Nederland jaren 50 op basis van mijn roots

[defender]

Dank je! Leuk om te doen ook, met 2 XXL handen ist wel een uitdaging.

De vouwbalgen verwijderd, blijven er van die lelijke gaten over, aangezien je niet het dak gaat verven als de vouwbalgen er al inhangen (ook niet trouwens na het verven van de zijwanden, maar dat is dan maar ff zo, ergens houd het op, vind turkooise in een overwegend grijze loods straks, nog wel wat kleur erin brengen.) moeten de vouwbalgen er dus uit. Van 0,25 mm zwart een framepje gesneden om eroverheen te lijmen. Later oo kleur brengen en wat meer details erin. Nu ik daarmee bezig ben, zie ik dat de ramen in de koppen ook ontbreken, mooie boel op mp.




Gelijk beter zo:



De andere kop daar gaan de deuren eruit, ik wilde eerst de bolle deuren open zetten, maar qua stevigheid van het model, is het beter om de kopdeuren open te zetten/ te verwijderen. Dan kan daar de interieurbouwer naar binnen, terwijl op het dak aan de andere kop, een paar man zijn begonnen te schilderen.

[NS264]

Bij FRIE op forum zijn bankjes verkrijgbaar.
Mailtje sturen voor de lijst.

Je moet ze zelf uitvouwen! Messing product!

Gr. Koen.

[defender]

Ha Koen,

Ja die lijst, daar staat zoveel moois in.... , wel een goed plan om een paar van die bankjes voor deze te nemen, wilde dat in de hondekop maar die blijft ruwbouw. Dan kan idd in de plan d een volgende fase.

Bedankt voor de tip

Mvg Koen

[spoorijzer]

Ik blijf een zwak voor Plan D hebben. Blijven fraaie rijtuigen!  .

Misschien zijn er nog in het Werkspoor archief nog foto's te vinden van de bouw van deze rijtuigen? Dan weet je iets meer over de volgorde van bouwen, en dus ook of een geschilderde buitenkant kwam voor of na installatie van het interieur?

Groeten,
Rogier

[defender]

Ja goeie, ga daar nog naar kijken, anders gaat toch de lak eraf , ik ga op zoek.

Mvg Koen

[defender]

Geen spannende foto, maar wel van belang om verder te kunnen, de achterzijde (dat was bij het origineel een tussenwand), voorzien van een laag passepartoutkarton die alvast wat vergeelt was, uit een oude lijst gehaald van de kringloop. Hier zit iets een werkje in, wat prima voor panelen door kan gaan. Deze panelen zaten in H binten geklemd, die ga ik nu met stripjes nabootsen.

In de 2 gaten komen luchtafzuigingskasten, deze zaten om de zoveel meter in de wand. Heb het niet uitgerekend maar tis ongeveer 1,2 x de lengte van een 1200 op de foto.

[defender]

En de 100K gepaseerd wat aantal x gelezen betreft, dank ook namens het thuisfront dat betekend gebak halen

[defender]

Van de week een stel oude marklin masten binnengekregen, uiteraard gaat hier ook de zaag in. Maar dan zijn het in ieder geval steviger staanders dan die ik van 0,88mm evergreen gemaakt had:

[MaraNCS]

"Had nog wat verf van de eindkleur over, dus als een haas ff paar verfbussen (anders hebben de preisers niks) gemaakt uit 2,4mm evergreen buis, in de zwarte vallejo primer. Meteen van dun ijzerdraad hengseltjes gevouwen en met zwarte primer gifixeerd. Dan wat verfrestant van het dak erin en erover zodat het er een beetje knoeierig uitziet."

Ehm wat voor schaal bouw jij defender!? Ik mag toch hopen schaal 1 of 0???
Geweldig!

[defender]

Ha dank je wel! Nee geen 1 of 0, gewoon ho

Eerste paar ex bovenleidibgmasten op hun nieuwe plek, staat stuk beter als van de week op de theeglazen. Hoogte rechts moet nog 2 mm omhoog, staat net iets scheef nu, maar vind zobde om de klinknagels van de masten eraf te zagen.

Wel echte westduitse kwaliteits masten, knijterhard draad om te knippen, met demonteren zat het ijzerdraad als in vishaak in m'n vinger, beter opletten dus met de rest van het rijtje...

