Smalspoor DWL Rotterdam Kralingen

[spoorijzer]

Voor de liefhebbers, Henk Kolkman heeft een website gemaakt over dit onderwerp:

http://industriespoor.nl/DWL.htm

Groeten,
Rogier

[hrp]

Hi Rogier,

Schitterend.
Snel nadat ik dit draadje startte begreep ik dat er anderen waren die zich met het onderwerp bezig hielden.
Ik heb derhalve na plaatsen in post 59 van een globale situatieschets een afwachtende positie ingenomen.

Ronald.

[Hans Reints]

Kan ik in meegaan.

[spoorijzer]

Ik ben zo vrij geweest om Henk te attenderen op dit draadje. Hij gaf toen aan al bezig te zijn met onderzoek naar de DWL en heeft met veel interesse het draadje gelezen. Het voordeel van een site is dat je het geheel op een logische volgorde kan zetten. En het lees achteraf wat makkelijker dan een draadje doorspitten.

Mooi dat we zo gezamenlijk tot een totaalbeeld komen, toch?

[hrp]

Hi Rogier,

Ik bedoelde ander persoon

Mooi dat we zo gezamenlijk tot een totaalbeeld komen, toch?

Ja, dat werd wel tijd ook!

[hrp]

Ik ben benieuwd of er nu nog foto's van bij komen naar aanleiding van www.industriespoor link.

[decauville_nl]

Prachtig draadje, via Industriespoor.nl hier beland... Bedankt eenieder voor de interessante posts!

Een paar opmerkingen voor de echte liefhebberts bij de posts:

De typeaanduiding van Zarciremos voor de vuurloze O&K klopt feitelijk niet. Dit was, zoals ook door Henk K. aangegeven een telexcode die bij deze loc hoort. Vaak in oude catalogi kregen locomotieven lorries en ander materiaal een code, handig voor fabrikant en potentieële klanten. Dit is geen typeaanduiding. O&K stoomlocs kregen sowieso geen namen als type, maar werden onderverdeeld in aantal PK's en aantal assen en dergelijke.

De Montania Benzol motorlocomotief is inderdaad een type L. Dit type werd ook door aannemers gebruikt zodat het best zou kunnen dat de locomotief door de aannemer is meegenomen, even aangenomen dat een aannemer daar aan het werk is....pun intended
Het is wat lastig te zien maar ik denk dat het een 15pk, type L180 is, gebouwd rond 1922.

Ik ben toevallig bezig om (onder andere) een 1:10 houten model van een Montania L type te fabriceren in lasercut berkenmultiplex. Hij is nog digitaal in aanbouw:

20230510_141122 by Arnoud  Bongaards, on Flickr

De ketelwagens zijn inderdaad chloorwagens, helaas is er niet een bewaard gebleven.

De locomotief in het filmpje over de DWL Den Haag is een loc uit hetzelfde tijdperk maar dan een Oberursel Benzollocomotief.

[hrp]

Arnoud,

Mooie zaken te zien op je smalspoordraadje.
Je forumnaam is afgeleid van railtype, toch?

[decauville_nl]

Dank je.

Nee die naam komt meer van de oervader / uitvinder van draagbaar smalspoormaterieel Paul Decauville.

[hrp]

Nog steeds geen compleet beeld van de sporensituatie in Kralingen..

[Jeronimos]

"nieuw" filmpje gevonden.
https://www.youtube.com/watch?v=lJBU1_WrScU&ab_channel=EvidesWaterbedrijf

[hrp]

 
Monikkenwerk, locomotief kwam er niet aan te pas.

Het moderne pand aan de haven staat er nog; clubhuis Roeivereniging Nautilus Oude Plantage.

[spoorijzer]

Ik verwacht dat de locomotieven ook meer tussen dan in de bassins reden. maar zeker een monnikenwerkje. Mooie vondst!

[Dick55]

Dit kan nu echt niet meer, Arbo technisch, qua loonkosten maar ook: pijproken tijdens het werk! Aparte toevoeging voor de smaak van het water? 

Leuk filmpje.

Kwam in het verleden bij een aantal gebouwen die er nu staan, interessant om dan de gebouwen van toen nu gebruikt worden.

[hrp]

Het smalsporenplan van dit waterbedrijf is nog steeds niet boven water.