Harderwijker havenlijn De Knar in model (1:160)

[Martin Domburg]

Wauw gaaf!!!

[gdh]

Had je deze al Martin?
https://hetutrechtsarchief.nl/onderzoek/resultaten/archieven?mivast=39&mizig=210&miadt=39&micode=939&milang=nl&mizk_alle=Harderwijk%20haven&miview=inv2

[Martin Domburg]

Had je deze al Martin?
https://hetutrechtsarchief.nl/onderzoek/resultaten/archieven?mivast=39&mizig=210&miadt=39&micode=939&milang=nl&mizk_alle=Harderwijk%20haven&miview=inv2

Nope tnxs!!!

Zouden ze dit ook hebben van het emplacement aan de Flevoweg?

[gdh]

Nope tnxs!!!

Zouden ze dit ook hebben van het emplacement aan de Flevoweg?

ben daar niet zo bekend.
is dit wat je zoekt?
https://hetutrechtsarchief.nl/onderzoek/resultaten/archieven?mivast=39&miadt=39&mizig=210&miview=inv2&milang=nl&micols=1&micode=939&mizk_alle=Harderwijk%20spoorwegen

[Martin Domburg]

Perfect, dit zijn hele waardevolle documenten. Alhoewel er maar 1 betrekking heeft op mijn project, de rest zijn tekeningen van het oude station Harderwijk.

Zal er even een apart album voor maken op Flickr waar ik de documenten in kan parkeren.
https://www.flickr.com/gp/152378596@N08/6wy13PQ2s4

Ook ontving ik via de email deze mooie luchtfoto uit 1984 en vond ik in het Gelders archief een luchtfoto uit 2004.

Op de oude foto is de koelhal 1 te zien (bovenste en eerste afslag) van Beemsterboer, die later werd overgenomen door Horesca van de Mheen. Welke er een laaddock aan bouwde voor de vrachtwagens.

Dit zou ergens begin jaren 90 zijn geweest.

De bedrijven tussen hal 1 en hal 3 in zijn me nog niet bekend, op de Daihatsu dealer na. Ook mis ik nog Hal 2 ergens, die had geen aansluiting.

Hal 3 en Hal 4 zijn nog tot het laatst gebruikt met Interfrigo wagens.

[Martin Domburg]

Railplan Harderwijk Haven (Utrechts Archief)




Hier is goed te zien dat het raccordement iets langer was dan 500 meter breed. Wat zou betekenen dat in schaal N de module 3,2 meter lang zal worden.

Ik moet nog wel even bedenken of ik dat ook zo op schaal zal gaan maken. Das wel erg lang voor een havenmodule.

[Hendrik Jan]

Beetje selectief comprimeren lijkt me geen probleem.

Overigens misschien interessanter als je de jaren 70 of 80 uitbeeldt, toen er nog wat heen-en-weer gesjoeld werd met goederenspul?
Die dieseldrie kan er dan wel bij als what-if-trein van de nvbs ofzo.

Groeten
Hendrik Jan

[Jeronimos]

Plaatje van de köf.


https://www.flickr.com/photos/railbus/4487308554/

[spoorijzer]

Wat een leuk topic. Zelf zit ik ook na te denken over met maken van een diorama/modulebaantje met dit als Thema, gezien de ruimte alleen er losjes op gebaseerd.

Qua foto's kan ik je weinig helpen, ik zie dat je de foto's die ik zelf gevonden had, al ruimschoots gevonden hebt. Ik herinner mij nog een foto van Albert van Panhuizen in de groep "HARDERWIJK!" op facebook waarop een Hersporingsploeg aan het oefenen is op de Havenspoorlijn (incl Stalen D). De foto kan ik nu helaas niet meer vinden.

Qua materieel vond ik foto's van:

• 2400 en later 6400én met koelwagens.
• Blauwe Engel (Plan X) als test pendel voor het Dolfinarium (niet dat het veel opschiet denk ik, want De Knar lag redelijk ver van het Dolfinarium af)
• Sik met Plan D als Oude van Dagen expres
• Een hersporingstrein
• de Köf (volgens mij was het origineel geen Köf, maar een look-a-like

Zo te zien is er ook een Blauwe Engel geweest bij een NVBS excursie:

https://www.flickr.com/photos/railbus/4486658331/in/photostream/

De Köf van van de Mheen is volgens Industriespoor geen echte Köf vanwege de mechanische aandrijving met blinde as, maar een Oost Duitse kloon.

http://www.industriespoor.nl/HistorischeGegevensPerLoc.htm en dan bij "Karl Marx fabrieksnummer 251097" Deze loc zou in 2015 naar een sloper in Almelo vervoerd zijn.

