Het gaat niet goed met Märklin

[Kor]

Het zijn dus net meeuwen . Ze komen aanfladderen ,beginnen te krijsen schijten de boel onder en vliegen weer weg . Misschien ben je dat na 40 jaar ook wel zat en ben je blij als je weg getrapt wordt . Jammer alleen dat we in een samenleving leven waar dit maar normaal gevonden wordt.
Kor

[Floris Dilz]

laat ons dan allen naar Mars emigreren en een nieuwe wereld beginnen zonder managers. En zonder die schrale kleine treintjes, want dat geeft toch alleen maar gezeur.

[Mispoes]

Ik zou daar wel een hengstenhouderij willen beginnen ware het niet dat over ca. 100 miljoen jaar Phobos op het Marsoppervlak zal neerstorten.

[Floris Dilz]

88mm-FLAK?

[Mispoes]

Ik denk dat er meer nodig is om dit projectiel van 27x19x21 km van koers te doen veranderen.

@Gert het is dus 27 km

[Gert1]

Heren, Mars en Phobos vind ik beide ook erg interessant, maar daar zijn andere fora voor. Jullie zijn nu echt volledig off topic gegaan.
Vanaf nu graag weer over Märklin verder.
Dank u!

mvg,
Gert

[Mispoes]

Van Märklin! Wie anders?

[Gert1]

 

mvg,
Gert

[daan2353]

:-| Ik ga helemaal met Peter(MRP) mee.
Ik zie bij ons in de energie productie hetzelfde beeld.
Er wordt door het management te lang gewacht met investeringen in apparatuur, als de boel dan klem loopt wordt het probleem op de werkvloer neergelegd met de opmerking; weet je wel hoeveel het kost als de kwaliteit niet klopt. Groet, Albert.

Helemaal mee eens, zie het ook bij ons in de fabriek waar ik meewerk in het onderhoud en storingen oplossen. Er worden wel vele duurbetaalde heren vrijgemaakt voor een "lean six sigma" programma, maar de uitkomst van vele maanden werk is hetgeen wat wij van de werkvloer al lang roepen. Je spullen op orde houden en op tijd iets nieuws kopen.
Maar ja, je zou eens luisteren naar mensen op de werkvloer hé, luisteren is sowieso moeilijk voor dat soort mensen, die leven op een andere planeet, ver verheven boven het "gepeupel van de arbeider".
Jammer is het wel dat door dit soort opgeblazen heerschappen bedrijven zoals märklin grondig naar de kl*ten geholpen worden.

[Leo_H]

Het gaat bij M momenteel alleen maar over investeerders, managers, boekhouders, advocaten, rechtszaken, arbeidsconflicten etc.  Als je het niet weet zou je nooit geloven dat we hier te maken hebben met een bedrijf dat modeltreinen produceert! M is speelbal geworden van partijen die niets met modeltreinen hebben en dat loopt geheid verkeerd af zolang ze er met hun grijpgrage vingers aan blijven zitten.

Negatieve berichtgeving rondom M doet alleen maar schade (ook aan het imago van de gehele modelspoorbranche).

[burtonbouwer]

Ten eerste:
Onze kapitalistische wereld draait om GELD, zo is het nu eenmaal en zoete broodjes worden daar niet gebakken. Dit is een keihard gegeven.

Ten tweede:
Een bedrijf is opgericht om winst te maken, anders heet het een stichting of een liefdadigheidsinstelling. Winst maak je door toegevoegde waarde op je product te creeren zodanig dat de koper er bereid voor is meer geld  te betalen dan het gekost heeft om te produceren. Winst bereik je door de kosten te drukken of de prijzen te verhogen.

