NTM Veewagen. Messing Spoor-1

[CeesJ]

Mooi stukje werk Frits..........altijd weer mooi om te zien en te lezen.

Gr Cees.

[FritsT]

[FritsT]

De aansluiting voor de slangen is te maken. Eentje met en eentje zonder kraan. Maar er moeten er wel "tig". 4 stuks per wagen en ik heb  straks minimaal 5 wagens.
Ontwerp ligt inmiddels bij de 3D sectie. Nu nog maken en naar de prijs kijken.

Mijn grootste bezwaar tegen zelf maken is dat dit relatief kleine onderdeel veel soldeerpunten bevat en bij het monteren zal je ongetwijfeld zien dat er weer iets loslaat. Trapsgewijs opbouwen met 220-180-145 graden soldeer in combinatie met lijmen zou nog kunnen. 3D is makkelijker.



2812

[FritsT]

De voorlopige 3D versie.
De slang moet natuurlijk van flexibel materiaal.

[Johan b]

Kijk die komt mooi van pas bij mij

[gdh]

Schitterend werk dit

[FritsT]

De stoomverwarmingsslang hebben we ook al. 
Morgen de gietstukken samenstellen en dat is altijd een uitdaging.

[FritsT]

De pijpen voor de slangen zijn nu klaar. 2x2 voor 1 wagen in 1 STL.

Nog even denken over de koppelstukken aan het eind van de slang. Die kunnen per stuk zodat een wagen op zich staat, of dubbel zodat je de slangen aan elkaar kan koppelen. Wel wat priegelwerk iedere keer als je "even" een stukje wilt gaan rijden. Dat heb ik nog geen modelspoorfabrikant zien doen dus.....die gaan we maar eens maken. 
Die kleine losse dingen zal je ongetwijfeld kwijt gaan raken of onvindbaar laten vallen, dus op een aparte gietboom.

[BeLu]

Hoi Frits,

je wagen gaat lekker en gaat er ongetwijfeld uiteindelijk weer puik uitzien.
Ik herken veel van wat je noemt bij het scratchbouwen. Zeker de kleine details die uit meerdere messing onderdeeltjes bestaan en het risico van loslaten van het een bij het vastsolderen van het ander. Maar de aanhouder wint.

Voor de leidingen van mijn Ubcs (bollenwagen met 17m3 bollen) in schaal 0, die nu bijna klaar is gebruikte ik in de leidingen 2 en 2,5 mm zeskant messingstaf die in de draaibank van een 1,5 mm gat werden voorzien. In kleine plakjes in de leidingen zijn dat mooie knelkoppelingen geworden.

Succes!
Bert

[FritsT]

Hoi Bert,

Mooie bollenwagen. Bouwverslag heb ik (op een ander forum) gelezen.

Benoit Semblat (inmiddels gestopt met zijn productie fabelachtige Spoor-0 modellen) had dit als gefreesd onderdeel in zijn assortiment. Nu niet meer verkrijgbaar. Ik heb ze ook wel gebruikt bij zijn 241P. Maar zelf maken kan natuurlijk ook.
Nu gebruik ik veelal moertjes vanaf M0,8 en maak die met een ruimertje passend glad aan de binnenkant zodat er geen soldeer doorvloeit.

En op plekken waar je het niet ziet (vaak onder de wagen) gebruik ik de dunst mogelijke Albion buis.

[FritsT]

Nu hebben we ook de koppelstukken aan het eind van de slang. En wie slangen gekoppeld wil..ook die versie zit op de gietboom

[RutgerSHM]

Goed werk Frits! Kan ik hieruit opmaken dat je de wagen 'met luchtrem' maakt zoals bij de SHM? Anders heb je twee slangen zonder hendel nodig, vacuum had geen afsluiter maar dicht af aan het uiteinde van de slang op de houder.

Groeten,
R

[FritsT]

Ik weet nog niet wat ik precies ga maken. Nu zijn we vooral bezig om een standaard assortiment op te bouwen en van daaruit weer verder te ontwikklen. In 3D een opzet maken is nog wel wat werk. Mutaties vanuit  een bestaand model niet zo. En we willen nog zoveel... En we doen echt geen projecten tegelijkertijd.....(wat zei ik ). Het lijkt zo langzamerhand op echt werk, maar we hebben als pensionados gelukkig de tijd.

[RutgerSHM]

Dan is er in ieder geval genoeg keuze! Ik ben benieuwd naar het vervolg! 

Groeten,
R

[FritsT]

Ja, want tot nu toe moesten we het altijd doen met het meest gelijkende spul van voornamelijk onze Oosterburen. Daar waren we natuurlijk al blij mee, maar het was ook nooit precies wat we wilden. Nu we de techniek onder de knie beginnen te krijgen is het ontwikkelen van een onderdeel te behappen. Blijft tijd en geld kosten, maar pensionados hebben tijd en hobby kost geld.

Pijp/slang met kraantje: zeg maar een uur werk. Kraantje er af en een STL maken..10 minuten.
Kraantje op een kale pijp:..ik denk een kwartier.

De NS-olielamp voor de 6000:
daarvoor hebben we de reflector en de behuizing van de Pruisische lamp voor de LTM-51 kunnen gebruiken. Wat aanpassingen en goede (beeld)informatie ernaast en zo stond de NS lamp er binnen 1,5 uur.

Aankomend project is het ontwerpen van de inrichting machinistenhuis voor diverse locs. Peilglazen, remkranen, ganghandel enz. enz. Ook daar soorten en maten.
Eerst maar eens de Veewagen en Gaswagen afbouwen.