Volgens deze site zou het een LKM N4 uit 1956 zijn:

http://www.achristo.homepage.t-online.de/HerstLKM_N4.htm

Succes met het project!

[Martin Domburg]

Wauw gave info! Tnxs

Vandaag overigens contact gehad met het Utrechts Archief en de bouwtekening in hardcopy besteld. Ze vragen 0,50 euro voor de kopie en 5 euro verzending.
Geen probleem die 5,50. Ik heb dan de tekening ten minste op schaal

Vanmiddag hoop ik de oud-eigenaar te spreken van Horesca van de Mheen voor foto's en info.

Ik ben met DAAR in gesprek voor de modules, ik ga hem toch maken op 3,60 meter. WIl nu gewoon eens een baan zonder compromises maken.

[Martin Domburg]

Update

Vandaag de oude eigenaar van Horesca van de Mheen gesproken. Hij heeft een hal met klassieke vrachtwagens naast onze winkel. Daar is zijn bedrijf ooit gestart.

Naast deze foto's ook te horen gekregen dat hal 2 achter de daihatsu dealer zat en tussen hal 1 en 2 een betonboer zat en jacht reparatiebedrijf.

Hij bevestigde overigens het hierboven geschreven artikel over de Kof, die is door zijn vader uit Oost Duitsland gehaald. Die heeft tot 96 dienst gedaan volgens hem.

Hij zou even gaan zoeken naar oude bouwtekeningen en foto's. Wel maakte ik deze foto van een canvas in zijn hal. Zo moet Hal 1 gaan worden:



Foto is uit 1994

[Vroeger]

Komt me allemaal bekend voor
Leuk project misschien heeft het gemeente archief ook iets naar je gading

Groetjes Michiel

[spoorijzer]

Weet je ook wat er vervoerd werd? Ik begreep destijds dat er boter werd opgeslagen. Dat klinkt misschien vreemd, maar boter in de diepvries is mij niet geheel onbekend.

En dan het materieel, daar ben ik ook wel benieuwd naar. De lijn is relatief laat (was het 1965) aangelegd. Geen stoom, maar diesel. Heeft Harderwijk destijds een eigen sik gehad? Ik dacht het wel, maar kan het niet vinden. Wel foto's van een sik op de stamlijn.

Waarschijnlijk wat dubbelingen, maar toch wat foto's weer gevonden:

2400 (2502) met Interfrigo koelwagens in 1991:
https://www.flickr.com/photos/11087887@N03/35911285013
https://www.flickr.com/photos/harderwijktoen/34293305121

DE2 (184) tijdens NVBS excursie in maart 93:
https://www.flickr.com/photos/railbus/4486656305

6400 (6438) in 1994:
https://www.flickr.com/photos/11087887@N03/5909004057

6400 (6409) in 1989 met Roemeense koelwagens:
http://forum.modelspoorwijzer.net/grootspoor/nederlandse-foto%27s-uit-de-oude-doos/msg27687/

Locomotor (263) met stalen D en plan D:
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:HUA-168820-Afbeelding_van_locomotor_nr._263_%28serie_200-300%29_van_de_N.S._met_een_extra_trein_voor_de_reis_van_%22Ouden_van_Dagen%22_te_Harderwijk_Haven.jpg

Ik herinner nog een foto van een 2400 met een Stalen D (ongevallentrein), maar die kan ik nu niet meer vinden.

Ik kan dus vinden: 2400/6400 met koelwagens. Als krenten in de pap een DE2 als excursie en idem een Sik met plan D en Stalen D. Er moet toch meer zijn? Iemand (naast de Köf look-a-like) nog meer materieel gevonden?

Groeten,
Rogier

[Karben]

Harderwijk had in de 50/60-er jaren een Sik. Er kwamen koelwagens uit Oost Europa met begeleidend personeel die overnachtten in personeelswagens. Ik dacht uit Roemenië.
Die Sik bediende trouwens ook Hulshorst en Ermelo.

[Hendrik Jan]

Doet me allemaal erg denken aan Zwolle Katwolde, waar ik ben groot geworden. Aangelegd in dezelfde tijd met een vergelijkbare vervlechting van nijverheid en spoorlijn.

Komt vast goed, Martin. Leuke plannen.
Hendrik Jan