Onze Nederlandse Stoomlocomotieven (nieuwe druk)

[Eelco Storm]

@Stephan,

In oktober had ik hem ook bij Bol besteld. Betaling met creditcard, dat wordt pas afgeschreven als de bestelling is verzonden.
De laatste tijd zag ik dat bij de beschrijving van het boek stond: "Niet leverbaar". Toen mijn bestelstatus al een paar dagen op "wordt ingepakt" stond, begon ik nattigheid te voelen en heb ik de bestelling bij Bol geannuleerd.
Daarna besteld bij de NVBS-winkel en sinds gisteren in huis.

Grtz, Ton

Zelfde ervaring hier, maar betaald met cadeaubonnen, dus ik heb het nog even aangekeken. Hoewel op de site van Bol staat dat het nog niet verschenen is, en 11 maart uit komt, lag het vandaag bij mijn vader in de bus. Nog twee weken wachten en ik kan het eindelijk zelf in zien 

Eelco

[prutser]

Wat een gedoe.
Ik heb het bij Bol donderdag geannuleerd omdat er op de site nog steeds "niet leverbaar" stond en ze niets konden vertellen hoe en wat want er was een, blijkbaar geheime, afdeling mee bezig ofzo.
En gelijk maar bij de NVBS besteld.

Nu hebben ze het dus toch weer bij Bol  .

Stephan.

[Bob R.]

Als eerste zijn de speciaalzaken voorzien van de boeken, nu ook de rest.
Ik heb mijn exemplaar net opgehaald, kwam vanmorgen binnen.

De Alk was niet erg duidelijk naar haar afnemers zoals Libris en Bruna.
Ik koop zo min mogelijk bij Bol, maar soms kom je er niet onderuit, nu gelukkig wel

[Eelco Storm]

Ik ben wel fan van Bol, vooral qua historische literatuur (denk Oostromeinse rijk) en nooit problemen gehad met levering enzo.

[sncf231e]

Donderdagavond laat besteld bij Spoorwegboekhandel en vanochtend kwam de Post De Nederlandse Stoomlocomotiven brengen.
Groet
Fred

[Bob R.]

Ik ben wel fan van Bol, vooral qua historische literatuur (denk Oostromeinse rijk) en nooit problemen gehad met levering enzo.

Gaat er niet om of de service goed is, het platform zorgt er ook nog voor dat iedereen met een product makkelijker wat kan verkopen, dus er is niks mis met Bol (al verpakken ze boeken niet altijd even goed) .

Ik vind het belangrijk dat er locaal een boekwinkel blijft bestaan.
Dus het is niet alleen Bol maar ook Amazon waar ik minder snel iets zal kopen.

Heel blij met het boek, bijzonder dat er toch een herziene druk is gekomen.

[Eelco Storm]

Eindelijk het boek op kunnen halen bij mijn vader:



Nu met een pilsje erbij eens goed lezen. Van de foto's die ik ter beschikking heb gesteld voor deze uitgave, zijn er helaas geen opgenomen in dit boek. Maar goed, je kunt niet alles hebben 

Eelco

[Hans Gvz]

Inmiddels ook in bezit van het boek. Een vergelijk met de Waldorp is niet te maken. In beginsel is de opzet wel vergelijkbaar, echter sommige onderwerpen worden wel uitgediept en er is veel fotomateriaal aanwezig, sommige bekend maar er zijn er ook die ik nog niet eerder ben tegengekomen. Kortom een aanwinst.

Gr  Hans

[jjg koopmans]

Is er commentaar van diegenen die het boek intussen hebben gelezen of doorgespit?
Mvrgr

[FritsT]

Ja,

Mooi werk geleverd door Guus en Remmo.
Schoonheidsfoutjes..ok. Maakt het er niet minder om.

[Karben]

Geheel eens met FritsT.
De vorige uitgaven heb ik ook (bijna) allemaal maar deze uitgave vind ik een absolute aanrader. Veel is uiteraard wel bekend want de geschiedenis kun je niet veranderen, wel aanvullen.

[sncf231e]

Met veel plezier gelezen en de foto's bekeken. Onvergelijkbaar (beter leesbaar en veel mooiere platen) met de laatste versie die ik had (5e druk). Het staat nu in de kast als naslawerk.
Groet
Fred

[ingenium]

Oei, het is me niet gelukt alleen dat boek te kopen bij bol.com…

[jjg koopmans]

Fraai uitgevoerd, goed geschreven, mooie foto’s, maar….
Ik heb grote moeite met de op blz 7, 262 en 371 weergeven meningen over het naar het buitenland kijken van de ingenieurs. Dat geldt vooral het ontwerp van de 3900 en 6300. De uit ca 1870 stammende schuifslag van rond 4 inch is gehandhaafd terwijl in 1924 uit engelse publicaties het voordeel van een grotere schuifslag van ca 6 inch duidelijk aan het worden was. Ook is er tot 1942/1943 geprutst aan de exhaust van de 3900, een gevolg van de te korte schoorstenen. Dat terwijl er in de publicaties van de Gruyter uit Ned. Indië uit 1935/36 het voordeel van de door hem toegepaste dubbele schoorstenen werd getoond. Op blz 371 wordt dit overigens aan de invloed van Chapelon toegekend terwijl de dubbele schoorstenen door Legein in 1926 op de Belgische serie 10 zijn toegepast, 175 km onder Utrecht!
Mvrgr

[Karben]

"Oei, het is me niet gelukt alleen dat boek te kopen bij bol.com…"

Boekhandel Douwes bij CS Den Haag heeft er meerdere liggen.