Märklin 2023, nieuws van de fabrikant.

[Rob Ellerman]

Ik snap ‘m ff niet Bob…. Niet met LS vergelijken snap ik, maar wat je daarna schrijft over Rivarossi snap ik niet….

Rob

[henk]

Alleen die poepsaaie 6300 idd... 

Maar goed, kan ook zijn dat Märklin/Trix aan nederland voorbij gaat.

De criteria zijn denkelijk een beetje imposant en geschikt voor (door Märklin leverbare) internationale rijtuigen.

Een beetje lollig uiterlijk zou ook moeten kunnen. Denk aan een 5500.

[Bob R.]

Ik snap ‘m ff niet Bob…. Niet met LS vergelijken snap ik, maar wat je daarna schrijft over Rivarossi snap ik niet….

Rob

Rivarossi rijtuigen zijn veel groffer dan die van LS, maar het is, net als bij Marklin wat minder kwetsbaar.
Een LS moet je eerst goed bekijken voor je die uit de doos haalt.

[1200blauw]

Artitec heeft volgens mij ragfijn aangetoond dat er geen winst te behalen is op het uitbrengen van een Nederlandse stomer, dus Märklin zou nogal gek zijn

[Eelco Storm]

Artitec en Märklin zijn appels en peren...

Als Märklin stomers kan maken voor modelspoorders in België (12 miljoen inwoners), Tsjechië (10 miljoen inwoners) en Denemarken (5,8 miljoen inwoners), dan moet dat ook kunnen voor Nederland met 17 miljoen inwoners....

[Rick]

Die andere landen hebben geen kritisch forum waar elk klinknageltje besproken wordt, daarom komt er geen Nederlandse stomer. 

[1200blauw]

Als Märklin stomers kan maken voor modelspoorders in België (12 miljoen inwoners), Tsjechië (10 miljoen inwoners) en Denemarken (5,8 miljoen inwoners), dan moet dat ook kunnen voor Nederland met 17 miljoen inwoners....

Het gaat volgens mij niet om inwoners, maar om kopers. Märklin ligt in Nederland niet zo goed. Dat blijkt ook telkens weer op dit forum.

Edit: Rick zegt het in woorden van gelijke strekking iets eerder.

[Eelco Storm]

Aan de andere kant: nederland heeft een Märklinforum. België, Denemarken en Tsjechië niet bij mijn weten 

[Daan!]

Het gaat volgens mij niet om inwoners, maar om kopers. Märklin ligt in Nederland niet zo goed. Dat blijkt ook telkens weer op dit forum.

Ik hoor bij de winkeliers altijd wat anders. Marklin heeft een trouwe veel minder kritische klantenkring.

[Martijn193]

Exact! Er is nog een hele wereld buiten de BNLS bubbel hoor.

Als Marklin komt met een stomer van dezelfde kwaliteit, dan ren ik naar de winkel 

Maar goed, het ging hier over het nieuws wat er WEL is

[Rick]

Het gaat volgens mij niet om inwoners, maar om kopers. Märklin ligt in Nederland niet zo goed. Dat blijkt ook telkens weer op dit forum.

Edit: Rick zegt het in woorden van gelijke strekking iets eerder.

Als grapje ja, gezien het bestaan van het 3-railforum ligt Marklin in Nederland beter dan in de andere genoemde landen.

Ik kan me ook niet voorstellen dat in die drie landen meer 3-railers zijn dan Nederland.

[dh3201]

Märklin heef toch al eens de Nederlandse stoom markt met een NS 4900 bediend? 

[Golfer]

in 2012 met de 37812 en de 3419 in de jaren '90

[1200blauw]

Van oudsher heeft Märklin altijd meer Belgische modellen gemaakt dan Nederlandse. Dat moet toch een reden hebben zou je zeggen. Ik kan me geen andere reden bedenken dan omzet.
Dat Nederland een 3-railforum heeft (dat geen Märklin-forum mocht heten) is ook niet zo relevant. Uiteindelijk draait alles om de knikkers.

Märklin heef toch al eens de Nederlandse stoom markt met een NS 4900 bediend? 

in 2012 met de 37812 en de 3419 in de jaren '90

Beiden een variant op de Duitse Br50. Dat lijkt me vrij risicoloos als fabrikant. Als de basis er al is zijn de grootste kosten immers gemaakt?

Maar goed, we gaan het zien. Als er een business case is, dan wordt er vast wel een oer-Nederlandse stomer gemaakt, voor jullie, door Märklin.

[Bob R.]

Van oudsher heeft Märklin altijd meer Belgische modellen gemaakt dan Nederlandse. Dat moet toch een reden hebben zou je zeggen. Ik

In België zijn er iets meer  locomotieven van Duitse oorsprong in dienst geweest, dus dat zijn op het type 1 na ook allemaal varianten..