Welke treinstellen hadden een naam en waarom?

[hrp]

Het is natuurlijk lastig om te bedenken waarom de NS die dubbeldekkers geen naam hebben gegeven (waarom niet “Dubbeldekker”? Zo noemde ik ze altijd.)

Misschien zit het ‘m in het idee dat ze in eerste instantie geen treinstel waren maar een lok met rijtuigen.

Ik kan het mis hebben, maar de komst van de eerste dubbeldekkers  - rijtuigen dus - was een noodgreep.
Wellicht is men niet aan naamgeving toegekomen...
Er dreigde een probleem toen de regering royaal de "studentenkaart" zou invoeren om "thuiswonen" te stimuleren. Ook toen al tekort aan woonruimte voor starters...
Het gevolg zou zijn dat er niet alleen veel woon-studiereizigers bij zouden komen maar ook dat veel studenten gingen Tienertoeren met hun kaart.*
Dit zou resulteerden in volle lange treinen.
De perrons zouden te kort worden.
Vervolgens kwamen in de media de plannen voor de aanschaf van treinen die naar analogie van tram en  bus in mn het VK met dubbeldekkersin  werden aangeduid.
Nota bene werd in het eerste dienstregelingsboekjes nadien apart vermeld welke ritten er met deze trekduwstellen werden gereden.
Ze waren een attractie!

Met afbeeldingen van dieren...

Ronald

*Prins Bernard jr. zette zelfs koeriersbedrijfje op met als vervoerders spoorstudenten.

[Thom]

Nou, dat ben ik niet helemaal met je eens.

De OV-studentenkaart is in gevoerd in 1991 en het bestellen van DDM1 begon al in 1980

Daarbij werd er juist uitgebreid aandacht besteed aan het ontwerp en de keuzes daarbij, waarbij ook nog een aantal buitenlandse dubbeldekkers op proef in Nederland geweest zijn.


De bestelling van de DDAR stammen, sluit wel aan bij invoering van de OV-studentenkaart en is daarmee ook een snelle doorontwikkeling van DDM1.
Maar DDAR is dus niet het eerste dubbeldekker type in Nederland geweest

[Eelco Storm]

Ze waren een attractie!

Met afbeeldingen van dieren...

Ze waren zeker een attractie. Ik ben met mijn ouders speciaal van Alkmaar naar Den Helder en weer terug gereisd om die nieuwe dubbelcekkers te ervaren. Heen onderin en terug bovenin 

Eelco

[Sander.]

Dat zat iets anders in elkaar, NID was de naam van het ombouwproject, en DDZ de naam die de trein als product daarvan uiteindelijk kreeg

Thom,

in mijn beleving was dat verhaal precies andersom.
Het project was Dubbel Dekker Zonering en de trein zou Nieuwe Intercity Dubbeldekker gaan heten.
Niet dat het veel uitmaakt natuurlijk.... zal eens kijken of ik er nog iets van kan opduikelen.

Mvg

Sander.

[Daan!]

Zoals jij dat zegt, staat het mij ook bij. DDZ was dusdanig ingeburgerd dat besloten is het DDZ te blijven noemen.

[Sander.]

Het kostte enig graafwerk, maar ik heb een stukje intern- en persbericht gevonden.






Ook bijzonder dat er voor Flirt geen eigen naam verzonnen is:

SprinterSpoedBestelling
SprinterKorteTermijn
SprinterNoodBestelling
SpoedBestellingFlirt

Mvg

Sander.

[Dpc Fo]

Wat dacht je van Tussensprinter? 

[Sander.]

...   ik vind het allemaal goed. Gaat nu achteraf toch niet meer gebeuren en ingeburgerd raken.

GlibberGlijBak zou ook een goeie zijn nog. 

Mvg

Sander.

[Thom]

Check, ik ben overtuigd

[Sander.]

...was ik ook pas helemaal toen ik het terugvond 

Mvg

Sander.

[Thom]

Haha