Wie zaagt er geregeld in zijn/haar modellen?

[JaJo]

En bedankt Stig
Jaap

[obicham]

@nscargo

Waarom koop je niet zo`n piko ice wagon.
Sloop de panto eraf en zet die aan de andere kant van dezelfde wagon er weer op.
(DB versie bij totaltrain €20,00)
Zo krijg je toch het vertrouwen om de bistro onderhanden te nemen.
Bistro met panto ziet er toch veel mooier uit.
Ja dit was ook mijn eerste zaag oefening en moet zeggen het is me goed gelukt.
Heb alleen de verkeerde kleur grijs gebruikt om de panto te schilderen, STOM.

[stig]

Die pantho kun je natuurlijk opnieuw doen.

[stig]

*schop*

En weer een wandje erin, nog twee te gaan. De spullen liggen er nog steeds voor de foto los erop. Afwerken doe ik pas al alle wandjes erin zitten, kan je ook niks beschadigen.

[Floris Dilz]

netjes hoor Ewout, maar wanneer zijn die 5500'en nou es af? Die reutelende amerikaanse campingaggregaatjes vind ik maar matig.

[stig]

_{ik moet nog een stukkie 70gr soldeer kopen...}

En ik vind het gewoon lekker om in een dikke Amerikaan te zagen!

[Monobrachius]

Volgens mij heb je dan je roeping als chirurg gemist, had je bij ExtremeMakeOver aan de slag gekund. Ook lekker zagen, ook in dikke Amerikanen.
En nu kom op, lekker alles vastlijmen. Je lijkt nu wel op mij. Duurt alles ook een tweeënhalf jaar voordat het af is.

[nscargo]

Het is dat ik al beloofd heb om een bomendemo te gaan doen op Eurospoor anders was ik daar aan de gang gegaan om een panto op mn Bistro te maken. Met zoveel experts erbij durf ik dat wel.
Harm

[Chris]

Harm,

Het zagen in mijn ICE was voor mij, mijn aller eerste zaag en ombouw project in een kap (al eerder een onderstel aangepast) en je ziet, het is mij ook gelukt 

Ik moet wel zeggen, dat dit voor mij niets is om op Eurospoor te doen, daar ik alle concentratie nodig had, die ik kon vinden.
(Alleen op een kamer, en de deur op slot) 

[nscargo]

Als jij en andere experts erbij zijn (niet om mijn hand vast te houden of zo) dan durf ik wel aan.Ik kan zo geconcentreerd bezig zijn dat ik mij als het ware voor de buitenwereld afsluit. De enige eigenaardigheid die ik dan heb is dat ik tegen mezelf ga praten  .
Dat is voor mij dan een soort van controle van de handelingen die ik ga doen.
Als ik even niet meer weet hoe ik het één en ander op moet lossen, dan kan ik op de expert terugvallen.Hoewel ik jou verslag al weet ik hoe vaak  gelezen heb.  Maar zoals al gezegd, ik heb al toegezegd dat ik een bomenbouwdemo zal geven
Harm

[stig]

Goed, bijna alle rommel zit met lijm vast nu. Nieuwe deur gemaakt, aanpassen van de oude was teveel werk omdat die ruim 1mm dik is. Nu een stripje van 0,5mm. Nog wat met de schortplaten rommelen en aan de kopwanden wat ribbels weghalen, dan kan hij naar de spuiter.



klik ook op het plaatje voor een vergroting.

Rechts ter info een businesscar van kato.

[stig]

Het hok staat in de primer nou. De schorten zijn aangepast (nieuwe gemaakt op het eind met opstapje) en de kopwanden zijn ontdaan van een paar ribbels. Een foto daarvan vond ik gelukkig in een boek want op internet is bar weinig te vinden... (alleen schattige 3/4 aanzichten, tsja wie wil de achterkant nou zien...)

Alle details zijn aangebracht welke het aanbrengen van de finale spuitlaag niet ernstig zullen beïnvloeden. Enkele worden als laatste aangebracht en met een penseeltje aangetipt.

