Electrotren 1309 per direkt leverbaar

[ZwolsBas]

hij is erg mooi alleen hij is 30,- duurder dan de blauwe versie?

is dit normaal of willen ze er gewoon goud ervoor...

[Kornelis]

hij is erg mooi alleen hij is 30,- duurder dan de blauwe versie?

is dit normaal of willen ze er gewoon goud ervoor...

Bij MTE is hij ongeveer 2 euro duurder dan de blauwe...


mvg

Kornelis

[Rene_H]

Dan moet je toch even mij MTE kijken...

Dat is daar niet het geval, hij is zelf nog iets goedkoper.....
Nu kijk ik wel naar de 3rail uitvoering!

Groetjes,

René

[Marnix van Lit]

Het model ziet er prachtig uit. Vooral, zoals eerder aangegeven, het laag op de draaistellen staan van het model vind ik er heel goed uit zien. Ik denk dat we met REZ toch een goede importeur hebben die zich ook bij de fabrikanten goed laat horen i.v.m. de vraag van de consument.


Groeten, Marnix

[Robkop]

Het model ziet er prachtig uit. Vooral, zoals eerder aangegeven, het laag op de draaistellen staan van het model vind ik er heel goed uit zien. Ik denk dat we met REZ toch een goede importeur hebben die zich ook bij de fabrikanten goed laat horen i.v.m. de vraag van de consument

Groeten, Marnix

    Ik denk het ook 

[Julius]

Prima loc de 1309 - ding is zonder meer heel fraai, lof voor de gedane aanpassingen - maar een belangrijk probleem van de vorige uitgaven is ook bij de 1309 blijven zitten. De machine blijkt ondanks de nu correcte bufferstand namelijk nog steeds behoorlijk heftig te overbufferen bij gebruik van een kortkoppeling. Met 1 rijtuig erachter overbuffert de loc al in een normale boog, licht hellingaf rijdend. Het effect bij een langere trein moge duidelijk zijn; in mijn geval gaat het om de Roco-KK, maar het effect is dermate duidelijk dat het ook bij andere KK het geval moet zijn.

De 2mm speling die in hoogte verstelbare koppeling biedt kan de oplossing niet zijn - bij een langere trein is dat nooit afdoende. Een 'verlengde' uitvoering van de koppeling zelf of een wat langere schacht zou de oplossing zijn, maar voor zover mij bekend bestaan beide niet. Iemand soortgelijke ervaringen en een doelgerichter oplossing dan het gebruiken van een universeelkoppeling (want dat is natuurlijk een open deur, maar dat ziet er tussen rijtuigen absoluut niet uit).

Groet,
Julius

[Gert1]

Twee mogelijke oplossingen:

Als je met een vaste stam rijdt zou je kunnen overwegen het eerste rijtuig aan één zijde van een standaardbeugelkoppeling te voorzien. Dan blijven de afstanden tussen de rijtuigen acceptabel en ben je af van het overbufferen tussen loc en eerste rijtuig.

Je opmerking over 'verlengde' uitvoeringen van kortkoppelingen bracht me op het idee dat je wellicht een Kadee-koppeling zou kunnen kopen met een verlengde schacht. Daarbij dan de eigenlijke koppeling eraf zagen en de verlengde schacht vervolgens lijmen aan een Roco-kortkoppeling waar je de schacht hebt afgezaagd. Ik weet het, dit is omslachtig, maar als je de hele trein met kortkoppelingen wil laten rijden, waarschijnlijk de enige oplossing.

mvg,
Gert

[Julius]

Het lijmen van verschillende delen koppeling aan elkaar heb ik reeds eerder bij een soortgelijk probleem geprobeerd, maar het lijmpunt bleek bij lange na niet stevig/sterk genoeg om de relatief grote krachten die de koppeling te verwerken krijgt op te vangen. Tenzij het zo is dat de Kadee-schacht een speciale constructie heeft waar de Roco-kop zo inpast, zal dat dus niet gaan.