Ten derde:
Zolang een producent in concurrentie is met bedrijven die substituten (=vergelijkbare producten) produceren wordt de prijs door de markt bepaald. De koper koopt wat hem het beste lijkt en zaken zoals prijs/kwaliteit verhouding zijn daarin belangrijk. Een koper die dat niet doet kan op basis van emotionele gronden besluiten toch iets te kopen bij het duurdere bedrijf; er zijn ook kopers die dat niet interesseren. Er zijn ook commerciele trucs om de producten niet uitwisselbaar met andere merken te maken, dan bindt men de klant en wordt de prijs ondergeschikt.

Ten vierde:
Materiaalkosten voor fabricage van treinen zullen peanuts zijn. Loonkosten voor ontwerp (3D autocad engineers) en fabricage / assemblage in Europa zullen de grootste kosten zijn. Overhead in de vorm van ee zware directie of managers moet altijd beheerst worden.

Tot slot:
Als deze fragiele balans doorslaat gaat het met een bedrijf bergafwaarts.

Mijn advies aan Maerklin is het volgende:
LUISTER NAAR DE MARKT EN BEHEERS UW KOSTEN.

Elk bedrijf, of het nu plastic zandschepjes, taart of modelbouwtreintjes maakt heeft hiermee te maken.

[Cambalou]

Tot slot:
Als deze fragiele balans doorslaat gaat het met een bedrijf bergafwaarts.

Mijn advies aan Maerklin is het volgende:
LUISTER NAAR DE MARKT EN BEHEERS UW KOSTEN.

Elk bedrijf, of het nu plastic zandschepjes, taart of modelbouwtreintjes maakt heeft hiermee te maken.

Precies. Als de kwaliteit goed is interesseert het mij geen meter of de treintjes uit Frankrijk, Duitsland of China komen.

[jossklos]

Gisteren ben ik in Dortmund op de intermodellbau geweest. Ik was op de (erg grote) stand van M* getuige van een aantal felle discussies tussen verkopers en duitste klanten.  Deze discussies gingen met name over hoe het zover kon komen, de erg hoge prijzen en de soms matige kwaliteit. De verkopers hadden aan deze discussies een bloehekel , mede omdat je je met klanten niet kon afzonderen.  Iederen kan alles horen ! Een verkoper was wel zo eerlijk te erkennen dat er grote problemen zijn. Verdere mededelingen kan hij niet doen, want hij werd door zijn collega (baas) direct tot de order geroepen.
aan het eind van de dag ben ik toch nog even bij M* binnengelopen. Er liepen ander klanten, maar de discussies gingne precies zo als die s'ochtends.
Ik kan je verzekeren dat een beurs van vijf dagen erg lang gaat duren !!

[burtonbouwer]

Gisteren ben ik in Dortmund op de intermodellbau geweest. Ik was op de (erg grote) stand van M* getuige van een aantal felle discussies tussen verkopers en duitste klanten.  Deze discussies gingen met name over hoe het zover kon komen, de erg hoge prijzen en de soms matige kwaliteit.

Zou dat een reden kunnen zijn waarom Roco geen stand heeft op deze beurs ... de lachende derde, we hoeven dan ook geen vragen te beantwoorden ... dus een weloverwogen tactische actie van Roco??

[Gert1]

Ik denk eerder dat Roco gewoon uit kostenoverwegingen niet naar Dortmund is gekomen. Over een half jaartje wordt de tweejaarlijkse beurs in Keulen gehouden en die beurs heeft toch net wat meer allure.

Overigens waren er in Dortmund wel meer merken niet die er andere jaren wel stonden. Bijvoorbeeld Heljan. Wel aardig om te zien was dat Hobbytrade er wel was. LS Models miste ik dan weer.

Maar goed, Märklin was er wel en voor het personeel op de stand is het dus vijf dagen spitsroeden lopen. Lijkt me behoorlijk frustrerend.
Ik hoop van harte dat het merk er weer bovenop komt, want het is zoals Leo Hendriksen - die gisteren in Dortmund ook druk in weer was    - al schreef. een slechte zaak voor de hele modelspoorbranche als het bekendste merk zo negatief in de aandacht komt.

mvg,
Gert