Mvg Koen

[defender]

Wel de foto erbij doen natuurlijk:

[defender]

Vandaag de TEE binnengekregen voor in de Werkspoorloods. Betreft een messing kap van de motorwagen, die in de jaren 50 in Utrecht gebouwd werd.

Maarrr, (en zéker niks te nadele van de bouwer, ik doe hem dit absoluut niet na) dit is er letterlijk en figuurlijk 1 voor in de werkplaats. De breedte klopt niet overal, de wangen van de kop zijn links en rechts net niet helemaal gelijk, dak loopt niet recht. Desondanks een niet verkeerd model voor in de loods, maar er moet nog wel e.e.a. aan gebeuren, eens over nadenken hoe ik dat aan ga pakken.

Solderen kan ik niet/ heb ik geen spullen voor, de neus is qua proporties niet verkeerd, ook al is links en rechts net niet gelijk. Maar als ik hem met de neus naar rechts plaats, valt dat minder op. Wat ik wél belangrijk vindt, is dat de breedte gaat kloppen van de bak zelf, die is nu breder dan de neus. En het dak moet recht worden.

Wat ik me verder afvraag, hoelang de bak zelf hoort te zijn, van kop tot kont. Online vindt ik diverse afmetingen van de TEE RAM, maar nog nergens de baklengte van de motorwagen. Heeft iemand die info? Of weet waar ik dat kan vinden? Hij lijkt mij n.l. vrij lang voor 1:87, maar de indeling van ramen e.d. lijkt wel te kloppen. Ben dus benieuwd wat hieruit komt, want dat bepaald mede de bruikbaarheid en waar ik hem ga plaatsen.

[defender]

TEE nader bekeken, zal ik daaraan gaan buigen, evt kop eraf en na rechtmaken wanden/ dak, opnieuw de kop eraan lijmen zodat 'ie rechter wordt. Moeilijkheid: geen idee of je eenmaal krom messing weer netjes rechtkrijgt.

2 compromis mogelijkheden

1: ik zaag de kop eraf en plaats die in de Werkspoorloods, maar dan mis ik het idee van een motorwagen,
2: ik plaats de TEE niet in de werkspoorloods, maar in de loods uit Haanrade die ik ook nog heb staan. Die heeft behakve open deuren, dichte wanden met boogramen/ dicht dak, maar met verlichting erin, zal dat best een mooi gezicht zijn door de deuren & ramen, daarbij had de loods prima op het werkspoor terrein kunnen staan, aangezien dit terrein reeds in 1921 werd opgetuigd. En ik dacht al aan uitbreiding vd werkspoorloods aangezien die al lekker volgepland staat:

Paar 1200 in diverse stadia van aanbouw, hondekop ruwbouw, bollenwagen, plan E/ L, plan d, dg, gs. De Gs vooral omdat jaren later, bij m'n oma in de polder tussen Spakenburg en Niekârk (Nijkerk), oude wagonplanken werden gebruikt als afscheidingshekken bij het weiland. Daar stonden de opschriften van de wagon in kwestie nog op. In mijn beleving zou dat zomaar van een gs geweest kunnen zijn, vandaar dat ik die nog in mijn verzameling heb. Ik wil daar de planken uitzagen en met preiser koeien in een weiland zetten. En het restant als in aanbouw zijnde gs in de loods. Dan zou het kunnen dat ik de TEE en de plan d, in de Haanrade loods ga plaatsen.

'S ff een paar nachten overheen laten gaan en bedenken hoe alles in te passen is. Als de TEE in de Haanrade loods gaat, kan hij er in ieder geval zonder aanpassingen in, alleen een paar nooddraaistellen eronder, maar die zijn zo gemaakt.

[defender]

Verder ook de 2 groene M2, achter de 6300 gezet. De 6300 in de kleuren zoals ik die in jaren 90 in Ardennen tegenkwam op 1 van de treinreizen met m'n vader, alleen toen met rode M2, en de M2 in het groen zoals vanaf half/ eind jaren 50 daar rondreden.

[NS264]

Hoi,

Mooi materieel allemaal.

Gr Koen.

Heb U een maattekening van dat spant?
Mag ook in de app.

Gr. Koen.