Een losse opnameschacht waar de losse koppelingskop in geschoven kan worden, zoals ook het geval is bij de in hoogte verstelbare Roco KK is natuurlijk geen probleem, maar ik ken geen wezenlijk langere opnamehuizen. Dat hoeft natuurlijk niet per definitie te zeggen dat ze er niet zijn, dus mocht iemand een idee hebben...

Een vervangende koppeling aan het eerste rijtuig is uiteraard niet onmogelijk, maar een vaste set is juist niet de opzet van het geheel.

mvg,
Julius

[Gert1]

Tsja, dan wordt het lastig. Ik zat nog te denken aan Symoba. Als je daarvan een nem-schacht onder een rijtuig aanbrengt en het iets verder naar voren aanbrengt dan normaliter, dan ondervang je misschien ook het probleem.
Maar feitelijk dwingt ook dat je weer tot een min of meer vaste samenstelling van je rijtuigen omdat het bewuste rijtuig dan altijd het voorste in de trein moet zijn. Ook niet ideaal...

Dus houd ik me, met Julius, ook aanbevolen voor andere ideeën.

mvg,
Gert

[Patrick Sieders]

even een vraagje ...

Hier in de states blijft mijn leverancier zeggen dat de EL2727 (de AC versie geel/grijs) nog niet is uitgebracht. Klopt dat, of probeert hij te verbergen dat zijn bestelling nog niet is aangekomen (duurt nou al 8 weken)??

bedankt voor het antwoord

Patrick

[Chris]

Ik heb het dus eindelijk een geprobeerd, mijn electrotren 1309 met 10 rijtuigen, allemaal met roco kortkoppelingen, 3 uur gereden, geen enkel probleem......

[henk]

Tja, eigenlijk ook nooit problemen gehad en dat gaat om de eerste blauwe versie. In mijn geval met Fleischmann profi. Meestal hing plan d er achter, maar met andere treinen ging het ook.

Waarom zou de in hoogte verstelbare koppeling geen oplossing zijn Julius? Heb je dat al geprobeerd?

Oh ja, in het kader van de oplossingen. Je kunt een paar milimeter van een symoba-schacht afsnijden en als verlenging gebruiken. Koppeling dan in het geheel vastlijmen.

[Julius]

Interessant...1309 in combinatie met plan D gaat bij mij volledig fout, met een Duits 26,4 meter-rijtuig (Bm 232 in dit geval) gaat het wel goed. Vreemd dat het een wel gaat en het ander niet, de D met andere tractie gaat wel weer samen. Verlengde koppeling is in dit geval niet de oplossing, het overbufferen is zo heftig dat 2mm niet voldoende is.

[henk]

even een vraagje ...

Hier in de states blijft mijn leverancier zeggen dat de EL2727 (de AC versie geel/grijs) nog niet is uitgebracht. Klopt dat, of probeert hij te verbergen dat zijn bestelling nog niet is aangekomen (duurt nou al 8 weken)??

bedankt voor het antwoord

Patrick

Tweerail en drierail zijn hier gelijktijdig op de markt gebracht.

[Overlast]

Voor de liefhebbers een aantal foto's:


3 keer de 1300 van Elektroren en een oudje van Lima

Groetjes
Kornelis

Kornelis, ik ben benieuwd naar de bovenstaande foto die het niet meer doet. Ik heb namelijk een gepimpte blauwe 1310 van Lima (o.a. Sommerfeldt panto's, remslangen en verlaagd). Ik wil weten of deze naast een geel/grijze Electrotrotren zou staan. De Electrotren is toch iets te breed?

Ook staat me bij dat iemand een Electrotren 1300 naast een Roco 1100 had gefotografeert. Ook die foto zou ik graag willen zien. Of een soortgelijke van iemand anders, natuurlijk .

Maarten