Maasmuiden Haven

[spoorijzer]

Achter de achtergrond ligt het schaduwstation dat ik ook bij Roßnitz gebruikt heb, met in totaal 8 opstel sporen. De boog die je nu nog op de foto ziet aan het einde van de baan komt straks ook nog uit het zicht te liggen. Een boog met R2 en R3 is natuurlijk geen gezicht in het landschap 

Ik heb net je oude topic even bewonderd, gaaf hoor. En nu in een heel ander thema. Mooi dat je het schaduwstation kan hergebruiken 

[Dave.......]

Vast bord kan ook, maar dan zou ik het eerste hoofdsein als bloksein langs de vrije baan verwachten na de eerste blokafstand...

Zat plaatsen waar dat niet is hoor.

[Benelux795]

Voorbeeld?

[Wicher]

....
De onderbouw van de baan staat inmiddels en het eerste gebouw, het seinhuis is klaar. Deze week wordt het railmateriaal geleverd en kan de spoorbouwploeg aan de bak!

Wellicht staat het ergens op bnls maar dit is denk ik geheel, of tenminste deels, zelfbouw?
Na wat googelen met een knipsel uit een van je afbeeldingen kan ik hiervan namelijk geen model vinden. Ik kwam uiteindelijk wel een (voormalig) seinhuis in Nijmegen tegen dat er verdacht veel op lijkt .
Bijvangst was dit document daarover: https://www.slak.nl/wp-content/uploads/seinhuis-rapport.pdf

Kan het niet goed plaatsen maar er is iets aan dat gebouw dat me aanspreekt.

Groet,
Wicher.

[Chris Westerduin]

In Den Haag heb je aan het begin van de hoofdbaan richting Voorburg een P-sein staan. En om het nog leuker te maken. Dit is nog een dwergsein ook! Volgens mij de enige in Nederland.

[Benelux795]

Naast de hoofdbaan, dus waar alle sporen reeds zijn samengekomen...?

[Dave.......]

Voorbeeld?

Nijmegen, zowel richting Arnhem als Oss

[Benelux795]

  Zowel op klassieke beveiliging als sporenplan.nl.... snip of link? Ben wel benieuwd.

PS op KB lijken er trouwens 2 uitrijseinen achter elkaar te staan...? Richting Arnhem

PS2 herstel: voorste staat links van spoor, op foto's schuine pijl te zien.

[Dave.......]

Ik rij er dagelijks, dus neem ‘t maar gewoon van me aan 

[Benelux795]

Ik doe niet aan drogredenen...

PS Als je zo'n gave, mooie en bovendien realistisch baan maakt, dan wil je toch dat 't klopt...?

[Dave.......]

Meer dat het Dennis z’n draadje is, je al van twee mensen uitleg hebt gekregen dat het klopt.
Maar je wilt steeds meer voorbeelden met beeld, geur en geluid.

Daar lijkt me een andermans draadje niet de plek voor 

[Benelux795]

Maar wij hoeven toch niet alleen ah-wat-mooi te zeggen? Forum is toch ook om suggesties te geven en terugkoppeling te krijgen op wat je hier presenteert..?

En ik heb nog geen bevestiging gezien, behalve de suggestie hoe het wél kan met bord, en een vaag ooggetuigenverslag uit Nijmegen  maar ik laat 't aan Dennis wat tie er mee doet

[Chris Westerduin]

Aan elk begin van een hoofdbaan, dus als je uit de wissels bent, staat in Nederland een snelheidsbord. Dat kan de baanvaksnelheid zijn, groene driehoek met punt naar boven en getal er in, of de plaatselijke snelheid wat een wit vierkant bord is met de snelheid.
Het komt niet vaak voor dat er ook een sein staat aan het begin van een stuk hoofdbaan maar het komt dus voor. Zo'n sein zegt dan vaak niks over de snelheid. De toegelaten snelheid rij je al voor het sein.

[Benelux795]

Voor de duidelijkheid: mij gaat het erom dat het hoge sein alleen naast het spoor staat waar de rechter sporen (kijkend vanaf perron) samenkomen. Linker sporen vertrekken dus alleen vanaf dwergsein. Kan, maar lijkt mij niet heel zinvol om alleen voor die 2 rechter sporen nog extra sein te plaatsen.

[Chris Westerduin]

Als je beter kijkt op de foto's zie je dat het spoor waar het hoofdsein staat een apart blok is, aan het ander eind van dat spoor staat een dwergsein met de rug naar het station. Dat hebben de sporen links niet.