Hookyville - (Baanplan N)

[Hookies]

Na wat heen en weer mailen en veel lezen op het forum, ben ik weer wat stapjes verder. Hier een eerste baanplan voor de onderbouw van mijn spoorbaan.
Gegevens: N-spoor, tijdperk V-VI, speelt zich af net over de grens in Duitsland in het noorden, zodat op termijn een lijn kan worden doorgetrokken naar een van de Waddeneilanden aldaar. Maar voorlopig komen er twee niveaus. Een onderbouw op een hoogte van 60 centimeter. Hier komt een druk/groot station, met personenvervoer, maar ook goederentransport, draaischijf, lokloods en opstelsporen. Dit is Hookyville (of zouden we dat in het Duits iets anders moeten schrijven), een grote stad zonder stadsbouw. Via een spiraal van circa 40 centimeter (die in een berg wordt verborgen) kunnen de treinen zich verplaatsen naar niveau 1 (of 0 als je het grote station niveau -1 noemt). De planning hiervan volgt pas als de spiraal staat, dus dat duurt nog even.

Wat je hieronder ziet, is een eerste probeersel in wintrack. Rechts bovenin heeft een spoor nog geen vervolg gekregen. Daar moet ik nog over denken. Links onderin zijn twee sporen die geen vervolg hebben. Deze gaan de spiraal in, maar om dat in te tekenen vind ik maar een crime. Ik weet zeker dat het niet zo gaat worden als hier staat, maar het is altijd leuk om wat advies van kenners te krijgen die ergens wel een aanpassing in zien. Let wel: het linksonder blok is nauwelijks gevuld, want daar komt dus die spiraal.

[santerdam]

Aan de bovenkant zie ik 5 opstelsporen, redelijk lang.  Die worden alleen maar ontsloten via de draaischijf.  Dat lijkt niet logisch omdat je (door de draaischijf) geen wagons kunt rangeren.

[Hookies]

Ik denk dat ik dat inderdaad anders moet doen. Ik ga dan voor een aftakking van het tweede spoor van boven gezien. Wissel inbouwen.

[santerdam]

Het hoofdspoor is de grote spoor, wat helemaal rondloopt. In de rechterbovenhoek heb je een wissel. Die moet in de stand 'afslaan' staan om rond te rijden op het hoofdspoor. Over het algemeen is dat ongebruikelijk (=lees : niet doen). Een afbuigende wissel staat immers altijd voor 'snelheid minderen'.

[Han Zijlstra]

Draaischijf + lokloods houdt in dat in de buurt van de schijf een afhandelingsspoor moet zijn.

Zand, water, slakken, kolen en rookkast schoonmaken.

[Hookies]

Draaischijf + lokloods houdt in dat in de buurt van de schijf een afhandelingsspoor moet zijn.

Zand, water, slakken, kolen en rookkast schoonmaken.

Kun je me iets meer op weg helpen? Wat bedoel je met een afhandelingsspoor?

[Hookies]

Het hoofdspoor is de grote spoor, wat helemaal rondloopt. In de rechterbovenhoek heb je een wissel. Die moet in de stand 'afslaan' staan om rond te rijden op het hoofdspoor. Over het algemeen is dat ongebruikelijk (=lees : niet doen). Een afbuigende wissel staat immers altijd voor 'snelheid minderen'.

Dus het zou beter zijn als ik het grote spoor gewoon recht laat lopen en de wissel andersom zet. Dus dat je bij rechtdoor gewoon doorrijdt en dat als je van de andere kant komt, je dan niet rechtsaf naar het grote spoor gaat, maar gewoon rechtdoor en dat je een wissel naar links plaatst om op spoor 2 te komen?

[santerdam]

Ja, dat klopt. Het hoofdspoor wordt dan rechtdoor. Dus net de andere wissel kiezen.

