baanspanning weg is en daarna terugkeert

De ESU LP-2 heeft daar speciaal een CV voor om de zg. datenspeicherung te regelen. Wat doet de lok als de spanning weg is geweest en terugkeert en daarin heb je een aantal opties.

Als dat niet is wat JREN bedoelde met zijn vraag, dan heb ik het verkeerd begrepen; met excuses voor de overlast.
-

[MartOnTheWeb]

Met die dure electronica bedoel ik de aansturing voor schaduwstations van Systeme Laur, Holtermann, SBS, etc.
Drie sporen geautomatiseerd voor € 300,00, terwijl dit ook zou kunnen met een paar reed-relais en 'denkende' wissels.

[henk]

Het gaat inderdaad om een andere kwestie Louis. Bij de eerste Motoroladecoders vergat de decoder na een tijdje stroomloos te hebben gestaan met welke instellingen er werd gereden en keerde terug naar de defaultinstellingen. Dat kon bijvoorbeeld betekenen dat de loc rechtsomkeert maakte na het inschakelen van de stroom. Maar er worden denk ik al 15 jaar geen decoders meer gemaakt die zo in elkaar zitten.

Jij hebt het over het zogenaamde Alzheimer effect. Bij een korte stroomonderbreking werd de loc stilgezet en reed daarna niet verder op de ingestelde snelheid, maar begon de snelheid weer helemaal op te bouwen. De decoder vergeet de instellingen dan niet, maar begint er weer helemaal naar toe te werken. Dat is in een schaduwstation nou net geen probleem, maar is vooral irritant op de vrije baan.
Overigens speelde het Alzheimer effect sowieso niet bij een goede stroomafname en zijn er steeds minder decoders die het nog vertonen. LP1 stond erom bekend, maar ik heb er tientallen probleemloos in gebruik. Bij LP2 kon je inderdaad instellen wat er bij een korte stroomonderbreking gebeurde en bij LP3 speelt het helemaal niet meer.

[René]

Met die dure electronica bedoel ik de aansturing voor schaduwstations van Systeme Laur, Holtermann, SBS, etc.
Drie sporen geautomatiseerd voor € 300,00, terwijl dit ook zou kunnen met een paar reed-relais en 'denkende' wissels.

Dan heb je het over een totaal systeem. Dat is toch iets anders dan een hulpmiddeltje van een dubbeltje per spoor.

[Louis Holleman]

Duidelijk Henk, en bedankt voor de uitleg.
A.d.h. van de originele vraag kon ik slechts het "Alzheimer effect" koppelen, vandaar mijn antwoord, want er werd niet over oude Motorola's gepraat.
Inmiddels heb ik mijn frustraties lekker op 3 bomen en boomstronken in de tuin gebotvierd, zodat er nu 1 ton boomstam/tak/stronk/wortel opgehoopt ligt om afgevoerd te wordenl.
Is de dag toch nog ergens goed voor geweest 

[JREN]

Dit is geen fabel, maar is alleen nodig bij de eerste generatie decoders van Marklin dus de decoders welke alleen geschikt zijn voor het oude motorola format. Waarbij de decoder na enkele minuten terug gezet wordt in zijn default rijrichting vooruit.

Verder is het beter om helemaal geen stroomloze gedeeltes te maken of te gebruiken, maar door gebruik te maken van je digitale systeem en dus de decoder netjes te laten afremmen tot snelheid nul.
 Hoe dat moet is afhankelijk van je digitale systeem en de decoders welke jij in gebruik hebt, maar die info mist geheel bij deze probleem stelling, dus is de vraag niet volledig te beantwoorden.

Mvg
Wim.

Ik maak gebruik van het ROCO-digitale systeem.

Ik ben van mijn oude analoge systeem gewend dat een trein voor een seinpaal òf bij een perron stopt door daar ter plekke de stroom te onderbreken. Bij het wegrijden wordt de spanning weer op de rails gezet.

Ik heb begrepen dat dit wat problemen kan geven, vandaar deze vraag.

Echter ..... mijn vaste baan is nog niet klaar. Ik bouw af en toe een testbaantje op de grond en dan raakt geen enkele trein z'n gegevens kwijt. Waarom zou het dan wel zo zijn bij een sein/perron?

Maar goed .... ik lees en hoor dat je eventuele storingen simpel met een weerstandje kan voorkomen. Mijn vragen dus ....
1. Klopt dit?
2. Zo ja, wat voor weerstand heb je dan nodig?