Goed, hier een pixel of wat.



Nu nog een goede RVS benadering (heeft iemand een kleuradvies, wil alleen acrylverf, tamiya ofzo?) zoeken en laat ik nou toch maar eens decals gaan bestellen.

Jammer dat verder niemand ergens mee bezig is... Vroeger was het "wat zijn we aan het bouwen" draadje wel populair.

[DHG500]

....Jammer dat verder niemand ergens mee bezig is... Vroeger was het "wat zijn we aan het bouwen" draadje wel populair.

Hoi Stig,

het draadje is volgens mij nog steeds populair maar ik denk dat de meesten nu net na de vajantie even bezig zijn de draad weer op te pakken waardoor het wat rustiger lijkt.
Zelf ben ik thuis vooral 1:1 aan het bouwen in garage en schuur. Erg OT wat de reden van mijn radiostilte is. Mijn laatste modelspoor-wapenfeiten zijn anderhalve week oud en hebben te maken met het weatheren van een roco ongevallenkraan met bijbehorende platte wagen (tevens symoba's aangebracht, verlichting (Led's uit Kruidvat kerstverlichting), stroomsleper en stroomvoerende koppeling). Nu nog een gelijkrichtertje solderen van een stel diodes die ik uit een oud printplaatje knip en een passende weerstand bij digitale spanning vinden.

Verder gisteren bij de opening van Brekelmansfiliaal in Nijmegen een dakje van een Roco D-rijtuig gescoord (nieuwe losse daken op de plank in de winkel) waarmee ik het barre zelfbouwdakje op mijn zelfbouw manschappen/materiaalwagen kan vervangen (OK, na het nodige zaag- en schuurwerk).

Verder kon ik de Roco bietenwagens (#66295) à EUR 5,= / stuk (excl. korting) niet laten liggen (3x)...... Alleen vergeten om wisselspanningasjes te vragen. Nog ff bellen dus.

Bij de weg, jouw bouwactiviteiten zien er puik uit! Ik kan haast niet wachten op het eindresultaat!

Wat RVS betreft, uit de plaatselijke hobbyzaak (kraaltjes, embossing, clowntjes schilderen en dat soort gedoe, je weet wel) heb ik van het merk Aleene's (Duncan Enterprises USA) een flesje acrylverf Silver. Het resultaat daarvan vind ik aardig op RVS lijken. Ik zal eens kijken of ik morgen een proefstukje kan opzetten, fotograferen en uploaden zodat je het resultaat kunt zien.  FF geduld svp.

[Chris]

ben bezig mijn mehano thalys te kort koppelen, en zodra de piko hondekop er is, komt er een ombouw verhaaltje 

[stig]

De mooiste combinatie is natuurlijk de shovelnose met een E5B als versterking in de reguliere dienst  (en daar heb ik eens een foto van gezien, maar ik weet niet meer waar...)

Inmiddels de foto bovenwater:


^{Fragment van foto uit "Burlington Route across the Heartland"}

Het is niet de door Henk aangehaalde Silver Charger shovelnose (9908) waarin een Blomberg A1A draaistel zit, maar een eerdere shovelnose met twee 2-assige draaistellen (wat erg onrustig loopgedrag veroorzaakte bij hoge snelheden, vandaar de komst van het A1A draaistel). Vermoedelijk dus de 9904 of 9905. 1800 diesel pk aan boord en met de E5B er achter (2000 pk) in staat een aardig vaartje in de trein (7 wagens) te brengen. Foto van 1948.

Dit beeld heb ik dus voor ogen, maar dan met de meer bijzondere 9908. En om het beeld nog geiniger te maken, een dinky erachter van 2 wagens. Dit omdat later in de late jaren '50 vele ge-articuleerde treinsets naar de scrapper gingen, terwijl de tractie nog even als losse locomotieven gebruikt werden, de silver charger zelfs tot de eind jaren'60, waarna het aan een museum geschonken werd en samen met de pioneer zephyr de enige overlevers zijn van het shovelnose hoofdstuk.