[Hookies]

Ik heb mijn baanplan iets omgegooid. De draaischijf is naar rechts opgeschoven. Dit omdat ik in twee richtingen wil kunnen rijden en de dalende baan van de spiraal dus twee kanten op moet laten gaan. Dat heeft een mini-ovaaltje links in het midden tot gevolg. Als ik dat niet zou doen en de dalende baan van de spiraal (dat is de rechter van de twee sporen zonder einde) gewoon rechtdoor laat lopen, dan kan ik niet meer zo maar doorrijden via het station en dan weer de spiraal omhoog (hoewel ik ook nog wel eens wil zien of ik niet via de dalende baan van de spiraal kan klimmen). Misschien moet ik in plaats van een kruising links in het mini-ovaaltje nog wel een Engelse wissel leggen, zodat ik daar ook nog eens een draai kan maken. Dan heb ik genoeg manieren om van spoor te wisselen als ik van en naar de spiraal ga.

Ik weet niet of ik nu wel een goed afhandelingsspoor heb ingetekend, de opmerkingen van Santerdam (dank!) heb ik wel ter harte genomen. Ongetwijfeld is er nog wel genoeg op aan te merken, dus laat het me maar weten. Ik ben een beginner met wintrack, so no problem. Ik weet dat de sporen in het station wat dicht op elkaar liggen, maar dat pas ik wel aan als ik de rails ga leggen (of voor die tijd in Wintrack).

[santerdam]

Weet je dat een keerlus hebt gemaakt ? Dat is op zich geen ramp, maar je moet wel een keerlus schakeling opnemen, anders heb je een geweldige kortsluiting. Het gaat om het Y deel, linksonder.

Edit : Doordat de twee wissels bij de keerlus heel dicht bij elkaar zitten, denk ik dat een keerlus schakeling niet kan. De lengte van de rails is gewoon te kort. ---> Dus is het in dit ontwerp een echt probleem.

[Hookies]

Ik zal daar zeker een schakeling opnemen, want aan kortsluiting heb ik natuurlijk ook niks. Gelukkig heb ik iemand die me gaat steunen bij het maken van blokken, secties, bezet- en terugmelders en die weet vast wel wat ik hier voor schakeling moet maken. Of je moet zelf een puik idee hebben om hetgeen ik wil bereiken in die Y via een andere manier te regelen?

[santerdam]

Zie mijn edit op m'n bericht. Tussen de twee wissels (na die kruising) zitten te kort op elkaar. Je hebt ten minste de lengte nodig van je langste trein plus ongeveer 40 cm.

[Hookies]

En wat gebeurt er dan als ik die onderste wissel weghaal, het naar links afbuigende stuk weghaal en in plaats van de kruising dan een Engelse wissel neerleg, waarbij je beide kanten op kan? Dan kun je zowel rechtsom gaan als linksom naar het rondlopende binnenspoor. Het weg te halen deeltje is dan feitelijk al overbodig.

[santerdam]

Dan heb je nog steeds het probleem. Er gaan nu twee sporen bij de Y naar het linkerdeel. Een weghalen lost het probleem bij de tweede nog niet op.

Is je werkelijke doel om een loc te laten omkeren ?

Zo ja, dan zou een oplossing kunnen zijn :
- rechtsonder, in het binnenspoor, heb je een recht railsstuk (na de wissel). Vervang dat door een wissel, waarmee je rechtaf kunt slaan. Vanaf dat punt dan diagonaal oversteken (langs de opstelsporen) naar de bovenkant. En daar een wissel om weer (in omgekeerde richting) terug te komen op het binnenspoor.

[Hookies]

Als ik het goed begrijp wil je na het diagonaal oversteken dan een wissel waarbij ik weer linksom op het binnenspoor kan uitkomen?

Niet de loc hoeft om te keren, het hele rijstel wil ik om laten keren, want anders blijf ik rondjes rechtsom draaien en kom ik niet meer bij de klimbaan van de spiraal uit.