Ongeluk Voorschoten 4-4-2023

[Arjan6511]

https://nl.wikipedia.org/wiki/Waarschuwingsinstallatie_dienstoverpaden

Als ik dit zo lees en het klopt wat er staat begrijp ik wel waarom.

[Dave.......]

Dat is dan weer een WUBO…
Een WIDO staat bij een dienstoverpad.

[JoopSpoort]

WIDO, WUBO, TWIAV ? Eh??

[Pauldg]

Ik ga maar naar de HUBO....

[spoorijzer]

Sorry, was in de war  . Die Afko's (=afkortingen  ) ook altijd

WUBO: waarschuwingsinstallatie voor onoverzichtelijke punten. bv de bocht bij Harderwijk, daar kan je als baanwerker niet de bocht overzien en staat dus een WUBO.

Mogelijk is een WIDO niet van toepassing als het alleen een (tijdelijk) pad voor de werkzaamheden betreft?

[Arjan6511]

https://nl.wikipedia.org/wiki/Waarschuwingsinstallatie_dienstoverpaden

Als ik dit zo lees en het klopt wat er staat begrijp ik wel waarom.

[Eric B]

Als ik die tekst lees zie ik geen enkele reden waarom bij dat overpad géén WIDO zou kunnen/mogen staan.

[Arjan6511]

Kun je aangeven waarom je dat er wel uithaalt?

[Eric B]

- Veelal bij stations, sluit andere dus plaatsen niet uit.

En wat er verder staat gaat enkel over de aansturing van de lampen:

[Arjan6511]

Dat "enkel aansturing lampen" vind ik wel voldoende om aan te geven dat een WIDO daar geen toegevoegde waarde heeft.

Moest er ook even naar graven en heb ik nog niet helemaal gevonden wat ik zocht, maar als je zoekt op Brancherichtlijn Oversteken van sporen kom je een Pdf tegen waar het uitgebreider staat uitgelegd. 

EDIT: ik vraag me namelijk af of locatie wel als "overpad" bekend zou moeten staan of dat dit door de gebeurtenissen zo is gegroeid. Ja, men wilde oversteken met de KROL, moest al toestemming vragen aan Trdl. Is dit bij een WIDO aan de orde? Nee, reden waarom ik een WIDO daar niets toe vind voegen, want dan zou de indruk kunnen worden gewekt dat het een permanente oversteek is die "op zicht" gebruikt kan worden.

Wat ik me nog kan herinneren (en tot mijn frustratie niet kan vinden) is dat een WIDO niet op de vrije baan wordt gebruikt, alleen bij stations/emplacementen en volgens mij max 40 km/u ter plekke. Uitgevonden om in vaak lawaaierige omgeving bij stations toch attentiewaarde bij het overpad te hebben.

[Eric B]

Helder Arjan, maar in die pdf staat dan ook heel wat meer informatie dan in die paar regels op Wikipedia 

Maar dan ga ik mijn vraag aanpassen 
Waarom zijn dergelijke paden dan niet op een andere wijze en dan wél op basis van treindetectie beveiligd?

[Menno]

Een WIDO staat bij dienstoverpaden, je bent in de war met een WIBR of WIT (respectievelijk WaarschuwingsInstallatie bij BRuggen en WaarschuwingsInstallatie in Tunnels). EDIT: te laat

Maar dienst-overpaden grenzen over het algemeen direct aan perrons én kennen een opgang daar naar toe. Overpaden voor werkzaamheden hebben (vaak) geen opgang naar het perron en grenzen er ook niet altijd aan. Dat het in dit geval weinig scheelt, is wat anders.

Ook zie je dienst-overpaden eigenlijk alleen maar op stations waar personeel zonder zo'n overpad frequent honderden meters af moet leggen om bij een andere trein of iets dergelijks te komen. Voorschoten is niet zo'n station

[Arjan6511]

Waarom zijn dergelijke paden [/i]

Kom je eigenlijk weer bij de vraag uit: Is het een pad? Of een punt om (bijvoorbeeld) een KROL op de rails te zetten, waarvoor een bordje staat: Vraag toestemming treindienstleider?

[Eric B]

Idd Arjan, daar kom je uit ...

Afwachten wat de onderzoeksinstanties daar over gaan zeggen ...

[spoorzeven]

Volgens mij is dit (bij Voorschoten) gewoon een inzetplaats. Die zijn bij mijn weten nooit separaat beveiligd.