wielen reinigen na ?????jaar

[Bahn-AG]

Wie z'n leeftijd?

Die leeftijd van de norm. De NEM voor DC-wielstellen is gedurende de jaren meerdere malen gewijzigd. Daarom heb je in principe niks an deze norm.

Bart

[Gert Arkema]

Zou ik niet doen i.v.m. krassen op de wielen. Beter is om na een tijd intensief gereden te hebben deze te reinigen met wasbenzine/wattenstaafje of alcohol/wattenstaafje.

Ik peuterde de korst er vaak met een cocktailprikker af, daarna reinigen met wasbenzine. Dat gaat wat sneller zonder kans op krassen.

[henk]

In ieder geval zijn de meeste railsystemen ontworpen voordat de norm voor wielafstanden werd aangepast een jaar of 10 geleden. In de praktijk is de tolerantie van de meeste wissels groot genoeg om zowel 14,3 (vorige tweerailnorm) als 14,5 (huidige norm) te laten passeren. Bij Peco kennelijk niet?

Zelf gebruik ik voor de wielafstand nog altijd een afstandmal van Fohrmann met 13,8 voor drierail en 14,3 voor tweerail. Gebruik ik tegenwoordig het meest om de wielstellen van Artitec aan te passen. Die staan bij de Artitecmodellen die ik de laatste jaren aanschaf, steevast op 14,0 mm. Dat gaat mis op de zelfgebouwde wissels in het zichtbare deel van de baan. Bij de Rocolinewissels in het schaduwstation maakt het dan weer niet uit.

Maar deze stokpaardjes hebben we al vaak bereden. 

Schoonmaken bij korsten vuil hier altijd met wasbenzine. De wielstellen van wagens en rijtuigen haal ik er dan uit en mik ze even in een badje wasbenzine. Wielen van locs met de bekende methode: loc op kop, stroom erop en een wattenstaafje wasbenzine tegen de wielen houden. Het is natuurlijk veel beter het niet zo ver te laten komen.

[Klaas Zondervan]

Het punt voor mij is dat ik hogelijk verbaasd ben dat wielen ontsporen als de afstand groter is dan 14,2 mm. Ik snap gewoon niet hoe je dat voor elkaar krijgt.
Ik heb al mijn wielstellen op 14,5 gezet en nooit problemen.

[FreekH]

Misschien verschillende manieren van meten?

[henk]

Ja, dat is gek Klaas.
Of doen die Britten weer niet (van harte) mee? 

[Hans Reints]

Gelezen op dit forum!

https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=66890.msg3221612565#msg3221612565

[hrp]

Lijken wel bougieborsteltjes!
 

[Gert Arkema]

Soort van, maar het zijn twee messing borstels

[henk]

Jaap heeft weleens een handig instrumentje gemaakt om reinigen met vloeistof van aangedreven wielen wat te vergemakkelijken.

https://modeltreinbaan.nl/?p=276

[Wil uit ZO drenthe]

Met een railgum maak ik de wielen schoon.
Met je duim hou je het ene wiel stil, terwijl je het andere wiel schoon poetst.
De wielen kunnen gewoon in de wagons blijven.
De zwarte laag heeft niets met asb te maken, want het is  samen geklonterd stof.
Stof geleid geen stroom, dus de wielen van de locomotieven moeten schoon zijn.
Het hangt er vanaf hoe vaak je rijdt, hoe vaak je de wielen moet schoon maken.

Een stofzuiger wagon aanschaffen is duur, maar het is zijn geld waard.
Door elke dag de stofzuigerwagon een stuk of vier rondjes over alle rails van de modelspoorbaan laten rijden samen met een poets wagon,
zal je minder last hebben van zwarte wielen.

Groetjes
Wil

[jerrytrein]

Die draait continu mee bij mij

[JoopSpoort]

Een stofzuiger wagon aanschaffen is duur, maar het is zijn geld waard.
Door elke dag de stofzuigerwagon een stuk of vier rondjes over alle rails van de modelspoorbaan laten rijden samen met een poets wagon,
zal je minder last hebben van zwarte wielen.

Groetjes
Wil

Ik gebruik een Dapol. Ik ben er wel tevreden mee. Denk er wel om dat deze reininger schaal 00 is. De Dapol is bij mij de enige wagon die af en toe loskoppelde in bochten. De koppeling zit namelijk aan het draaistel en de horizontale vering is wat beperkt. Ik gebruik voor de Dapol een  beugelkoppeling met een veertje.
Na zo'n rondje (eens per week) kom je weer van alles tegen wat bruikbaar is, zoals buffers en zo. 

[Dave.......]

Dan kan het grote “waar-hoort-wat” spel beginnen 

[hrp]

Variant op grote kleine treinen competitie?