Märklin 2023, nieuws van de fabrikant.

[Chris Westerduin]

Ik vrees het ook, dan maar kiezen voor een echte 1:87 variant.... 

[VAM65]

Motor met vliegwiel drijft 2 assen aan volgens de beschrijving, da's niet anders dan de oude. Bovendien hebben ze zo veel haast het stel uit te brengen dat er wellicht geen tijd is (en misschien ook geen geld) voor een nieuwe ontwikkeling, het lijkt dat men voort borduurt op de oude motorbak.

Gr, Ben.

Kortom, (mogelijk) oude wijn in een nieuwe zak

[spoorzeven]

Ik vrees het ook, dan maar kiezen voor een echte 1:87 variant.... 

Dat is toch het enige verstandige dat je kunt doen? Dat MaTrix ding is niet op schaal en vijftien jaar oud.....

[Matthijs van Heijningen]

Cock, misschien hebben ze daar in Göppingen iets verwisseld met de Rheingold in gedachten?

Ik denk dan eerder de SGM Sprinter 3 delig  met als bestemming Hoek van Holland.

mvg,

Matthijs

[cor_b]

Matrix houdt rekening met M rails met grote wissel lantarens 

[1200blauw]

Bovendien hebben ze zo veel haast het stel uit te brengen ...

Kan je dat met feiten onderbouwen?

[RodeDuivel]

Kan je dat met feiten onderbouwen, of is het roeptoeteren?

Dit is roeptoeteren! Märklin is al een jaar of 4 bezig met het opnieuw uitbrengen van de Koploper. Het niet compatibel zijn van de Chinese mallen met de Europese spuitgietmachines is de reden dat het hele project is vertraagd. Het heeft continue de aandacht gehad van zowel de afdeling Product Management als de Nederlandse vertegenwoordiging. Bron: de Kleine Meppel

[Bor de Wolf]

Als ze er al vier jaar mee bezig zijn, waarom zien we dan een afbeelding van een Koploper in de folder waarbij de motor kennelijk gecamoufleerd moet worden met een soort zwarte gordijnen?
Konden ze in al die jaren geen betere oplossing (lees: andere en minder zichtbare aandrijving) verzinnen?

Bor

[Ben]

Kan je dat met feiten onderbouwen?

Wat bedoel je met feiten? Het is klip en klaar toch, ze moeten mee in de wedloop met de twee anderen. Dan kun je je denk ik niet permitteren ergens in 2024 aan te komen kakken met een nieuw model wat wel voldoet aan de eisen van heden.

[1200blauw]

Je roept maar wat. Het is zoals RodeDuivel zegt, dat zijn de feiten, dus niks wedloop.
Dat het al vier jaar was wist ik niet; wel dat Märklin al een flinke poos met een ICM3 bezig was. Ik vermoed, hoe knullig het vanuit marketingperspectief ook klinkt, dat de werkelijkheid is zoals die met de KLM-Koploper wordt weergegeven (dus geen geblindeerde ramen) en dat de "gewone" ICM3 een fotobewerking is van de ICM4 uit 2012. Het zou handig zijn van de importeur of de fabrikant dat snel duidelijk te maken, want veel modelspoorders vinden die geblindeerde ramen storend (en terecht in mijn ogen).

[Bahn-AG]

ze moeten mee in de wedloop met de twee anderen.

Nee hoor. Ze zullen zich helemaal niet druk maken over de aankondiging van de concurrentie.
Marklin heeft zijn eigen markt en een klantenkring die vaak niet eens weet dat PB of ET bestaan. Zeker in het buitenland niet.

Bart

[henk]

Wat je ziet is een adhesiegewicht rond de motor dat ongeveer twee-vijfde van de motorbak beslaat. Tot nut toe heeft Märklin het model zo gemaakt. Mogelijk kan het model zonder wanneer nieuwe stroomafnemers zijn ontwikkeld die aanzienlijk minder rolweerstand veroorzaken.

Maar ik 'denk' (geen feiten) dat Märklin het model gaat uitbrengen zoals het altijd is geweest.

[Golfer]

En dat voor maar 559 euro. Koopje, toch?

Ik vind dit tegenwoordig voor treinstellen normale prijzen.

Het is apart dat de geel/blauwe een 39.... nummer heeft en de KLM-versie een 37.... nummer. Duidt dat op een bouwkundig verschil?
Dat lijkt me niet logisch te verwachten.

[Ben]

Ik vermoed......

Je vermoedt? Doe wat je predikt: kom met feiten of val anderen niet aan op woorden....

[1200blauw]

Tja...